装载机液压控制系统的制作方法

技术特征：

1.一种装载机液压控制系统，包括工作泵(1)、油箱(2)、先导阀(8)、双联泵(11)、工作系统和转向系统，工作系统分别与工作泵(1)和先导阀(8)连接，双联泵(11)与转向系统连接，工作泵(1)与双联泵(11)分别接入油箱(2)中，其特征在于：所述装载机液压控制系统包括梭阀(5)、先导减压阀(6)和蓄能器(7)，梭阀(5)的油口P1与工作泵(1)的出油口管路连接，油口P2与双联泵(11)的出油口管路连接，油口P3与先导减压阀(6)的进油口连接；先导减压阀(6)的出油口分别与先导阀(8)和蓄能器(7)连接。

2.根据权利要求1所述的装载机液压控制系统，其特征在于：所述装载机液压控制系统包括流量信号阀(10)、流量转换控制阀(9)和卸荷阀(3)，流量信号阀(10)的油口P6与双联泵(11)的右侧泵的出油口连接，油口Pr与梭阀(5)的油口P2连接，油口Po与转向系统连接；卸荷阀(3)的油口P4与工作泵(1)的出油口管路连接，油口P5与流量转换控制阀(9)的油口Pw连接；流量转换控制阀(9)的油口P7与双联泵(11)的左侧泵的出油口连接，油口Ps接入流量信号阀(10)与转向系统连接的管路中。

3.根据权利要求2所述的装载机液压控制系统，其特征在于：所述工作系统包括多路阀(16)、动臂油缸(17)和转斗油缸(18)，多路阀(16)分别与动臂油缸(17)和转斗油缸(18)连接，先导阀(8)向多路阀(16)的各联阀发送压力信号。

4.根据权利要求3所述的装载机液压控制系统，其特征在于：所述转向系统包括优先阀(13)、转向器(14)和转向油缸(15)，优先阀(13)的进油口分别与流量转换控制阀(9)和流量信号阀(10)连接，出油口与转向器(14)连接，转向器(14)还与转向油缸(15)连接。

5.根据权利要求4所述的装载机液压控制系统，其特征在于：所述装载机液压控制系统包括散热器(12)和回油滤芯(19)，散热器(12)的进油口与优先阀(13)连接，出油口与回油滤芯(19)的进油口连接，回油滤芯(19)的出油口与油箱(2)连接。

6.根据权利要求5所述的装载机液压控制系统，其特征在于：所述装载机液压控制系统还包括过滤器(4)，过滤器(4)的进油口与先导减压阀(6)的出油口连接，出油口与先导阀(8)连接。