作业车辆的制作方法

本实用新型涉及环卫机械技术领域，尤其涉及一种作业车辆。

背景技术：

随着经济的不断发展，中国的城市建设投入越来越大，城市化进程越来越快，城市的用水量不断增多，排水量也越来越大，但中国地下管网普遍偏小，而且非常复杂，近年来由于下水道淤积而发生严重内涝造成人身伤亡的事故时有发生，因此下水管道的清淤疏通就显得非常重要。

现有的下水道疏通清洗车，多以小型和中型产品为主，吸程和吸距较小，无法满足大吸程、大工作范围、以及多工况联合作业的要求。同时，吸污和排水只能单独作业，污泥储存量有限，需要频繁往返事故发生地和污泥管理处，导致车辆工作效率较低。

需要说明的是，公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提出一种作业车辆，能够实现吸污和排水同时进行，提高工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种作业车辆，包括：

吸污装置，用于吸取污泥和污水；

储存装置，与吸污装置连接，用于存储污泥和污水；和

第一排水装置，与储存装置连接，用于将储存装置内的污水排出，且能够和吸污装置同时运行。

可选地，储存装置包括第一接口和第二接口，吸污装置包括：

风机，与第一接口连接，用于抽吸储存装置中的气体以使储存装置呈负压状态；和

吸污管，与第二接口连接，用于在风机的作用下吸取污泥和污水并将污泥和污水送入储存装置内。

可选地，第一接口和第二接口设置在储存装置的同侧，且第二接口位于第一接口的上方。

可选地，风机为多级风机。

可选地，吸污装置还包括：

挡板，设置在储存装置内，且与储存装置上用于使污泥和污水进入的第二接口相对，污泥和污水进入储存装置后与挡板撞击，以实现污泥和污水与随污泥和污水进入储存装置内的气体之间的分离。

可选地，第一排水装置设置在挡板的远离第二接口的一侧。

可选地，储存装置包括第三接口，第一排水装置包括：

第一水泵，用于将储存装置内的污水送至第三接口；和

第一排水管，与第三接口连接，以将污水排出。

可选地，作业车辆还包括：

液位检测装置，设置在储存装置内，用于检测储存装置内的液位，以根据储存装置内的液位控制第一排水装置的启闭。

可选地，作业车辆还包括：

控制器，与液位检测装置和第一排水装置信号连接，以在储存装置内的液位达到预设液位时启动第一排水装置。

可选地，作业车辆还包括：

第二排水装置，与储存装置连接，用于在吸污装置停止工作后排出污水。

可选地，储存装置包括第四接口，第二排水装置包括：

举升机构，用于举升储存装置的远离第四接口的一侧以使储存装置倾斜，从而使污水在重力作用下流向第四接口；和

第二排水管，与第四接口连接，用于将污水排出。

可选地，作业车辆还包括：

水箱，用于储存清洁用水；

第二水泵，用于驱动水箱内的清洁用水以形成高压水；和

手枪和/或出水管，与水箱连接，以使高压水喷出并用于清洁作业车辆或者疏通待疏通管路。

基于上述技术方案，本实用新型通过设置第一排水装置能够和吸污装置同时运行，可以在吸污作业的同时实现排水，将吸入储存装置中的污水排出，污泥留在储存装置内，提高储存装置的储泥量，提高工作效率，对于需要应急抢险的场所，可以极大地提高灾情处理能力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型作业车辆一个实施例的结构示意图。

图2为本实用新型作业车辆一个实施例的后视图。

图中：

1、储存装置；2、发动机；3、吸污管；4、支架；5、卷盘；6、引导器；7、手柄开关；8、底盘；9、手枪连接器；10、水箱；11、第二水泵；12、风机；13、锁紧机构；14、第一水泵；15、液压马达；16、第一阀；17、接头；18、第一排水管；19、第二阀；20、第二排水管；21、第四接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参考图1和图2所示，在本实用新型提供的作业车辆的一个示意性实施例中，该作业车辆包括吸污装置、储存装置1和第一排水装置，其中，吸污装置用于吸取污泥和污水，储存装置1与吸污装置连接并用于存储污泥和污水，第一排水装置与储存装置1连接并用于将储存装置1内的污水排出，且第一排水装置能够和吸污装置同时运行。

