一种市政道路排水结构的制作方法

本实用新型涉及一种道路排水装置，具体是一种市政道路排水结构。

背景技术：

城市排水系统是处理和排除城市污水和雨水的工程设施系统，是城市公用设施的组词部分，在城市建设中，离不开排水通道的建设，随着城市发展速度的加快，城市道路的覆盖面也越来越大，为了方便排水通道的清洁工作，在由混凝土铺成的城市道路网络中，经常在路面下设置排水通道，以防止下雨天的时候路面容易积水。

现有技术中的市政道路排水结构中只有一个排水通道，在雨天排水量较大时容易出现堵塞的情况，排水通道在进行排水时不方便积水，排水效果不理想，且地下管道的蓄洪能力较差，排水效率低。因此，针对这一现状，迫切需要开发一种市政道路排水结构，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种市政道路排水结构，以解决上述背景技术中提出的排水结构中只有一个排水通道，在雨天排水量较大时容易出现堵塞的情况、排水通道在进行排水时不方便积水，排水效果不理想和地下管道的蓄洪能力较差，排水效率低问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路排水结构，包括排水道、排水通道、沟槽、盖板和进水口，所述排水道的下方嵌入设置有排水通道，所述排水通道的下方开槽设置有沟槽，所述排水道包括盖板，且盖板嵌入设置在排水道的上方，所述盖板包括进水口，且进水口开孔设置在盖板的表面，所述盖板的两侧开槽设置有排水槽，所述排水通道包括蓄水槽，所述蓄水槽嵌入设置在排水通道的内部两侧，所述沟槽包括有地下管道和下水管，所述地下管道嵌入设置在沟槽的中部，所述下水管嵌入设置在地下管道的上方，且下水管贯穿设置在沟槽中，所述下水管包括下水口、格栅槽和出水口，所述下水口嵌入设置在下水管的上方，所述格栅槽嵌入设置在下水口的上方，所述出水口嵌入设置在下水管的下方。

作为本实用新型进一步的方案，所述排水槽的宽度为十五厘米，且排水槽的一端呈“倾斜”状。

作为本实用新型进一步的方案，所述蓄水槽在排水通道中的高度为六厘米。

作为本实用新型进一步的方案，所述地下管道下方设有三个支撑柱。

作为本实用新型进一步的方案，所述下水管呈“螺旋”状，且下水口呈“漏斗”状。

作为本实用新型进一步的方案，所述格栅槽上方设有滤网，且格栅槽的高度为三厘米。

作为本实用新型进一步的方案，所述出水口呈“漏斗”状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用通过呈“螺旋”状的下水管可增加积水进入地下管道前所需流动的距离，提高道路上积水进入地下管道的耗时，从而提升地下管道的蓄洪能力，且下水口呈“漏斗”状可提高道路的排水速率，在提高流速的同时可防止管道产生堵塞的现象，并通过格栅槽上方的滤网能够防止其他杂物进入到下水管中从而使下水管堵塞，格栅槽的高度为三厘米对水流具有缓冲作用，有助于缓解道路排水的压力，最后通过呈“漏斗”状的出水口有利于水流通畅流出，提高下水管的排水效果，解决了地下管道的蓄洪能力较差，排水效率低的问题。

2、本实用通过设置地下管道可防止在雨天排水量较大时道路容易出现堵塞的情况，并且通过在地下管道下方设有三个支撑柱能够防止地下管道由于积水过多而产生断裂的情况，对地下管道具有支撑作用，有利于地下管道排水，提高地下管道的稳定性，解决了市政道路排水结构中只有一个排水通道，在雨天排水量较大时容易出现堵塞的情况。

3、本实用通过将排水槽的宽度设为十五厘米可方便雨水进入到蓄水槽中，并将排水槽的一端设为“倾斜”状可提高水流的流速，使地面上的雨水快速的流进排水通道中，具有导流的作用，并通过将蓄水槽在排水通道中的高度设为六厘米有利于在雨量较少时在排水通道中方便将雨水集中排放，提高排水的效率，解决了排水通道在进行排水时不方便积水，排水效果不理想的问题。

综上所述，整个装置结构稳定，蓄洪能力高，排水效率好，可提高道路的排水速率，防止管道堵塞，有很高的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型的排水结构整体结构示意图。

