一种市政工程井口装置的制作方法

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政工程井口装置。

背景技术：

在市政建设时，需要对排水井的井口投入大量的资金。排水井的井盖主要是用于遮盖道路，防止人或者物体坠落。并且井盖按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖等。现有的井口与井盖贴合度较差，导致井盖受到的压力较大，井盖容易倾斜与井口进行碰撞，增加了井盖的磨损，并且井盖为固定式，不能根据汛期而合理的调整排水孔的面积，从而使得排水速度较慢，路面积攒大量的雨水，影响路人出行。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种市政工程井口装置，以解决上述背景技术中提出现有的井口与井盖贴合度较差，井盖容易倾斜与井口进行碰撞，增加了井盖的磨损，并且井盖不能根据汛期而合理的调整排水孔的面积的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程井口装置，包括排水井口、第一井盖和第二井盖，所述排水井口的内壁设置有承重环，且承重环的内壁固定有限位凸块，所述第一井盖位于排水井口的内部，且第一井盖的下表面开设有固定滑轨，所述第二井盖通过上方的连接滑块与固定滑轨相互连接，且第二井盖的下方开设有限位凹槽，所述第一井盖的表面预留有第一排水孔，所述第二井盖的表面预留有第二排水孔。

优选的，所述承重环与第一井盖吻合连接，且第一井盖的直径大于第二井盖的直径。

优选的，所述限位凸块在承重环的内侧呈等角度设置有6个，且限位凸块与限位凹槽卡槽连接。

优选的，所述连接滑块关于第二井盖的中心线对称设置与2个，且连接滑块与限位凹槽构成滑动结构。

优选的，所述第一排水孔关于第一井盖的中心点等角度设置有6个，且第一排水孔设置为长条状。

优选的，所述第二排水孔关于第二井盖的中心点等角度设置有6个，且第二排水孔的两端设置为弧形结构，并且第二排水孔的体积大于第一排水孔的体积。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政工程井口装置，井盖整体由第一井盖和第二井盖构成，且2个井盖之间可进行相互转动，从而可改变排水孔的实际使用面积，在汛期时可最大化的使用排水孔，便于雨水快速排入下水道中，避免路面积水，在旱季时减小排水孔的面积，避免垃圾流入下水道，同时有助于避免下水道气味的散发，第二井盖通过限位凹槽与限位凸块相互连接，第一井盖与承重环吻合连接，使得井盖整体与排水井的贴合度高，避免井盖受到压力而与排水井口进行碰撞，在减小井盖磨损的同时减小的噪音的产生，整体便于在市政工程中进行大量的使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型排水井口俯视结构示意图；

图3为本实用新型第一井盖底部结构示意图；

图4为本实用新型第二井盖表面结构示意图。

图中：1、排水井口；2、承重环；3、限位凸块；4、第一井盖；5、固定滑轨；6、第二井盖；7、连接滑块；8、限位凹槽；9、第一排水孔；10、第二排水孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政工程井口装置，包括排水井口1、承重环2、限位凸块3、第一井盖4、固定滑轨5、第二井盖6、连接滑块7、限位凹槽8、第一排水孔9和第二排水孔10，排水井口1的内壁设置有承重环2，且承重环2的内壁固定有限位凸块3，第一井盖4位于排水井口1的内部，且第一井盖4的下表面开设有固定滑轨5，承重环2与第一井盖4吻合连接，且第一井盖4的直径大于第二井盖6的直径，承重环2对第一井盖4进行承托，提高井盖的稳定性，同时避免井盖掉落，第二井盖6通过上方的连接滑块7与固定滑轨5相互连接，且第二井盖6的下方开设有限位凹槽8，限位凸块3在承重环2的内侧呈等角度设置有6个，且限位凸块3与限位凹槽8卡槽连接，便于对第二井盖6进行承托，同时对第二井盖6进行限位固定，避免第一井盖4转动送时带动第二井盖6进行转动，连接滑块7关于第二井盖6的中心线对称设置与2个，且连接滑块7与限位凹槽8构成滑动结构，便于转动第一井盖4，从而使得第一井盖4与第二井盖6发生相对移动，从而便于改变排水孔的实际使用面积，第一井盖4的表面预留有第一排水孔9，第一排水孔9关于第一井盖4的中心点等角度设置有6个，且第一排水孔9设置为长条状，路面的积水从第一排水孔9的下方排出，第二井盖6的表面预留有第二排水孔10，第二排水孔10关于第二井盖6的中心点等角度设置有6个，且第二排水孔10的两端设置为弧形结构，并且第二排水孔10的体积大于第一排水孔9的体积，使得第一排水孔9流下的水通过第二排水孔10可全部排出，不会产生积水 。

工作原理：在使用该井盖时，首先将其安装在排水井口1的内部，搬动井盖使得第二井盖6位于承重环2的内部，并且第二井盖6下方的限位凹槽8与限位凸块3卡合连接，此时第一井盖4随之被固定在承重环2的内部，并且第一井盖4与承重环2的内壁进行接触，在旱季的时候，转动第一井盖4，即第一井盖4带动下方的固定滑轨5进行转动，固定滑轨5与连接滑块7发生相对转动，直至第一排水孔9与第二排水孔10完全相错，在雨季时转动第一井盖4，直至第一排水孔9与第二排水孔10完全重合，雨水顺着第一排水孔9流到第二排水孔10中，直至雨水进入排水井的内部，提高了雨水排出的速度，避免路上积水，当第一井盖4上被车压过时，由于第二井盖6与限位凸块3卡槽连接，使得整体与排水井口1的贴合度较高，避免了井盖倾斜与排水井口1进行碰撞，减小井盖磨损的同时也减小噪音的产生，增加了整体的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。