一种用于公路桥梁桩基的加固装置的制作方法

本实用新型属于公路桥梁技术领域，具体涉及一种用于公路桥梁桩基的加固装置。

背景技术：

公路桥梁工程包括桥梁主体（即桥梁上部结构和桥梁下部结构）工程和桥位总体中附属的工程设施，附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等，此外，位于地震区的桥梁还设有防震装置，斜拉桥吊索牵索上设有防风动谐振的附加装置，活动桥设有机械装置，流冰河上的桥设有破冰装置等。

现有的技术存在以下问题：

1、现今对桥梁桩基进行加固的时候都是直接刚性固定，既直接浇筑加固、外接加固，但是会影响桥梁桩基的使用弹性而且加固装置容易在长时间使用之后产生变形而发生危险；

2、目前很多桥梁桩基的伸出高度不一致，导致很多加固装置内的各个部件需要重新定制，这样影响施工进度，且增加成本，而且加固过程中不能根据桥梁桩基的情况来调节加固装置的角度与位置。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于公路桥梁桩基的加固装置，具有防止加固装置形变延长使用寿命，便于调节加固装置角度与位置的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公路桥梁桩基的加固装置，包括承重地基，所述承重地基顶部表面垂直贯穿连接有桥梁桩基，所述桥梁桩基外侧一周等距连接有三角加固架，所述三角加固架顶部内侧水平贯穿连接有第一固定栓，所述第一固定栓内侧均水平贯穿连接于桥梁桩基外侧表面，且所述三角加固架底部外侧均垂直贯穿连接有第二固定栓，所述第二固定栓底部均垂直贯穿连接有承重底盘，所述承重底盘内侧均贴紧于桥梁桩基外侧，且所述承重底盘外侧均固定连接于加固限位柱，所述加固限位柱底部均垂直贯穿连接于承重地基顶部表面，且所述加固限位柱顶部均垂直固定连接有固定连接有安装支撑座，所述安装支撑座顶部表面固定连接有电池安装板，所述电池安装板顶部等距固定连接有太阳能电池板，所述太阳能电池板内部电性连接有蓄电池，且所述加固限位柱内侧均等距固定连接有加固钢板，所述加固钢板外侧四角均贯穿开设有支板受力孔，所述支板受力孔内腔均通过螺栓固定连接有第一钢柱支板，所述第一钢柱支板外侧均通过转轴固定连接有加固钢柱，所述加固钢柱内侧均通过转轴固定连接有第二钢柱支板，所述第二钢柱支板内侧均通过螺栓固定连接于桥梁桩基外侧，所述桥梁桩基外侧一周设有防护网圈，所述防护网圈外侧表面等距固定连接有警示灯。

优选的，所述承重底盘与桥梁桩基位置结构均相匹配。

优选的，所述蓄电池内侧表面均固定连接于加固限位柱外侧表面。

优选的，所述防护网圈整体为圆形结构，所述防护网圈底部外侧垂直贯穿于三角加固架内腔。

优选的，所述加固钢柱贯穿连接于防护网圈，所述防护网圈底部垂直固定连接于承重地基。

优选的，所述加固钢板外侧尺寸与第一钢柱支板外侧尺寸一致，且所述加固钢板与支板受力孔结构位置均匹配。

优选的，所述警示灯内部电性连接于蓄电池。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在桥梁桩基的外侧四周固定连接有三角加固架对桥梁桩基进行直接固定，并且三角加固架并不是直接固定在承重地基之上，而是通过中间物（承重底盘）进行二次支撑并固定在承重地基顶部，这样即使公路桥梁顶部过车带动桥梁桩基抖动的时候，该三角加固架也不会发生刚性变形，进而保证使用安全性的同时也延长该加固装置的整体使用寿命，并且配合安装有警示灯的防护网圈，既防护网圈可以降低车辆事故的严重程度，而警示灯在夜间可以实时提醒，增强安全性，进一步的，该警示灯全程不需要另外供电，直接使用该装置内的蓄电池聚集的电能即可，非常绿色环保，落实可持续发展。

2、通过设有加固限位柱并在加固限位柱的内侧等距固定有多个加固钢板，这样在对桥梁桩基进行加固的时候，施工人员直接根据桥梁桩基的具体使用情况及具体损坏程度或者尺寸高度来调节第一钢柱支板的高度，进而可以轻松的调节加固钢柱与桥梁桩基之间的夹角，而且针对各种高度的桥梁桩基也不需要重新定做适合其高度的加固部件，该加固装置可以基于能调节高度的第一钢柱支板的作用下满足各种高度尺寸的桥梁桩基进行加固使用，极大的提升了该装置的整体实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的底部示意图；

