灰水收集系统的制作方法

本实用新型涉及收集装置技术领域，尤其是一种灰水收集系统。

背景技术：

长期以来，火车列车上的洗手水、拖把池等灰水直接排放至污物箱，带污物箱满后，直接排放至车外，不加以回收利用，水资源浪费严重。由于列车空间有限，清水箱的容积有限，需要尽量高效的利用水资源，对于水资源日益紧缺的今天，灰水的回收在利用就显得尤为重要和紧迫，灰水收集系统装置的出现弥补该方面的空白。

技术实现要素：

本申请人针对上述现有生产技术中火车列车上水资源利用率不高的缺点，提供一种结构合理的灰水收集系统，从而使其具有提高水资源的利用率、紧凑模块化设计、运行可靠安全、维修方便的特点。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种灰水收集系统，包括洗手盆和拖把池，所述洗手盆和拖把池的底部分别通过单向阀连接污物管路，所述污物管路与灰水收集箱连通，所述灰水收集箱后端连接污物箱，所述灰水收集箱的出水口通过净水管路连接泵水盘，所述泵水盘的出口通过出水管路连接过滤中转水盘，所述过滤中转水盘的出口通过水增压罐连接第一便器和第二便器；还包括车供水源，所述车供水源通过水路与水增压罐连通，所述车供水源通过分支水路与洗手盆和拖把池连接；还包括控制器，所述控制器分别与过滤中转水盘、泵水盘和灰水收集箱连接，所述控制器上还通过第一电器线路连接集便系统，以及通过第二电器线路连接车供电源。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述灰水收集箱的结构为：在灰水收集箱内中部垂直方向安装有过滤层，所述过滤层将灰水收集箱分为净水区和灰水区，所述净水区一侧壁面上安装上水液位，上水液位下部安装净水管路；所述灰水区一侧壁面上从上往下依次安装有溢流排气口、排空液位和滑阀，所述滑阀上设置有进气口，底部连接污物箱；所述灰水收集箱的底部通过手动排空球阀连接车下排出口。

所述过滤中转水盘的结构为：包括与出水管路连通的活性炭过滤器，所述活性炭过滤器的底部连接中转箱，所述中转箱一端底部通过截止阀与水路连通，顶部为溢流口，另一端底部设置有低液位，所述低液位通过分支线路与控制器连通；还包括安装在水路上的第一电磁阀，所述第一电磁阀通过线路与控制器连通。

所述泵水盘的结构为：净水管路上安装有第二电磁阀，水泵和二级过滤器串联连接后与第二电磁阀并联连接。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过模块化设计，可以方便的实现列车上灰水的收集和回收利用，水资源利用率高，工作可靠性好。

本实用新型运行可靠安全：不会因为系统的故障便器系统使用，与现有系统兼容性好。

本实用新型提高水资源的利用率：弥补火车列车灰水收集的空白点，提高水资源的利用率，节约水资源。

本实用新型采用智能化控制：灰水收集系统装置通过智能化控制系统与模块化接口设计，让系统更加高效可靠的运行，系统自动运行无需人为干涉。

本实用新型有故障显示功能：系统故障时，智能控制系统会自动显示故障内容，帮助维护人员排除故障。

本实用新型所述的灰水收集系统装置是将火车列车上的洗手水、拖把池等灰水，通过水的重力作用回流到灰水收集箱中，并通过智能控制系统将灰水过滤循环，并将净水用于便器系统冲洗使用。该系统装置可以在灰水不足或无电状态下自动切换车上清水箱供水，不影响便器系统使用。该系统装置可以接受便器系统防冻排空的指令进行防冻排空，不影响便器系统的指令功能。该系统装置可以在过滤器堵或系统上水系统故障时，通过灰水箱高液位激活控制灰水箱排泄阀的打开，将灰水排放至污物箱中，或通过灰水箱溢流口排至车厢外，不影响列车洗手池、拖把池等正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1、过滤中转水盘；2、水路；3、第一电磁阀；4、活性炭过滤器；5、截止阀；6、中转箱；7、低液位；8、第一电器线路；9、第二电器线路；10、控制器；11、出水管路；12、泵水盘；13、分支水路；14、洗手盆；15、拖把池；16、单向阀；17、污物管路；18、灰水收集箱；19、污物箱；20、水泵；21、第二电磁阀；22、二级过滤器；23、净水管路；24、水增压罐；25、第二便器；26、第一便器；27、上水液位；28、过滤层；29、手动排空球阀；30、滑阀；31、排空液位；32、溢流排气口；33、集便系统；34、车供电源；35、车供水源。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实施例的灰水收集系统，包括洗手盆14和拖把池15，洗手盆14和拖把池15的底部分别通过单向阀16连接污物管路17，污物管路17与灰水收集箱18连通，灰水收集箱18后端连接污物箱19，灰水收集箱18的出水口通过净水管路23连接泵水盘12，泵水盘12的出口通过出水管路11连接过滤中转水盘1，过滤中转水盘1的出口通过水增压罐24连接第一便器26和第二便器25；还包括车供水源35，车供水源35通过水路2与水增压罐24连通，车供水源35通过分支水路13与洗手盆14和拖把池15连接；还包括控制器10，控制器10分别与过滤中转水盘1、泵水盘12和灰水收集箱18连接，控制器10上还通过第一电器线路8连接集便系统33，以及通过第二电器线路9连接车供电源34。

