本发明属于地下结构建造施工领域，特别是涉及一种水下混凝土灌注设备。
背景技术：
随着生产力的发展，城市规模不断扩大，随之带来房屋、地铁、市政及港口工程越来越多，地连墙和灌注桩等地下结构得以广泛的推广和应用。随着地下结构深度的增加，“开挖浇注”、“袋砌法”及“倾注法”等传统水下混凝土灌注技术不能满足现代建筑结构发展的速度，导管法成为地连墙和灌注桩等地下结构建造的主要施工方法。
水下混凝土灌注以往采用吊车起吊导管，导管连接采用单扣连接。吊车起拔导管精度不易控制，进而容易造成断桩或断墙等质量事故。同时长期占用吊车造成施工成本增加，且占用施工场地或工作面影响下一道工序施工。
综上，传统水下混凝土灌注方法增加了现场吊车的数量和使用强度，提高了施工成本和施工安全隐患；同时，在大量水下混凝土灌注过程中，单丝导管的耐久性得不到充分的保障，从而严重影响了导管的安全性和操作性。传统的水下混凝土灌注装置已经不能满足当代地下结构的发展速度，需要一种新的水下混凝土灌注设备以保证地下结构工程施工更加安全、经济、便捷。
技术实现要素：
为解决上述水下混凝土灌注过程中存在的问题，本发明提供一种安全性、经济性、便捷性的装置，特别是一种水下混凝土灌注设备。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是提供一种水下混凝土灌注设备。该设备主要由混凝土灌注台车、双丝带卡导管、导管卡件三部分组成。混凝土灌注台车由台车底座、台车骨架、滑轮、钢丝绳、卷扬机组成，灌注台车台车底座上固定卷扬机，卷扬机通过钢丝绳与双丝带卡导管相连。当需要灌注混凝土时，卷扬机通电启动后，可以实现对双丝带卡导管的灵活操作。当连接或是拆卸双丝带卡导管时，需要用到导管卡件，将双丝带卡导管暂时固定在混凝土灌注台车上，通过工人使用导管装拆工具对双丝带卡导管进行连接或是拆卸。通过上述步骤的实施，实现了对地连墙或是灌注桩等地下工程的混凝土灌注施工。
本发明的有益效果是该水下混凝土灌注设备安全可靠、易于操作、施工操作速度快、安全隐患小，施工现场调运方便，降低了施工成本和施工风险。保证了混凝土灌注时导管连接的可靠性、水密性及方便性。减少了吊车占用场地或工作面，减少了施工干扰。混凝土灌注设备易于制作，设备构件市场常见，易于维修保养。设备可多次使用，施工成本较吊车低。
附图说明
图1为本发明的混凝土灌注台车示意图；
图2为图1的侧视示意图；
图3为本发明的双丝带卡导管示意图；
图4为本发明的导管卡件示意图；
图5为导管卡件与双丝带卡导管的连接示意图；
图6为图5的俯视示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步说明。
如图1至图6所示，一种水下混凝土灌注设备，包括灌注台车1、双丝带卡导管2和导管卡件3，灌注台车1设有台车底座t1，在台车底座t1上面分别固定有台车骨架t2和卷扬机t3，骨架t2的顶端设有滑轮t4，卷扬机t3上固定钢丝绳t5的一端，所述钢丝绳t5通过滑轮t4将另一端与双丝带卡导管2连接。
双丝带卡导管2的结构具体包括顶端防水内丝s1、顶端受力外丝s2、底端防水外丝s3、底端受力内丝s4、可移动连接帽s5、卡边s6及管身s7。双丝带卡导管2之间连接时，先将顶端防水内丝s1和底端防水外丝s3相互拧紧，再下放可移动连接帽s5将顶端受力外丝s2与底端受力内丝s4相互拧紧。
双丝带卡导管2采用刚性竖管，内径宜为200-350mm，单节长度宜为1-4m。单节双丝带卡导管2之间采用“双丝扣”连接，即一对丝扣保证双丝带卡导管2连接的可靠性，另一对丝扣保证双丝带卡导管2之间的水密性；为了方便双丝带卡导管2的下放及上提，距离双丝带卡导管2顶0.6-1m位置设置边卡s6。
导管卡件3是与双丝带卡导管2卡边s6相适应，起到在外部预先连接紧固双丝带卡内外导管的作用，导管卡件3由卡身k1和卡门k2组成，要求具有一定的强度，以满足双丝带卡导管2的重量，同时该导管卡件3要具有一定的刚度，以防止其端部开裂，导管卡件3的结构。该导管卡件3主要在安装或拆除双丝带卡导管2时使用，使用时先将导管卡件3放置在台车底座t1上，再将双丝带卡导管2的卡边s6卡在导管卡件3上，最后进行双丝带卡导管2的安装或拆除。导管卡件3与双丝带卡导管2的连接。
当需要灌注地下工程混凝土时，先通过吊车将混凝土灌注台车调运至需要施工的部位，例如地连墙槽段需要双导管同时灌注混凝土。卷扬机t3通电启动后，施工作业人员可以实现对双丝带卡导管2的操作，首先是进行双丝带卡导管2之间的安装，即内丝连接后再进行外丝连接，利用导管卡件3将所有的双丝带卡导管2依次连接，直至满足混凝土灌注深度的设计要求。在混凝土灌注进行过程当中，双丝带卡导管2在混凝土中的埋设深度为2-6米，需要间断地拆卸双丝带卡导管2，以满足混凝土施工规范的要求，直至混凝土灌注完毕后拆除所有的双丝带卡导管2，最后将混凝土灌注台车1吊运离开施工部位。