在上述示意性实施例中，通过设置第一排水装置能够和吸污装置同时运行，可以在吸污作业的同时实现排水，将吸入储存装置1中的污水排出，污泥留在储存装置1内，提高储存装置1的储泥量，提高工作效率，对于需要应急抢险的场所，可以极大地提高灾情处理能力。比如，在电力系统应急抢险过程中，当发生洪涝灾害，电力设施井被雨水淹没时，可以在吸污作业的同时将储存装置内的污水排入市政雨水管道，极大地提高了作业车辆的抢险救援能力，有效控制灾情。

可选地，储存装置1包括第一接口和第二接口，吸污装置包括风机12和吸污管3，风机12与第一接口连接，风机用于抽吸储存装置1中的气体以使储存装置1呈负压状态，吸污管3与第二接口连接，吸污管3用于在风机12的作用下吸取污泥和污水并将污泥和污水送入储存装置1内。

可选地，第一接口和第二接口设置在储存装置1的同侧，且第二接口位于第一接口的上方。这样设置的好处是，可以防止风机12将吸污管3抽吸的污泥和污水直接吸出。

可选地，在车辆前进方向上，第一接口和第二接口均设置在储存装置1的前侧。

可选地，风机12为多级风机。采用多级风机，可以提高风机功率，增大吸程和吸距，满足大吸程、大工作范围以及多工况联合作业的要求。

可选地，作业车辆还包括用于驱动风机12运行的驱动机构，该驱动机构可以采用发动机等。

可选地，吸污管3是可伸缩的，以根据现场需要调节吸污管3的长度，提高适用范围。

可选地，吸污装置还包括挡板，挡板设置在储存装置1内，且挡板与储存装置1上用于使污泥和污水进入的第二接口相对，污泥和污水进入储存装置1后与挡板撞击，以实现污泥和污水与随污泥和污水进入储存装置1内的气体之间的分离。

通过设置挡板，可以有效实现污泥和污水与气体的分离，防止污泥和污水被风机12直接吸出。

可选地，第一排水装置设置在挡板的远离第二接口的一侧。这样设置的好处是，可以有效防止污泥和污水在进入储存装置1后直接被第一排水装置排出，影响工作质量。

可选地，储存装置1包括第三接口，第一排水装置包括第一水泵14和第一排水管18，第一水泵14用于将储存装置1内的污水送至第三接口，第一排水管18与第三接口连接以将污水排出。

可选地，第一排水装置还包括用于驱动第一水泵14运转的液压马达15，在其他实施例中，液压马达15也可以替换为发动机等驱动机构。

可选地，第一排水装置还包括接头17，接头17设置在第三接口处，用于与第一排水管18可拆卸地连接，以便实现快速安装或拆卸第一排水管18。接头17处还可以设置第一阀16，用于控制流路的通断或流量。

可选地，作业车辆还包括液位检测装置，液位检测装置设置在储存装置1内，液位检测装置用于检测储存装置1内的液位，以根据储存装置1内的液位控制第一排水装置的启闭。

通过设置液位检测装置，可以实时检测储存装置1内的液位，以便根据储存装置1内的液位开启或关闭第一排水装置，防止由于液位为零或液位较低，而造成第一排水装置的空转或功率浪费。

在一个可选的实施例中，第一排水装置包括第一水泵14、用于驱动第一水泵14运转的液压马达15和用于控制液压马达15启闭的手柄开关7，在液位检测装置检测到储存装置1内的液位达到预设液位时，操作人员可手动操作手柄开关7，以开启第一排水装置。

在另一个可选的实施例中，作业车辆还包括控制器，控制器与液位检测装置和第一排水装置信号连接，以在储存装置1内的液位达到预设液位时启动第一排水装置。

通过设置控制器，可以实现第一排水装置的自动开启，减轻操作人员的工作，减少失误。

其中，预设液位的具体高度可以根据实际需要而定。可选地，预设液位为污水没过第一水泵14的叶轮时的液位。

可选地，作业车辆还包括第二排水装置，第二排水装置与储存装置1连接并用于在吸污装置停止工作后排出污水。

可选地，第一排水装置还可以在吸污装置停止工作后独立运行。同时，第一排水装置和第二排水装置相互独立。因此，在吸污装置停止工作后，可以单独通过第一排水装置排水，或者单独通过第二排水装置排水，或者通过第一排水装置和第二排水装置一起实现排水。

