台车专用倒桩架的制作方法

本实用新型涉及定位桩台车系统领域，尤其涉及一种倒桩架固定装置。

背景技术：

挖泥船，负责清挖水道与河川淤泥，以便其他船舶顺利通过。由于挖泥船都是在流水中作业，因此在作业前需要对船体进行定位。而定位桩台车系统则成为斗轮、绞吸式挖泥船重要的挖泥设备，其安装在船艏或船艉部的开槽内，一般情况下一条船包含两根定位钢桩，分别称为主桩和辅桩。主桩是安装在台车上起主要作用，辅桩主要在疏浚过程中前进时起到辅助的作用，辅桩安装于主桩的左侧或右侧。

主桩先立起插入海床(河床)泥土中用于疏浚船舶的定位，再通过台车行走装置来推动定位桩与船体发生相对移动，由于定位桩固定泥底，所以船体相对定位桩前移，当主桩移动到船体艉部(艏部)最末端时，船体不能再往前移，此时应将辅桩放下插入海床(河床)泥土中固定船体，将主桩升起通过台车恢复到工作初始位置放下主桩后将辅桩升起，此时完成一个工作周期。

目前，现有的所有挖泥船中，在作业时为了连接钢桩与倒桩架，通常都是在钢桩上由上而下开一排均匀分不的孔洞，倒桩架上也有与之相匹配的孔洞。使用时，需要工作人员沿着倒桩架上爬，使用固定装置将倒桩架与钢桩相对应的孔洞依次固定。这种方法，在固定过程中，其操作极繁琐，孔定位精度要求高，同时无法保证工作人员的安全。另外，由于钢桩的作用是承受船体载荷，其上开孔后，极易影响其整体的刚性，存在严重不足。

技术实现要素：

为解决以上问题，本实用新型提供一种台车专用倒桩架，包括底座、倒桩臂、一组抱桩臂、锁紧装置、第一铰点、倒桩收推装置。一组抱桩臂组包括2个抱桩臂。

所述倒桩收推装置包括倒桩油缸、第二铰点、第三铰点。

所述倒桩臂在某一方向上的横截面呈“L”型，所述倒桩臂的底端通过第一铰点与所述底座活动相连。所述倒桩臂的另一顶端，在某一方向上的横截面呈圆弧形。一组抱桩臂与所述倒桩臂呈圆弧形的顶端相连，即2个所述抱桩臂的一端与所述倒桩臂相连。2个所述抱桩臂的另一端通过锁紧装置两两活动相连。所述倒桩油缸的一端通过第二铰点与所述底座活动相连，另一端通过所述第三铰点与所述倒桩臂相连。

较佳的，所述底座包括防撞装置，所述防撞装置固定于所述底座侧面上，且所述防撞装置位于所述底座与所述倒桩油缸之间，所述防撞装置用于防止所述倒桩油缸与所述底座发生碰撞而产生损伤，延长所述倒桩油缸的使用年限。

较佳的，所述锁紧装置为螺栓，螺栓锁紧拆卸、安装速率快，最为实用。

较佳的，所述底座包括上固定座、下固定座；所述上固定座位于所述下固定座的上方，且二者固定相连；所述倒桩臂与所述上固定座通过第一铰点活动相连；所述倒桩油缸通过第二铰点与所述下固定座活动相连。

本实用新型提供的这种台车专用倒桩架为手臂式环抱状，同时所述倒桩臂在固定状态下，其高度与台车上工作平台的高度相同，锁紧或拆卸所述锁紧装置时，只需沿着工作平台上的台阶爬至工作平台上，进行操作，其相对原有的倒桩架上爬距离短，高度低，且安全性能高。且钢桩、倒桩架上无需开孔，可保证钢桩及倒桩架的刚性。同时，本实用新型提供的这种台车专用倒桩架为可倒放型，不会影响船体航行时船员的视线。与钢桩连接为环抱式结构，无需精确定位就可以直接与钢桩相连，通过固定连接螺栓快速锁紧，其安全性能高，实用性强，操作简单方便，采用机械化原理，节约大量的人力，提高船体的工作效率。

附图说明

图1为台车专用倒桩架示意图；

图2为抱桩柱示意图。

具体实施方式

一种台车专用倒桩架，包括底座3、倒桩臂2、一组抱桩臂、锁紧装置5、第一铰点7、倒桩收推装置。一组抱桩臂包括2个抱桩臂4。所述锁紧装置5为螺栓。

所述倒桩收推装置包括倒桩油缸1、第二铰点9、第三铰点8。

所述底座3包括防撞装置6。

所述倒桩臂2在某一方向上的横截面呈“L”型，所述倒桩臂2的底端通过第一铰点7与所述底座3活动相连。所述倒桩臂2的另一顶端，在某一方向上的横截面呈圆弧形。一组抱桩臂与所述倒桩臂2呈圆弧形的顶端相连，即2个所述抱桩臂4的一端与所述倒桩臂2相连。2个所述抱桩臂4的另一端通过锁紧装置5两两活动相连。所述倒桩油缸1的一端通过第二铰点9与所述底座3活动相连，另一端通过所述第三铰点8与所述倒桩臂2相连。

所述防撞装置6固定于所述底座3侧面上，且所述防撞装置6位于所述底座3与所述倒桩油缸1之间。

所述底座3包括上固定座、下固定座；所述上固定座位于所述下固定座的上方，且二者固定相连。所述倒桩臂2与所述上固定座通过第一铰点7活动相连；所述倒桩油缸1通过第二铰点9与所述下固定座活动相连。

使用时，启动所述倒桩油缸1，在动力作用下，所述倒桩油缸1沿着所述第二铰点9旋转，带动所述倒桩臂2沿着所述第一铰点7转动，同时所述倒桩油缸1伸缩，使得所述倒桩臂2沿所述第三铰点8转动。所述倒桩油缸1，直至其与所述防撞装置6接触后停止运动。随后使用锁紧装置5将2个抱桩臂4固定即可。当不需要使用时，拆卸所述锁紧装置5，随后启动所述倒桩油缸1，所述倒桩油缸1收缩，使得所述倒桩臂2沿着所述第三铰点8朝着反方向转动，同时所述倒桩油缸1沿着所述第二铰点9反向旋转，带动所述倒桩臂2沿着所述第一铰点7反向转动，直至所述油缸收缩到最小位置，且整个台车专用倒桩架呈水平放置状态，不会影响船员在航行过程中的视线。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型说明书内容所作的等效变化与装饰，皆应属于本实用新型覆盖的范围内。