本实用新型涉及一种公路施工质量检测装置，具体说涉及一种路基压实度试验取土装置。
背景技术：
随着现代社会交通量急剧增长，货运车的轴重不断增加，对公路的承载能力提出更高要求，而路基压实度决定了公路的承载能力。如果路基压实度不达标，将会造成路基的不均匀沉降及桥头跳车等问题，对行驶安全性造成极大危害。因此，在施工过程中必须对路基的压实度进行检测。目前检测路基压实度主要采用灌砂法，但此方法挖取土样过程中全部采用人工凿取，工作量过大，费时费力，严重影响工作效率。
公开号为CN 206002336 U的专利文献公开了一种用于检测路基压实度的全自动取样装置，该装置采用动力单元与土样抓取单元对待测路基进行垂直下切，采用高压气源对土样进行切断，最后采用土样拔出单元取出土样。此装置未采用密封保护，取样时需要工作人员竖向手持把柄，具有安全隐患，且土样容易飞溅；取样深度全凭经验，缺乏准确性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种路基压实度试验取土装置，它取样部分设筒防止土样飞溅，并设有固定装置及深度指示装置，取样安全，准确。
本实用新型的技术方案如下：
一种路基压实度试验取土装置，它由电机、钻筒、位移读取装置及固定装置构成；上述的电机外设电机保护壳，电机下端连接有钻筒，钻筒内下部设粉碎器，粉碎器下端为钻齿；所述固定装置是带有四个轮的支撑板，在固定装置上设有螺纹立杆，电机外壳经连接杆连接螺纹立杆，螺纹立杆经换向机构连摇动手柄，在螺纹立杆前面设位移标尺，位移标尺的下端固定在支撑板上，上端与螺纹立杆上部相连，并穿过连接杆，上述连接杆上设有位移读取器；电机通过连接线与汽油发电机相连。
上述的粉碎器由三个圆台形钢体组成，互成120℃分布，距离钻筒底端平面3～5cm。
本实用新型的优点在于：1、本装置通过钻齿钻取土样的同时，钻筒内部的粉碎器对土样进行粉碎，便于后续操作的进行；钻筒密封，操作人员只需在一侧控制摇动手柄即可，安全、也不落土，利于卫生。还配有位移标尺及位移读取器，便于精确控制取样深度。2、本装置结构简单，制作容易，支撑板上设有推杆与提手环，板下有车轮，便于移动，方便多点取样。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型粉碎器仰视图；
图3是本实用新型钻齿示意图；
图4是本实用新型位移标尺与位移读取器的局部图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1-4中，1、电机保护壳；2、电机；3、连接线；4、钻筒；5、粉碎器；6、钻齿；7、固定杆；8、螺纹立杆；9、位移标尺；10、换向机构；11、位移读取器；12、摇动手柄；13、汽油发电机；14、支撑板；15、车轮；16、提手环；17、推杆；18、连接杆；19、标尺刻度。
图1至图4中，固定装置是有车轮15支撑板14，螺纹立杆8经固定杆7固定在支撑板上，车轮15可以旋转至支撑板14上面，取样时需固定位置。支撑板14上设有提手环16及推杆17。电机2设有电机保护壳1，通过连接杆18与螺纹立杆8相连，螺纹立杆8上设有换向机构10，它是现有的涡轮蜗杆换向装置，该换向装置连摇动手柄12；位移标尺 9与螺纹立杆8平行而立，下端固定在支撑板14上，上端与螺纹立杆8 上部固定连接，并穿过连接杆18。位移标尺9上的标尺刻度19为每一主刻度1cm。连接杆18上设有位移读取器11。电机2通过连接线3与汽油发电机13相连，电机2下端连接有钻筒4，钻筒4包括位于内侧的粉碎器5以及钻齿6，粉碎器5由三个圆台形钢体组成，互成120℃分布，距离钻筒底端平面5cm。
操作过程：
本装置是一种无需人力凿取的路基压实度试验取土装置，其中钻筒4下端设有钻齿6及粉碎器5，二者随钻筒4高速旋转，从而对土样进行钻取与粉碎，节省大量人力与时间。同时，通过位移读取器11可准确控制取样深度。
本实用新型的具体使用过程如下：
1)将该装置运送至待测路基现场，将车轮旋转至支撑板上方，根据工程情况选定钻筒直径及土样深度，连接固定钻筒。
2)现场工作人员通过摇动手柄将钻筒缓缓下移至钻齿与土样钻取面垂直接触为止，同时读取位移始点。
3)接通动力系统，对路基土体进行钻取粉碎，钻筒下移过程中务必保持竖直方向。
4)到达位移终点时，停止摇动手柄3至5秒。然后反向缓缓摇动手柄，使得钻筒逐渐脱离路基土体，待达到位移始点时，关闭动力系统，待钻筒停止旋转后，继续摇动手柄，直至钻齿距离土体平面一定高度。
使用毛刷对钻筒内部残留土样进行清理，并与取土坑内土样一起装入密封袋内。后续步骤按照灌砂法试验规程操作即可。