一种港航工程人工岛建造用岩石固定装置的制作方法

本实用新型涉及人工岛建造技术领域，尤其涉及一种港航工程人工岛建造用岩石固定装置。

背景技术：

人工岛是人工建造而非自然形成的岛屿，一般在小岛和暗礁基础上建造，是填海造地的一种；人工岛的大小不一，由扩大现存的小岛、建筑物或暗礁，或合并数个自然小岛建造而成；有时是独立填海而成的小岛，用来支撑建筑物或构造体的单一柱状物，从而支撑其整体。

然而现有的人工岛建造时大多利用石头自身的重力进行对淤泥的排挤，进而达到海床之上，因此岩石会存在一定的可能性发生滑动，进而造成地基不稳的情况，造成人工岛发生一定程度的沉降，危及人工岛的安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决岩石固定不牢固的问题，而提出的一种港航工程人工岛建造用岩石固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

包括支撑柱和卡杆，所述支撑柱的顶端焊接有限位管，并且支撑柱位于限位管的上侧外壁上开设有螺纹槽，所述限位管的外壁上等角度活动连接有四个第一套管，且第一套管的内部滑嵌有卡杆，所述第一套管的底部中心位置处转动连接有第二套管，且第二套管的内部滑嵌有支撑杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述四个第一套管靠近限位管的一端开设有限位孔，且限位孔通过销轴与限位管转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一套管的内部均通过拉伸弹簧与卡杆弹性连接，且卡杆呈l形结构，并且卡杆竖直端均远离底部的第二套管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二套管的内部均通过挤压弹簧与支撑杆弹性连接，且支撑杆远离第二套管的一端焊接有垫块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二套管的顶部开设有限位孔，且限位孔通过扭转弹簧与第一套管转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑柱的中间部分外部包设有锌块。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过将支撑柱向海床中进行运动的过程中，由于扭转弹簧的作用，使得各第二套管均与支撑柱之间呈一定的夹角，从而提供更好的斜撑力，在四周的第二套管中的支撑杆与海床进行接触，在内部挤压弹簧的作用下，顶部转动连接的第一套管向上进行转动，进而对岩石进行更加紧密的夹紧作用，并且由于挤压弹簧的作用，使得支撑杆可以更好的适应海床形状，对岩石进行更好的支撑作用，进而减小岩石在海床上发生滑动的可能性，减小后期人工岛可能受到的风险。

2、本实用新型中，由于支撑装置为钢制结构，在海水中会被一定程度的腐蚀，通过在支撑装置的外表壁进行镀层的喷涂，以及在支撑柱的中间部分处外部包设锌块，由于锌块较铁更加活泼，利用电化学腐蚀的原理，使得锌块较钢制合金制的支撑柱先发生腐蚀，用以保护支撑柱的完整性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种港航工程人工岛建造用岩石固定装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种港航工程人工岛建造用岩石固定装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种港航工程人工岛建造用岩石固定装置的俯视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种港航工程人工岛建造用岩石固定装置的a-a处剖视结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种港航工程人工岛建造用岩石固定装置的b-b处剖视结构示意图。

图例说明：

1、支撑柱；2、限位管；3、螺纹槽；4、第一套管；5、卡杆；6、销轴；7、第二套管；8、支撑杆；9、垫块；10、扭转弹簧；11、挤压弹簧；12、拉伸弹簧；13、限位孔；14、锌块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种港航工程人工岛建造用岩石固定装置，包括支撑柱1和卡杆5，其特征在于，支撑柱1的顶端焊接有限位管2，并且支撑柱1位于限位管2的上侧外壁上开设有螺纹槽3，限位管2的外壁上等角度活动连接有四个第一套管4，且第一套管4的内部滑嵌有卡杆5，卡杆5与支撑柱1进行共同的作用，防止岩石发生转动，第一套管4的底部中心位置处转动连接有第二套管7，且第二套管7的内部滑嵌有支撑杆8，用于对第一套管4的支撑。

具体的，如图1、图2、图3和图5所示，四个第一套管4靠近限位管2的一端开设有限位孔13，且限位孔13通过销轴6与限位管2转动连接，使得第一套管4可以绕销轴6一端进行上下的转动，第一套管4的内部均通过拉伸弹簧12与卡杆5弹性连接，且卡杆5呈l形结构，使得卡杆5可以更好的与岩石进行卡接，并且卡杆5竖直端均远离底部的第二套管7，保证卡杆5的竖直端朝向上方。

具体的，如图1-4所示，第二套管7的内部均通过挤压弹簧11与支撑杆8弹性连接，使得各第一套管4的上下转动范围相对独立，进而可以以更好的对岩石进行支撑作用，且支撑杆8远离第二套管7的一端焊接有垫块9，第二套管7的顶部开设有限位孔13，且限位孔13通过扭转弹簧10与第一套管4转动连接，扭转弹簧10在不受力时，第二套管7朝向支撑柱1的一侧。

具体的，如图1和图2所示，支撑柱1的中间部分外部包设有锌块14，通过锌块14腐蚀保证支撑柱1的完整。

工作原理：使用时，通过起重机将岩石吊起，在岩石的底部中心位置处钻取一个较支撑柱1直径较小的孔，将支撑柱1旋入岩石孔径的内部，进行固定，将四周转动连接的第一套管4向上进行翻转，并将内部嵌设的卡杆5向外部进行拉伸，由于内部拉伸弹簧12的弹性作用，使得卡杆5竖直端卡接在岩石的侧壁，进而对岩石的位置进行进一步支撑，随后将岩石放入海中，到达海床后，利用震动夯实机对岩石顶部进行作用，使得支撑柱1向海床的内部进行运动，在海床上进行固定，在支撑柱1向海床中进行运动的过程中，由于扭转弹簧10的作用，使得各第二套管7均与支撑柱1之间呈一定的夹角，从而提供更好的斜撑力，在四周的第二套管7中的支撑杆8与海床进行接触，在内部挤压弹簧11的作用下，顶部转动连接的第一套管4向上进行转动，进而对岩石进行更加紧密的夹紧作用，并且由于挤压弹簧11的作用，使得支撑杆8可以更好的适应海床形状，对岩石进行更好的支撑作用，进而减小岩石在海床上发生滑动的可能性，减小后期人工岛可能受到的风险；由于支撑装置为钢制结构，在海水中会被一定程度的腐蚀，通过在支撑装置的外表壁进行镀层的喷涂，以及在支撑柱1的中间部分处外部包设锌块14，由于锌块14较铁更加活泼，利用电化学腐蚀的原理，使得锌块14较钢制合金制的支撑柱1先发生腐蚀，用以保护支撑柱1的完整性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。