可选地，储存装置1包括第四接口21，第二排水装置包括举升机构和第二排水管20，举升机构用于举升储存装置1的远离第四接口21的一侧以使储存装置1倾斜，从而使污水在重力作用下流向第四接口21，第二排水管20与第四接口21连接以将污水排出。

第四接口21和第二排水管20的连接处设有第二阀19，第二阀19用于控制连接处的通断或第四接口21的开口大小。

可选地，作业车辆还包括水箱10和第二水泵11以及手枪和/或出水管，水箱10用于储存清洁用水，第二水泵11用于驱动水箱10内的清洁用水以形成高压水，手枪和/或出水管与水箱10连接，以使高压水喷出并用于清洁作业车辆或者疏通待疏通管路。

其中，手枪可以用于清洁作业车辆，持手枪操作的便利性更好，水压也比较稳定，清洁效果好。出水管可用于疏通待疏通管路，出水管的长度较长，可以增大作业范围，疏通效果好。

可选地，作业车辆包括底盘8，底盘上设有卷盘5，用于收纳出水管，卷盘5还设有引导器，便于出水管的卷绕和伸展。底盘8上还设有手枪连接器9，用于连接手枪，手枪在不使用时可以另行收纳，以避免碰撞损坏。

可选地，作业车辆还包括发动机2，发动机2用于驱动第二水泵11运转，作业车辆可携带两个发动机，主发动机用于驱动风机12运转，副发动机作为发动机2驱动第二水泵11运转。在其他实施例中，也可以采用液压马达等驱动机构来驱动第二水泵11。

可选地，底盘8上还设有支架4，支架4用于支撑吸污装置中的吸污管3。储存装置1设置在底盘8的后方，支架4设置在底盘8的前方，吸污管3与储存装置1连接并从底盘8上所设置部件的上方延伸至支架4，这样设置可以合理安排底盘8上的空间。

下面结合附图1和2对本实用新型作业车辆的一个实施例的具体结构和工作过程进行说明：

如图1所示，作业车辆包括底盘8，底盘8的前端设有驾驶室，驾驶室的前方设有支架4，支架4用于架设吸污管3，吸污管3的一端为吸口，另一端与设置在底盘8上的储存装置1的第二接口连接，储存装置1的第一接口与风机12连接，储存装置1的后门上设有锁紧机构13，用于锁紧后门。底盘8上还设有多个水箱10，水箱10附近设有第二水泵11，发动机2驱动第二水泵11运转，第二水泵11用于使水箱10内的水形成高压水，高压水可通过与手枪连接器9连接的手枪喷出，以对作业车辆进行清洁，也可以与通过引导器6缠绕在卷盘5上的出水管连接，通过出水管喷出的高压水可用于疏通堵塞的管路。卷盘5和引导器6设置在驾驶室前方下侧。

驾驶室前方下侧还设有手柄开关7，该手柄开关7用于控制第一水泵14，如图2所示，第一水泵14设置在储存装置1内的后部且位于挡板后面，液压马达15用于驱动第一水泵14运转，第一水泵14的输水管通过储存装置1上的第三接口与第一排水管18连接，第三接口处还设有第一阀16和接头17，便于实现第一排水管18的快速拆装。储存装置1还设有第四接口21，与第二排水管20连接，连接处设有第二阀19。

工作时，先开启吸污装置，当储存装置1内的液位达到预设液位时，开启第一排水装置，实现吸污和排水同时进行；在储存装置1满罐时，吸污装置停止工作，此时可通过第一排水装置和第二排水装置单独排水或同时排水；在吸污装置、第一排水装置和第二排水装置均停止工作时，可驾驶作业车辆将污泥运输到污泥处理处，将污泥排出，然后可投入下一轮的工作。

通过对本实用新型作业车辆的多个实施例的说明，可以看到本实用新型作业车辆实施例至少具有以下一种或多种优点：

1、可同时实现吸污和排水，吸污后将吸入储存装置中的污水排出，污泥留在储存装置里，提高储存装置的储泥量，直至污泥满罐后将污泥运走，提高吸污作业和排水作业的工作效率，提高灾情处理能力；

2、通过在储存装置内设置挡板，有效实现固液与气体的分离；

3、第一排水装置设置在挡板后，可以有效避免污泥和污水进入储存装置后直接被排出；

4、设有第二排水装置，与第一排水装置相对独立，在吸污装置停止工作后，可与第一排水装置一起工作，提高排水效率。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。