本发明属于一种工程机械驱动桥部件，具体地说，尤其涉及一种平地机滑动回转支承结构。
背景技术：
平地机，是利用刮刀对地面进行平整的机械，适用于构筑路基和路面、修筑边坡、开挖边沟，以及扫除积雪、推送散粒物等路面养护工作。其后驱动桥，基本采用主传动总成、行星减速器总成和平衡箱总成的三级减速结构。这种三级减速结构逐级减速并增大扭矩，传递扭矩大，可以实现平地机工作的低速大动力需求，应用广泛。而由于平地机整机较重，行星减速器和平衡箱连接机构承受较大翻转力矩，因此轮边减速器和平衡箱连接部分的可靠性尤为重要。
现有的平地机后桥轮边减速器和平衡箱连接方式有以下两种结构形式：一种是利用行星减速壳体上的铜套和链轮轴端部的调心轴承分别和平衡箱壳体的内、外板相连，该种结构不仅存在过定位而且易造成中间圆锥滚子轴承的损坏；另外一种结构是带滚动钢球的回转支承结构，该种结构由于钢球与支承壳体的内表面是点接触，产生的应力极大，故而使用寿命较短。
因此，研发一种结构简单，可靠性高，使用寿命长且易维护的连接支承结构，是本领域技术人员亟待解决的技术难题。
技术实现要素：
本发明提供了一种可靠性高、使用寿命长，结构简单且易维护的平地机滑动回转支承结构，以克服现有技术中上述的缺陷。
本发明是采用以下技术方案实现的：
所述的平地机滑动回转支承结构，包括行星减速壳体和支承座，所述行星减速壳体的右侧端部外圆上依次装配复合垫片a、复合衬套和复合垫片b，所述行星减速壳体的右侧端面上固定设有压板，所述复合衬套的内圆与行星减速壳体的外圆为间隙配合，所述复合垫片的内圆与行星减速壳体的外圆间设计有缝隙，所述支承座的内圆和复合衬套的外圆为过盈配合，所述复合垫片b和行星减速壳体以及压板的接触面均留有间隙，复合衬套、复合垫片a和复合垫片b与其相连接的壳体之间的接触均为面接触，应力得到极大的分散和降低
所述支承座上均布有四处压注油杯，需要时可定期加注润滑脂。
所述复合衬套的外圆中部开设周圈沟槽。
所述支承座上开有油道。
所述支承座左侧与行星减速壳体之间装有密封环，密封环作用是防止回转支承内润滑脂渗出及防尘。
所述支承座端部为连接法兰结构，其直接与所述平衡箱总成的内板相连接，进一步简化结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明解决了现平地机铜套连接结构存在的过定位问题，回转支承结构承载了整机的重量，有效避免了内部圆锥滚子轴承受力过大损坏的缺陷，可靠性得到提升；
(2)本发明解决了现有的钢球回转支承结构点接触应力过大的问题，复合衬套和复合垫片与其相连接的壳体之间的接触均为面接触，应力得到极大的分散和降低，使用寿命得到提升；
(3)本发明解决了现有的钢球回转支承结构轨道内外圈加工复杂且困难的难题，有效降低加工成本；
(4)本发明使用行星减速壳体端部外圆代替现有的支承壳体内圈，使用支承座端部充当连接法兰，使整个结构得到极大的简化，很大程度上降低了整桥成本，且易装配和维护。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的i部放大图；
图3是图1的ii部放大图；
图4是本发明的轴测图；
图5是平衡箱和行星减速器通过本发明连接的结构示意图
图中：1、行星减速壳体；2、密封环；3、复合垫片a；4、支承座；5、复合衬套；6、复合垫片b；7、压板；8、连接螺栓a；9、油道；10、沟槽；11、连接法兰结构；12、压注油杯；13、行星减速器；14、连接螺栓b；15、平衡箱。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1、图2、图3所示，本发明所述的平地机滑动回转支承结构，包括行星减速壳体1和支承座4，行星减速壳体1的右侧端部外圆上依次装配复合垫片a3、复合衬套5和复合垫片b6，行星减速壳体1端部外圆部分精细加工，起到代替原回转支承结构内圈壳体的功能，使结构得到简化。
复合衬套5的内圆与行星减速壳体1的外圆设计为间隙配合，同时复合垫片a3的内圆与行星减速壳体1的外圆间设计有缝隙；支承座4的内圆和复合衬套5的外圆设计为过盈配合；行星减速壳体1最右侧端面设有螺纹孔，压板7通过连接螺栓a8与行星减速壳体1固定为一体；通过设计尺寸控制，复合垫片b6和行星减速壳体1以及压板7的接触面均留有间隙。
本发明采用耐磨的高分子复合材料制成的复合垫片a3、复合衬套5和复合垫片b6代替钢球回转支承结构，复合垫片a3、复合衬套5和复合垫片b6与其相连接的壳体之间的接触均为面接触，应力得到极大的分散和降低，而且具有极好的耐磨性以及较好的自润滑性。
如图4所示，支承座4上均布有四处压注油杯12，且支承座4上开有油道9，复合衬套5的外圆中部开设周圈沟槽10，需要时可定期加注润滑脂。
支承座4左侧与行星减速壳体1之间装有密封环2，密封环2作用是防止回转支承内润滑脂渗出及防尘。
支承座4端部设计成连接法兰结构11，其直接与所述平衡箱15总成的内板相连接，进一步简化结构。
如图5所示，行星减速器13与平衡箱15的内板通过支承座4端面的连接法兰结构11及连接螺栓b14配合连接。
结合上述实施例，本发明的工作原理是：平地机运转时，行星减速器13通过连接螺栓b14和平衡箱15连接为一体的支承座4，随着路面的起伏，可实现和平衡箱15一起摆动；与支承座4过盈装配在一起的复合衬套5也随着一起摆动。而行星减速壳体1，以及通过连接螺栓a8和行星减速壳体1固定在一起的压板7是保持静止不动的；故复合衬套5和行星减速壳体1之间产生相对滑动摩擦。本发明滑动回转支承受大部分的整机和整桥重量，复合衬套5、复合垫片a3和复合垫片b6与其相连接的壳体之间的接触均为面接触，应力得到极大的分散和降低，使用寿命得到提升，克服了传统钢球回转支承钢球受接触应力大易损坏、使用寿命短、维修成本高的缺点，提高了产品质量。