一种适用于混凝土管桩、钢管桩的预制桩帽的制作方法

本实用新型是一种适用于混凝土管桩、钢管桩的预制桩帽，属于港口码头领域。

背景技术：

在港口码头设计及建造中，装配结构具有施工速度快，水上工作量少因而能达到加快施工速度和减少工程投资的目的，目前国内港口工程建设已经接近饱和状态，国内的建设企业纷纷走出国门，参与国际工程国际竞争，同时随着中国对外援建、贷款和参股的的港口工程项目增加，国外工程越来越多，但这些国家往往经济发展落后，距离中国远，能进行水上作业的熟练工人几乎没有，需要国内派大量的技术工人，无论人工工资还是往返的费用很高，造成劳动力成本高企，不利于建设企业参与竞争。

传统的桩基码头装配式结构往往是梁系预制，桩帽现浇，预制梁搁置在桩帽上然后现浇节点，桩帽水上浇筑不仅人工费高，而且水上作业危险性还大。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种适用于混凝土管桩、钢管桩的预制桩帽，以解决传统的桩基码头装配式结构往往是梁系预制，桩帽现浇，预制梁搁置在桩帽上然后现浇节点，桩帽水上浇筑不仅人工费高，而且水上作业危险性还大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种适用于混凝土管桩、钢管桩的预制桩帽，其结构包括上桩帽、下桩帽、空腔，所述的上桩帽和下桩帽连接成一体，所述的桩帽通过空腔搁置在直桩桩顶上，所述的空腔由上桩帽空腔和下桩帽空腔组成，所述的直桩的桩帽内壁设有安装缝，所述的上桩帽空腔和下桩帽空腔相通连接。

进一步地，所述的桩帽内预留圆柱形的空腔。

进一步地，所述的上桩帽高为为500mm。

进一步地，所述的下桩帽高度为为500mm。

进一步地，所述的上桩帽和下桩帽构成桩帽。

进一步地，下桩帽空腔直径D2为直桩直径加20mm，上桩帽空腔直径 D1对于混凝土管桩为下桩帽空腔直径D2减去桩的2倍壁厚，对于钢管桩为下桩帽空腔直径D2减去100mm。所述的桩帽的长度和宽度至少是直桩的直径加600mm。

本实用新型的有益效果：在确定桩帽的尺寸后，为以在陆上制作后再进行安装，避免施工人员水上搭设模板和浇注混凝土的危险性和减小水上工作时间，降低工程造价。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种适用于混凝土管桩、钢管桩的预制桩帽的结构示意图。

图2为本实用新型一种适用于混凝土管桩、钢管桩的预制桩帽的俯视图。

图中：上桩帽-1、下桩帽-2、上桩帽空腔-3、下桩帽空腔-4、安装缝-5、直桩-6。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、构造特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种适用于混凝土管桩、钢管桩的预制桩帽：其结构包括上桩帽(1)、下桩帽(2)、上桩帽空腔(3)、下桩帽空腔(4)、安装缝(5)、直桩(6)，所述的上桩帽(1)和下桩帽 (2)组成桩帽，所述的上桩帽上桩帽空腔(3)和下桩帽空腔(4)组成桩帽内的空腔，所述的直桩(6)与下空腔(4)间的空隙为安装缝(5)，所述的预制桩帽安装在直桩(6)上；所述的上桩帽(1)高度H1为为500mm，所述的下桩帽(2)高度H2为为500mm，下桩帽空腔(4)直径D2比直桩(6) 桩径大20mm，上桩帽空腔(3)直径D1对于混凝土管桩为下桩帽空腔(4) 直径D2减去桩的2倍壁厚，对于钢管桩为下桩帽空腔(4)直径D2减去100mm。所述的桩帽的长度和宽度B至少是直桩(6)的直径加600mm。

本专利利用预制桩帽仅承受搁置其上的预制梁自重荷载的特点，在预制梁安装完成后通过浇注桩芯混凝土中的钢筋笼将桩与节点联接在一起，等节点浇注完成后桩帽不承受以后的荷载，结构的其他自重和上部使用荷载由桩承受；而上桩帽高度还需根据搁置在桩帽上预制梁的重量进行冲切验算，若不满足时为适当增加上桩帽高度，桩帽的长度和宽度至少为桩径加600mm，并根据梁的搁置宽度及现浇节点需要确定预制桩帽的大小，预制桩帽在预制场地预制后，通过起重船舶将桩帽吊运到打好的管桩上附近，利用下桩帽空腔(4)大于管桩直径而上桩帽空腔(3)的直径小于桩直径的原理，将桩帽套在桩头上，上下桩帽不同的空腔直径形成的企口卡住桩帽往下溜，并能承受上部预制构件的搁置重量，桩帽安装后为以安放桩的桩芯钢筋笼，安装上部预制梁，现浇桩芯混凝土及梁间节点,对预制桩帽与桩的空隙通过注入聚氨酯进行封堵。

本实用新型的上桩帽1、下桩帽2、上桩帽空腔3、下桩帽空腔4安装缝5、均为本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是传统的桩基码头装配式结构往往是梁系预制，桩帽现浇，预制梁搁置在桩帽上然后现浇节点，桩帽水上浇筑不仅人工费高，而且水上作业危险性还大，本实用新型通过上述部件的互相组合，为以在陆上预制后再运去安装，避免在现场制作的危险性，上下桩帽不同的空腔直径形成的企口能承受上部预制构件的搁置重量，具体如下所述：

所述的上桩帽1和下桩帽2连接，所述的下桩帽2搁置在直桩6上，所述的直桩6与下桩帽2有安装缝5，所述的桩帽内空腔由上桩帽上桩帽空腔3和下桩帽空腔4组成。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也为以经适当组合，形成本领域技术人员为以理解的其他实施方式。