一种带隔舱的不等长钢板桩围堰结构的制作方法

本实用新型涉及桥梁基础施工领域，特别是一种带隔舱的不等长钢板桩围堰结构。

背景技术：

桥梁基础施工中，对于相邻多承台，传统的围堰结构形式是按承台的大小、施工水位的高低进行布置施工，且一般是单个承台布置，施工完成一个再进行另一个的布置施工，工期较长，材料、机械、人员的投入较大。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带隔舱的不等长钢板桩围堰结构，该结构简单，投入经济，结构稳定可靠，承载力大，周转灵活，减少了钢板桩的安拆，减少了人员投入和缩短了工期。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种带隔舱的不等长钢板桩围堰结构，包括围檩，围檩的四周设有第一钢板桩，围檩所形成的围堰区域内设有承台，相邻两个所述的承台靠近的围檩之间设有第二钢板桩。

优选的方案中，所述的第二钢板桩与第一钢板桩均采用型号为SP-VIL的钢板桩。

优选的方案中，所述的围檩所形成的围堰区域内钢护筒，所述的钢护筒上围檩标高处设有牛腿。

优选的方案中，所述的围檩所形成的围堰区域内设有隔板，隔板将围堰分隔为多个舱。

优选的方案中，所述的第一钢板桩和第二钢板桩下端设置在河砂层内。

优选的方案中，所述的围堰底部浇筑有封底混凝土。

优选的方案中，所述的隔板通过内支撑件与围檩之间连接固定。

本实用新型所提供的一种带隔舱的不等长钢板桩围堰结构，通过采用上述结构，具有以下有益效果：

（1）该围堰结构形式简单新颖，力学性能优越，稳定性高，按拆次数少，投入人员、材料少，节约成本；

（2）该围堰结构形式针对性强，适用于承台距离较近，相邻承台地质条件差异大，且具有不同标高的各种承台基础施工；

（3）由于具有较强的整体性，带有隔舱，减少了不同承台区域封底混凝土的厚度，减少了承台区域的吸泥量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的俯视结构示意图。

图2为本实用新型的立面结构示意图。

图中：第一钢板桩1，围檩2，第二钢板桩3，内支撑件4，封底混凝土5，河砂层6，承台7，隔板8，钢护筒9，牛腿10。

具体实施方式

实施例1：

如图1、2中，一种带隔舱的不等长钢板桩围堰结构，包括围檩2，围檩2的四周设有第一钢板桩1，围檩2所形成的围堰区域内设有承台7，相邻两个所述的承台7靠近的围檩2之间设有第二钢板桩3。

优选的方案中，所述的第二钢板桩3与第一钢板桩1均采用型号为SP-VIL的钢板桩。

优选的方案中，所述的围檩2所形成的围堰区域内钢护筒9，所述的钢护筒9上围檩2标高处设有牛腿10。

优选的方案中，所述的围檩2所形成的围堰区域内设有隔板8，隔板8将围堰分隔为多个舱。

优选的方案中，所述的第一钢板桩1和第二钢板桩3下端设置在河砂层6内。

优选的方案中，所述的围堰底部浇筑有封底混凝土5。

优选的方案中，所述的隔板8通过内支撑件4与围檩2之间连接固定。

实施例2：

上述带隔舱的不等长钢板桩围堰结构的具体施工步骤如下：

1）布置钻孔平台，下沉钢护筒9，进行钻孔灌注桩施工；

2）钻孔施工结束后，于钢护筒9上围檩2标高处设置牛腿10，拆除平台梁系，准备进行承台围堰施工；

3）在低水位条件下安装支撑体系；

4）以支撑围檩2作为导向，插打钢板桩并分舱，注意沉桩精度，确保钢板桩通过锁扣合拢；

5）围堰内分舱带水开挖，挖泥应遵循分层、对称、缓慢卸荷原则，并逐层安装支撑围檩2；

6）分别带水开挖至不同标高基坑底，分别浇注不同厚度水下封底混凝土5。

7）封底混凝土达到强度要求后，围堰内抽水，并注意实时监测监控；

8）割除钢护筒9，进行承台施工；

9）拆除围堰时，先平衡内外水头，逐一拔除钢板桩在承台侧部安装设置。