本实用新型涉及散热器技术领域，特别是指一种挖掘机散热器导油管用连接件。
背景技术：
液压挖掘机的工作强度非常大，其发动机的冷却至关重要，如果不能有效散热降温，将会影响挖掘机的使用性能，缩短挖掘机的使用寿命。液压油对发动机进行冷却后自身温度升高，需要进入散热器冷却。现有技术中，散热器上焊接有进油口及出油口，液压油经过导油管与进油口或出油口连接，通过进油口进入散热器冷却或出油口排出散热器。导油管与进油口或出油口连接时，没有活动余量，当挖掘机进行高强度作业产生较大的震动力时，震动力传输到进油口或出油口处时，非常容易损坏进油口或出油口。
技术实现要素：
为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种挖掘机散热器导油管用连接件。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种挖掘机散热器导油管用连接件，包括：锥形塞、导管、连接件本体、转盘和弹性部件，锥形塞为平顶锥形结构，锥形塞内开设有一容纳空腔，连接件本体位于容纳空腔内，连接件本体包括一球形空腔，球形空腔的相对两端分别为与球形空腔连通的连接前管和连接后管，锥形塞的顶部与底部分别设有顶部通孔与底部通孔，导管的一端伸入顶部通孔内，位于顶部通孔内的导管的内壁上环设有一圆形的滑槽；连接前管的外壁上环设有一圆形的凸起，球形空腔通过弹性部件固定于容纳空腔内，连接前管通过凸起卡设于滑槽内实现与导管可转动连接，连接后管的自由端伸出底部通孔，锥形塞底部设有一转盘。
优选的，弹性部件为斜圈弹簧。
进一步优选的，连接前管、球形空腔、连接后管及凸起为一体成型结构。
更为优选的，容纳空腔内设有环状的卡槽，弹性部件固定于卡槽内。
最为优选的，锥形塞的外周面上设有螺纹。
与现有技术相比，本实用新型结构简单、设计紧凑，与导油管连接时，可以使得导油管在水平或竖直方向具有一定的活动余量，即使遇到较大震动，也不会产生损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、锥形塞；11、底部通孔；2、导管；21、滑槽；3、连接件本体；31、连接前管；311、凸起；32、球形空腔；33、连接后管；4、转盘；5、弹性部件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示：一种挖掘机散热器导油管用连接件，包括：锥形塞1、导管2、连接件本体3、转盘4和弹性部件5，锥形塞1为平顶锥形结构，锥形塞1内开设有一容纳空腔，连接件本体3位于容纳空腔内，连接件本体3包括一球形空腔32，球形空腔32的相对两端分别为与球形空腔32连通的连接前管31和连接后管33，锥形塞1的顶部与底部分别设有顶部通孔与底部通孔11，导管2的一端伸入顶部通孔内，位于顶部通孔内的导管2的内壁上环设有一圆形的滑槽21；连接前管31的外壁上环设有一圆形的凸起311，球形空腔32通过弹性部件5固定于容纳空腔内，连接前管31通过凸起311卡设于滑槽21内实现与导管2可转动连接，连接后管33的自由端伸出底部通孔11，锥形塞1底部设有一转盘4。
使用时，锥形塞1设于进油口或出油口内，导管2的自由端设于散热器内，连接后管33与导油管连接，待冷却的润滑油依序经由导油管、连接后管33、球形空腔32、连接前管31及导管2进入散热器内。当有较大震动力经由导油管传输给连接后管33时，由于连接前管31与导管2可转动连接且球形空腔32设于弹性部件5上，连接件本体3在水平、竖直方向具有一定的活动余量，还可以在一定的扭力作用下自转，即使遇到较大震动，也不会产生损坏。
作为一种优选的技术方案，本实用新型的再一实施例，弹性部件5为斜圈弹簧。
作为一种优选的技术方案，本实用新型的又一实施例，连接前管31、球形空腔32、连接后管33及凸起311为一体成型结构。
作为一种优选的技术方案，本实用新型的另一实施例，容纳空腔内设有环状的卡槽，弹性部件5固定于卡槽内。
作为一种优选的技术方案，本实用新型的再一实施例，锥形塞1的外周面上设有螺纹。散热器的进油口或出油口的内壁上也设有内螺纹，锥形塞1与进油口或出油口螺纹连接，其连接面上优选设有橡胶密封垫圈，通过转盘4将锥形塞1紧密旋入与进油口或出油口内。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。