灰水收集箱18的结构为：在灰水收集箱18内中部垂直方向安装有过滤层28，过滤层28将灰水收集箱18分为净水区和灰水区，净水区一侧壁面上安装上水液位27，上水液位27下部安装净水管路23；灰水区一侧壁面上从上往下依次安装有溢流排气口32、排空液位31和滑阀30，滑阀30上设置有进气口，底部连接污物箱19；灰水收集箱18的底部通过手动排空球阀29连接车下排出口。

过滤中转水盘1的结构为：包括与出水管路11连通的活性炭过滤器4，活性炭过滤器4的底部连接中转箱6，中转箱6一端底部通过截止阀5与水路2连通，顶部为溢流口，另一端底部设置有低液位7，低液位7通过分支线路与控制器10连通；还包括安装在水路2上的第一电磁阀3，第一电磁阀3通过线路与控制器10连通。

泵水盘12的结构为：净水管路23上安装有第二电磁阀21，水泵20和二级过滤器22串联连接后与第二电磁阀21并联连接。

本实用新型主要的技术参数：

一、控制回路电源：DC24V(DC16.8V～DC30V)。

二、水泵：系统靠水泵负压吸水扬程3m，水泵出口压力最大可达到2.7±0.2bar。

三、适用温度：-50℃～+40℃。

四、适用相对湿度(该月月平均最低温度为25℃)：≤95％。

五、适用最大风速：一般年份15m/s，偶有33m/s。有风、沙、雨、雪、雾霾等天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴等现象。

六、耐电压波动：耐电压波动能力满足GB/T 25119-2010中的规定。

七、绝缘电阻与介电强度：装置配线绝缘电阻及介电强度应满足GB/T 12817-2004中5.9.5的要求。

八、电磁兼容性：电磁兼容性应满足GB/T 24338.4-2009或EN 50121-3-2:2006的规定的试验及其限值要求,同时满足动车组项目车辆设计电磁兼容规范(CCD00000177623)。

九、防护等级：按照GB 4208的规定对水增压器面板和气动控制面板进行防护等级试验，防护等级为IP65。

十、安全性：非金属材料属性及电线电缆，以氧指数、45°角燃烧、烟密度等阻燃性能要求测试时，应符合TB/T 3138-2006的规定；依据内装非金属材料的结构形式，以氧指数、燃烧性能、烟密度、燃烧时的毒性指标要求测试时，应符合TB/T 3237-2010的规定。

本实用新型系统结构组成及功能：

系统是由灰水收集箱18、泵水盘12、过滤中转水盘1和控制器10等组成。主要部件功能详见如下：

控制器10的线束接口模块：将灰水收集系统装置的控制线束与智能控制模块连接。

手动排空球阀29：灰水箱水可通过球阀手动排空至车外。

第一电磁阀3：为常闭电磁阀，控制清水箱给便器供水管路。

截止阀5：在清水箱给便器直接供水时，阻止水流到中转箱6中；在中转箱6供水模式中，水可正常从中转箱6中流出，不受影响。

第二电磁阀21：为常闭电磁阀，当水泵20上水完成后，电磁阀激活打开，上水管路中的水会回流至灰水箱中。

活性炭过滤器4：过滤器的放置为倾斜放置，过滤器中的水在自身重力作用下自动回流，在防冻排空时可尽量使过滤其中的水排空。

二级过滤器22：其为滤网过滤器，可进一步过滤大杂质，保护水泵20运转。

水泵20：将灰水箱中的净水泵20至中间水箱，水泵20有压力传感器保护水泵20，当出水口堵塞压力过高时，水泵20自动停止工作。

滑阀30：为常闭状态，当灰水箱满排空液位31被激活，滑阀30打开一定时间，灰水在污物箱19的负压作用下被排出至污物箱19。

过滤层28：过滤层2由滤网、过滤棉等组成，其将灰水箱物理分隔成净水区和灰水区；灰水通过重力经过滤层28过滤掉打的杂质颗粒等，净水存储在净水区。

灰水收集箱18的溢流排气口32：该排气口与车下排出口、手动排空球阀29管路相连通。为了确保排空管路排水通畅，灰水箱需保持与大气相通，车下排出口至球阀处管路通径要大于球阀另一侧的灰水排空管路通径。

本实用新型的工作原理如下：

灰水收集系统装置其作用是将列车上的洗手水、拖把池15等灰水，通过水的重力回流到灰水收集箱18中；灰水在灰水收集箱18内通过自身重力作用下经过初级物理过滤，过滤掉较大的杂质；过滤后的净水储存在灰水箱箱中的净水室中，待净水液面高度到激活上水液位时，泵水盘12的水泵20启动一定时间，将净水抽出并通过过滤中转水盘1上的活性炭精过滤器，将水进一步过滤干净去除杂质等，经过过滤后的水存储至中转水箱；中转水箱的水给便器系统供水。

当中转水箱中的水不足时，上水液位激活，同时灰水收集箱18中的净水达到上水液位，此时重复上水动作。

当灰水箱中净水不足时，车上清水箱通过过滤中转水盘1自动给便器系统供水。

当系统执行防冻排空时中转箱6中的水通过便器排出；灰水箱中的水通过滑阀30打开抽至污物箱19中。其中管路中及活性炭过滤器中的水会在泵水结束后自动回流至灰水箱中，由灰水箱排空操作进行排空。

当系统故障时，智能控制系统会报故障，并显示具体故障内容，帮助维护人员排除故障。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。