一种土木工程后插筋抗浮抗拔桩的制作方法

文档序号:15725400发布日期:2018-10-23 15:58阅读:452来源:国知局

本实用新型属于土木技术领域,涉及一种土木工程后插筋抗浮抗拔桩。



背景技术:

目前工程中,地下室抗浮通常采用钢筋混凝土灌注桩。钢筋混凝土灌注桩作为抗浮抗拔桩,要先采用打桩机在土中成孔,然后再放入加工好的钢筋笼,最后再浇筑混凝土。打桩机在土中成孔经常会遇到塌孔窜孔,导致钢筋笼在放入桩孔时,达不到要求的深度。先放钢筋笼再浇筑混凝土也会存在缩颈,混凝土中夹泥夹砂,造成桩身混凝土质量不满足设计要求。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供一种土木工程后插筋抗浮抗拔桩,解决了现有技术中存在的钢筋混凝土桩的成孔缺陷及浇注混凝土缺陷。

本实用新型所采用的技术方案是,一种土木工程后插筋抗浮抗拔桩,包括混凝土桩体以及插设在混凝土桩体内的特制钢筋。

本实用新型的特点还在于,

特制钢筋包括插设在混凝土桩体内且沿圆周均匀分布的至少3根钢筋,多根钢筋所围成圆周的内侧设置有与所有钢筋均固定连接的连接钢管,每个钢筋背离圆周的一侧均固定连接有限位钢筋。

多根钢筋下端弯折合并焊接为一体形成锥形头。

钢筋上端伸出混凝土桩体上表面0.5~1.0米。

连接钢管与钢筋采用焊接的方式固定连接。

连接钢管沿钢筋长度每隔1.5~2.5米设置一道。

限位钢筋与钢筋采用焊接的方式固定连接。

限位钢筋沿钢筋长度每隔1.5~2.5米设置一道。

限位钢筋包括一根竖直设置的钢筋a,钢筋a的两端均连接有钢筋b,两个钢筋b呈“八”字分布,钢筋b远离钢筋a的一端连接有竖直设置有钢筋c,钢筋c与钢筋焊接固定。

钢筋由3~5根钢筋并列焊接而成。

本实用新型的有益效果是,本实用新型在混凝土桩体内后插入特制钢筋,减少了工序,缩短了每根桩的施工周期,避免了现有钢筋混凝土桩的成孔缺陷及浇注混凝土缺陷;同时特制的钢筋采用3~5根钢筋并列焊接而成,较传统混凝土灌注桩的钢筋笼取消了箍筋,减少了钢筋用量。沿钢筋长度每隔1.5~2.5米设置限位钢筋,保证了钢筋插入混凝土中时的位置居于桩的中心区域,增加了钢筋的保护层厚度,有利于减少钢筋的锈蚀。

附图说明

图1是本实用新型一种土木工程后插筋抗浮抗拔桩的结构示意图;

图2是本实用新型一种土木工程后插筋抗浮抗拔桩中特制钢筋的主视图;

图3是本实用新型一种土木工程后插筋抗浮抗拔桩中特制钢筋的俯视图;

图4是本实用新型中限位钢筋的结构示意图。

图中,1.钢筋,2.连接钢管,3.限位钢筋,4.混凝土桩体;3-1.钢筋a, 3-2.钢筋b,3-3.钢筋c。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型一种土木工程后插筋抗浮抗拔桩,如图1所示,包括混凝土桩体4以及插设在混凝土桩体4内的特制钢筋。

本实用新型的特点还在于,

如图2-3所示,特制钢筋包括插设在混凝土桩体4内且沿圆周均匀分布的至少3根钢筋1,多根钢筋1所围成圆周的内侧设置有与所有钢筋1均固定连接的连接钢管2,每个钢筋1背离圆周的一侧均固定连接有限位钢筋3。

多根钢筋1下端弯折合并焊接为一体形成锥形头。

钢筋1上端伸出混凝土桩体4上表面0.5~1.0米,利于抗浮抗拔桩成型后与建筑物基础的连接。

连接钢管2与钢筋1采用焊接的方式固定连接。

连接钢管2沿钢筋1长度每隔1.5~2.5米设置一道。

限位钢筋3与钢筋1采用焊接的方式固定连接。

限位钢筋3沿钢筋1长度每隔1.5~2.5米设置一道。

如图4所示,限位钢筋3包括一根竖直设置的钢筋a3-1,钢筋a3-1的两端均连接有钢筋b3-2,两个钢筋b3-2呈“八”字分布,钢筋b3-2远离钢筋 a3-1的一端连接有竖直设置有钢筋c3-3,钢筋c3-3与钢筋1焊接固定;限位钢筋3为上下对称结构。限位钢筋3由一根钢筋弯折成两端呈“八”字分布且还弯折带有一竖直的钢筋c的一体结构,“八”字开口朝向钢筋1。

钢筋1由3~5根钢筋并列焊接而成。

本实用新型的一种土木工程后插筋抗浮抗拔桩在制作时,先采用螺旋钻成孔,钻入一定的深度,然后缓慢拔出螺杆,拔出螺杆的同时通过空心螺杆压力注入混凝土,直至螺杆完全拔出孔口,混凝土注入完毕,形成混凝土桩体,再把特制钢筋通过振动或者静压方式插入混凝土桩体内,特制钢筋插入完成后形成抗浮抗拔桩。

本实用新型在制作时,采用钻孔成孔压力注入混凝土一次成桩,然后再振动后插入特制钢筋,减少了工序,缩短了每根桩的施工周期,避免了现有钢筋混凝土桩的成孔缺陷及浇注混凝土缺陷;同时,桩的直径可以采用 0.4~0.5米,较传统钢筋混凝土灌注桩直径减少0.5~0.8倍,减少了混凝土用量;钢筋采用3~5根钢筋并列焊接而成,较传统混凝土灌注桩的钢筋笼取消了箍筋,减少了钢筋用量;沿钢筋长度每隔1.5~2.5米设置限位钢筋3,保证了钢筋插入混凝土中时的位置居于桩的中心区域,增加了钢筋的保护层厚度,有利于减少钢筋的锈蚀。

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