本实用新型涉及船舶制造与海洋工程领域，具体涉及三管式泥门导向架。
背景技术：
泥门导向架是挖泥船工程船的重要构件，主要作用是限制泥门传动杆的晃动范围，保证泥门开启/关闭整个程序的顺利进行。泥门导向架位于挖泥船泥舱内纵壁上，泥门传动杆由泥门油缸推拉，从而在泥门导向架的导向座中间下上运动，传动杆上方连接泥门油缸，下方连接泥门叉杆。泥门系统主要包括：导向架，泥门叉杆，泥门本体，传动杆，油缸座，油缸。现今国内外耙吸挖泥船泥门导向架，都是用钢板焊接成箱型结构，简称箱型泥门导向架；其结构见图2，主要构件包括：1上面板、2下面板、3立板、4方形法兰、5加强肘板、6加强肘板、7面板、8加强肘板。
传统设计有以下缺点：
1、结构复杂，重量大，结构重量为1155kg；
2、焊接困难，焊接量大，焊材损耗多，焊接总长度为50m；
3、占用空间大，结构形式多棱角，影响泥舱泥沙流通；
4、起吊、安装定位不方便；
5、法兰上四个角的螺栓与导向架面板干涉。
技术实现要素：
为克服箱型泥门导向架的缺点，提高生产效率，降低建造成本，本实用新型提供三管式泥门导向架，包括三角板，所述三角板连接三根无缝钢管，所述无缝钢管底部设有肘板和腹板，所述三根无缝钢管顶部设有方形法兰。
作为本实用新型的一种改进，无缝钢管为圆管。
本实用新型已在本厂建造的挖泥船上使用，经过实践验证，已证明本实用新型在船舶制造与海洋工程领域能广泛推广使用，具有生产效率高，占用空间小，重量轻，易于安装和拆卸等优点。
附图说明
图1为本实用新型结构图。
图2为背景技术箱型泥门导向架结构图。
图1中，1.方形法兰，2.无缝钢管，3.肘板，4.腹板，5.三角板。
图2中，1.上面板，2.下面板，3.立板，4.方形法兰，5.加强肘板，6.加强肘板，7.面板，8.加强肘板。
具体实施方式
如图1所示，三管式泥门导向架,包括三角板5，三角板5连接三根无缝钢管2，无缝钢管2为圆管结构，巧妙的避开了四个角处的螺栓孔位置，确保了螺栓的方便安装和拆卸。无缝钢管2底部设有肘板3和腹板4，三根无缝钢管2顶部设有方形法兰1。
本实用新型结构重量为444kg，其重量为箱型泥门导向架的35%；大幅度减少原材料使用量，节约材料成本。而且其焊接长度为14m,其焊接工作量为箱型泥门导向架的34%，极大的节省了焊接工作量。本实用新型占用空间小，部件之间空隙大，且圆管形式在泥舱中阻力小，有利于泥舱内泥沙的流通，其结构简单，重量轻，体积小，运输、吊装方便。