图2为本实用新型的排水道内部结构示意图。

图3为本实用新型的下水管外部结构示意图。

图中：1-排水道，2-排水通道，3-沟槽，101-盖板，1011-进水口，102-排水槽，201-蓄水槽，301-地下管道，302-下水管，3021-下水口，3022-格栅槽，3023-出水口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的排水槽102、蓄水槽201、地下管道301(河北隆康玻璃钢有限公司)、下水口3021、格栅槽3022(安平县庆达圆孔网厂)、出水口3023均可在市场或者私人订购所得，具体型号为本领域的常规技术手段，不再进行赘述。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种市政道路排水结构，包括排水道1、排水通道2、沟槽3、盖板101和进水口1011，排水道1的下方嵌入设置有排水通道2，排水通道2的下方开槽设置有沟槽3，排水道1包括盖板101，且盖板101嵌入设置在排水道1的上方，盖板101包括进水口1011，且进水口1011开孔设置在盖板101的表面，盖板101的两侧开槽设置有排水槽102，排水通道2包括蓄水槽201，蓄水槽201嵌入设置在排水通道2的内部两侧，沟槽3包括有地下管道301和下水管302，地下管道301嵌入设置在沟槽3的中部，下水管302嵌入设置在地下管道301的上方，且下水管302贯穿设置在沟槽3中，下水管302包括下水口3021、格栅槽3022和出水口3023，下水口3021嵌入设置在下水管302的上方，格栅槽3022嵌入设置在下水口3021的上方，出水口3023嵌入设置在下水管302的下方。

进一步的，排水槽102的宽度为十五厘米，且排水槽102的一端呈“倾斜”状，排水槽102的宽度为十五厘米可方便雨水进入到蓄水槽201中，，并将排水槽102的一端设为“倾斜”状可提高水流的流速，使地面上的雨水快速的流进排水通道2中，具有导流的作用。

进一步的，蓄水槽201在排水通道2中的高度为六厘米，通过将蓄水槽201在排水通道2中的高度设为六厘米有利于在雨量较少时在排水通道2中方便将雨水集中排放，提高排水的效率。

进一步的，地下管道301下方设有三个支撑柱，通过在地下管道301下方设有三个支撑柱对地下管道301具有支撑作用，有利于地下管道301排水，防止其断裂，提高地下管道301的稳定性。

进一步的，下水管302呈“螺旋”状，且下水口3021呈“漏斗”状，通过呈“螺旋”状的下水管302可增加积水进入地下管道301前所需流动的距离，提高道路上积水进入地下管道301的耗时，从而提升地下管道301的蓄洪能力，且下水口3021呈“漏斗”状可提高道路的排水速率，在提高流速的同时可防止管道产生堵塞的现象。

进一步的，格栅槽3022上方设有滤网，且格栅槽3022的高度为三厘米，通过格栅槽3022上方的滤网能够防止其他杂物进入到下水管302中从而使下水管302堵塞，格栅槽3022的高度为三厘米对水流具有缓冲作用，有助于缓解道路排水的压力。

进一步的，出水口3023呈“漏斗”状，通过呈“漏斗”状的出水口3023有利于水流通畅流出，提高下水管302的排水效果。

工作原理：首先，通过排水道1两侧的排水槽102使雨水进入到蓄水槽201中，并将排水槽102的一端设为“倾斜”状可提高水流的流速，使地面上的雨水快速的流进排水通道2中，具有导流的作用，然后雨水通过排水槽102进入到蓄水槽201内，在雨量较少时方便在排水通道2中将雨水集中排放，提高排水的效率，接着通过呈“螺旋”状的下水管302增加积水进入地下管道301前所需流动的距离，提高道路上积水进入地下管道301的耗时，从而提升地下管道301的蓄洪能力，且下水口3021呈“漏斗”状可提高道路的排水速率，在提高流速的同时可防止管道产生堵塞的现象，同时通过格栅槽3022上方的滤网防止其他杂物进入到下水管302中从而使下水管302堵塞，有助于缓解道路排水的压力，紧接着通过呈“漏斗”状的出水口3023使雨水通畅流出，提高下水管302的排水效果，最后通过地下管道301防止在雨天排水量较大时道路出现堵塞的情况，并且通过在地下管道301下方的三个支撑柱防止地下管道301由于积水过多而产生断裂的情况，对地下管道301具有支撑作用，有利于地下管道301排水，提高地下管道301的稳定性。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。