一种耐蚀系泊卸扣的制作方法

本实用新型涉及一种固定装置，特别涉及一种耐蚀系泊卸扣。

背景技术：

现有技术中船只靠泊时需要进行缓冲，避免直接碰撞码头胸墙，一般采用木质构架、橡胶或钢构件组成的防冲总成，这些装置安装时通常需要圆环链上的卸扣与码头胸墙上的预埋环上固定。而现有卸扣和预埋环的套接处因潮涌在长期受力情况下容易磨损变薄，并且海水更容易侵蚀普通碳钢金属件，加上防腐维护不易，在一些风大浪大的区域或季节，靠泊时缓冲设备受力较大更会使得上述磨损的套接处断开，设备损坏或直接掉落海中，同时可能造成码头胸墙和船舶不同程度的损伤。因此，亟待提出一种新的耐蚀系泊卸扣解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供了一种耐蚀系泊卸扣，能够有效解决现有技术中的套接处因长期受力腐蚀易断裂的问题。

为了解决上述问题，本实用新型公开了如下技术方案：

一种耐蚀系泊卸扣，所述系泊卸扣具有平行且相对设置的长度相同的第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和所述第二固定杆的一端连接有半圆形的连接杆，所述第一固定杆和所述第二固定杆的另一端具有通孔，且螺栓穿过两个通孔与螺母螺纹连接进行紧固，其中位于所述两个通孔之间的所述螺栓的螺杆上套接有一环形垫块；所述环形垫块的两端具有凸起的限位块，并且所述环形垫块的内径大于所述螺栓的所述螺杆的直径，其长度小于所述第一固定杆和所述第二固定杆之间的距离。

进一步的，所述环形垫块由高强度耐磨、耐蚀工程材料制成，所述第一固定杆、所述第二固定杆、所述连接杆、所述螺栓、以及所述螺母均由耐海洋气候不锈钢材料制成。

本实用新型公开了一种耐蚀系泊卸扣，通过设置在卸扣上的环形垫块，其与码头胸墙上的预埋环套接，当固定链受到外力时，该环形垫块在螺栓的螺杆上旋转减少摩擦力，从而降低连接处的磨损风险；并且通过合适的材料选择，表面抗氧化，也使得该装置耐腐、耐盐，可在多种水域适用。通过上述耐蚀系泊卸扣，能够有效解决现有技术中的套接处因长期受力腐蚀易断裂的问题，大大降低了风浪较大时船只靠港的不稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型耐蚀系泊卸扣的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1，其是本实用新型的实施例提出的耐蚀系泊卸扣3的示意图，其具有平行且相对设置的长度相同的第一固定杆301和第二固定杆302，第一固定杆301和第二固定杆302的一端连接有半圆形的连接杆303，第一固定杆301和第二固定杆302的另一端具有通孔304，且螺栓305通过两者的通孔304与螺母306螺纹连接进行紧固，其中位于两个通孔304之间的螺栓305的螺杆上套接有一环形垫块307，该环形垫块307的两端具有凸起的限位块308，并且该环形垫块307的内径大于螺栓305的螺杆的直径，其长度小于第一固定杆301和第二固定杆302之间的距离。

进一步的，该环形垫块307由高强度耐磨、耐蚀工程材料制成，该第一固定杆301、第二固定杆302、连接杆303、螺栓305、以及螺母306均由耐海洋气候不锈钢材料制成。

本实用新型公开了一种耐蚀系泊卸扣，通过设置在卸扣上的环形垫块，其与码头胸墙上的预埋环套接，当固定链受到外力时，该环形垫块在螺栓的螺杆上旋转减少摩擦力，从而降低连接处的磨损风险；并且通过合适的材料选择，表面抗氧化，也使得该装置耐腐、耐盐，可在多种水域适用。通过上述耐蚀系泊卸扣，能够有效解决现有技术中的套接处因长期受力腐蚀易断裂的问题，大大降低了风浪较大时船只靠港的不稳定性。

最后需要说明的是：以上仅为本实用新型的较佳实施例，仅用于说明本实用新型的技术方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。