图3为本实用新型中加固钢板的结构示意图；

图4为本实用新型中三角加固架的结构示意图；

图中：1、承重地基；2、桥梁桩基；3、三角加固架；4、第一固定栓；5、第二固定栓；6、承重底盘；7、加固限位柱；8、安装支撑座；9、电池安装板；10、太阳能电池板；11、蓄电池；12、加固钢板；13、支板受力孔；14、第一钢柱支板；15、加固钢柱；16、第二钢柱支板；17、防护网圈；18、警示灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种用于公路桥梁桩基的加固装置，包括承重地基1，承重地基1顶部表面垂直贯穿连接有桥梁桩基2，桥梁桩基2外侧一周等距连接有三角加固架3，三角加固架3顶部内侧水平贯穿连接有第一固定栓4，第一固定栓4内侧均水平贯穿连接于桥梁桩基2外侧表面，且三角加固架3底部外侧均垂直贯穿连接有第二固定栓5，第二固定栓5底部均垂直贯穿连接有承重底盘6，承重底盘6内侧均贴紧于桥梁桩基2外侧，且承重底盘6外侧均固定连接于加固限位柱7，加固限位柱7底部均垂直贯穿连接于承重地基1顶部表面，且加固限位柱7顶部均垂直固定连接有固定连接有安装支撑座8，安装支撑座8顶部表面固定连接有电池安装板9，电池安装板9顶部等距固定连接有太阳能电池板10，太阳能电池板10内部电性连接有蓄电池11，且加固限位柱7内侧均等距固定连接有加固钢板12，加固钢板12外侧四角均贯穿开设有支板受力孔13，支板受力孔13内腔均通过螺栓固定连接有第一钢柱支板14，第一钢柱支板14外侧均通过转轴固定连接有加固钢柱15，加固钢柱15内侧均通过转轴固定连接有第二钢柱支板16，第二钢柱支板16内侧均通过螺栓固定连接于桥梁桩基2外侧，桥梁桩基2外侧一周设有防护网圈17，防护网圈17外侧表面等距固定连接有警示灯18。

本实施方案中：第一固定栓4将三角加固架3固定安装在桥梁桩基2的外侧，然后再将加固限位柱7分别紧靠承重底盘6并贯穿掩埋固定在承重地基1顶部，然后施工人员直接根据桥梁桩基2的具体使用情况及具体损坏程度或者尺寸高度来调节第一钢柱支板14的高度，进而轻松的调节加固钢柱15与桥梁桩基2之间的夹角，而且针对各种高度的桥梁桩基2也不需要重新定做适合其高度的加固部件。

具体的，承重底盘6与桥梁桩基2位置结构均相匹配；保证承重底盘6能合理支撑与加固。

具体的，蓄电池11内侧表面均固定连接于加固限位柱7外侧表面；对蓄电池11进行固定。

具体的，防护网圈17整体为圆形结构，防护网圈17底部外侧垂直贯穿于三角加固架3内腔；防护网圈17包围着桥梁桩基2。

具体的，加固钢柱15贯穿连接于防护网圈17，防护网圈17底部垂直固定连接于承重地基1；对防护网圈17进行固定。

具体的，加固钢板12外侧尺寸与第一钢柱支板14外侧尺寸一致，且加固钢板12与支板受力孔13结构位置均匹配；使得第一钢柱支板14可以完美的固定安装在加固钢板12上面。

具体的，警示灯18内部电性连接于蓄电池11；警示灯18通过蓄电池11获取电能。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先将承重底盘6分别紧靠被加固桥梁桩基2的四周，并且使得各个承重底盘6之间的夹角均为九十度，然后将三角加固架3分别通过第二固定栓5安装固定在承重底盘6顶部，然后再利用第一固定栓4将三角加固架3固定安装在桥梁桩基2的外侧，然后再将加固限位柱7分别紧靠承重底盘6并贯穿掩埋固定在承重地基1顶部，然后施工人员直接根据桥梁桩基2的具体使用情况及具体损坏程度或者尺寸高度来调节第一钢柱支板14的高度，进而轻松的调节加固钢柱15与桥梁桩基2之间的夹角，而且针对各种高度的桥梁桩基2也不需要重新定做适合其高度的加固部件，只需要调整第一钢柱支板14的高度并与对应高度的加固钢板12进行固定安装即可，进一步的，配合安装有警示灯18的防护网圈17，既防护网圈17能降低车辆事故的严重程度，而警示灯18在夜间会实时提醒，增强安全性，进一步的，该警示灯18全程不需要另外供电，直接使用该装置内的蓄电池11聚集的电能即可，而蓄电池11直接获取太阳能电池板10所转化的电能。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。