一种能够自我保护的赛艇用码头的制作方法

本实用新型涉及码头技术领域，尤其涉及一种能够自我保护的赛艇用码头。

背景技术：

码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，游艇码头具有让游艇停泊，清洗，维修和游人上下船等功能。目前，供小型游艇停泊的码头大多采用浮箱加浮板的结构，浮板铺设在浮箱上并露出至水面以上。游艇在码头停靠的过程中难免会与码头浮板碰撞接触。

中国专利cn206859163u公开了一种轻型龙舟码头，包括一个钢结构架体，所述钢结构架体包括：由四条c型槽钢焊接成的方形码头框架；所述框架的纵向分别焊接若干条l型角钢；所述框架的横向焊接若干条龙骨；所述龙骨下方设置有浮体；但是该装置没有设置缓冲机构，容易对游艇或龙舟的艇身造成损伤，同时还会影响码头的稳定性，因此，我们提出一种能够自我保护的赛艇用码头。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能够自我保护的赛艇用码头，包括主架和缓冲组件，主架内水平均布多个加强杆，加强杆的两端与侧边缓冲块焊接，相邻所述加强杆和主架之间包围形成填充腔，填充腔内安装有用于保护主架的缓冲组件，主架上设有多个木板，木板通过落地与主架固定连接，木板上设有多个雨水导流孔，以解决现有装置没有设置缓冲机构，容易对游艇或龙舟的艇身造成损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种能够自我保护的赛艇用码头，包括主架和缓冲组件，主架内水平均布多个加强杆，加强杆的两端与侧边缓冲块焊接，相邻所述加强杆和主架之间包围形成填充腔，填充腔内安装有用于保护主架的缓冲组件，主架上设有多个木板，木板通过落地与主架固定连接，木板上设有多个雨水导流孔。

作为本实用新型进一步的方案：缓冲组件包括侧边缓冲块、填充缓冲块和中部缓冲块，所述侧边缓冲块安装在主架内腔四角处，中部缓冲块安装在填充腔内，且中部缓冲块的外沿安装有填充缓冲块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述侧边缓冲块、填充缓冲块和中部缓冲块的材质均为泡沫材质。

作为本实用新型再进一步的方案：所述侧边缓冲块、填充缓冲块和中部缓冲块的材质均为橡胶材质。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主架的外沿设有支撑长板和支撑短板，所述支撑长板和支撑短板之间通过连接组件连接。

作为本实用新型再进一步的方案：连接组件包括连接板、紧固螺钉和螺纹槽，所述连接板的数量为两个，连接板之间焊接，连接板上对称开设有两个螺纹槽，螺纹槽内安装有紧固螺钉，螺纹槽和紧固螺钉之间通过螺纹连接。

综上所述，本实用新型的有益效果是：本实用新型实施例拆卸方便，结构简单，同时保证了主架的稳定性，同时设置了雨水导流孔，使得雨水能够快速的渗出，避免了木板上雨水的堆积。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图。

图2为实用新型的俯视图。

图3为实用新型的侧视图。

图4为实用新型中主架的结构示意图。

图5为实用新型中支撑短板的结构示意图。

图6为实用新型中连接组件的结构示意图。

图中：1-侧边缓冲块、2-填充缓冲块、3-中部缓冲块、4-支撑长板、5-支撑短板、6-连接组件、7-木板、8-主架、9-连接板、10-紧固螺钉、11-螺纹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1～6所示，本实用新型实施例中，一种能够自我保护的赛艇用码头，包括主架8和缓冲组件，主架8内水平均布多个加强杆，加强杆的两端与侧边缓冲块1焊接，相邻所述加强杆和主架8之间包围形成填充腔，填充腔内安装有用于保护主架8的缓冲组件；

缓冲组件包括侧边缓冲块1、填充缓冲块2和中部缓冲块3，所述侧边缓冲块1安装在主架8内腔四角处，中部缓冲块3安装在填充腔内，且中部缓冲块3的外沿安装有填充缓冲块2，侧边缓冲块1、填充缓冲块2和中部缓冲块3配合工作实现了对主架8的缓冲保护，避免了主架8受到冲击时发生断裂的现象；

本实施例中，所述侧边缓冲块1、填充缓冲块2和中部缓冲块3的材质均为橡胶材质，橡胶材质具有耐腐蚀、耐高温的优点，从而延长了侧边缓冲块1的使用年限；

所述主架8的外沿设有支撑长板4和支撑短板5，所述支撑长板4和支撑短板5之间通过连接组件6连接；

连接组件6包括连接板9、紧固螺钉10和螺纹槽11，所述连接板9的数量为两个，连接板9之间焊接，连接板9上对称开设有两个螺纹槽11，螺纹槽11内安装有紧固螺钉10，螺纹槽11和紧固螺钉10之间通过螺纹连接；

主架8上设有多个木板7，木板7通过落地与主架8固定连接，木板7上设有多个雨水导流孔，雨水导流孔的设置实现了对木板7上雨水的导流，避免了雨水的堆积。

实施例2

如图1～6所示，本实用新型实施例中，一种能够自我保护的赛艇用码头，包括主架8和缓冲组件，主架8内水平均布多个加强杆，加强杆的两端与侧边缓冲块1焊接，相邻所述加强杆和主架8之间包围形成填充腔，填充腔内安装有用于保护主架8的缓冲组件；

缓冲组件包括侧边缓冲块1、填充缓冲块2和中部缓冲块3，所述侧边缓冲块1安装在主架8内腔四角处，中部缓冲块3安装在填充腔内，且中部缓冲块3的外沿安装有填充缓冲块2，侧边缓冲块1、填充缓冲块2和中部缓冲块3配合工作实现了对主架8的缓冲保护，避免了主架8受到冲击时发生断裂的现象；

本实施例中，所述侧边缓冲块1、填充缓冲块2和中部缓冲块3的材质均为泡沫材质。

实施例3

如图1～6所示，本实用新型实施例中，一种能够自我保护的赛艇用码头，包括主架8和缓冲组件，主架8内水平均布多个加强杆，加强杆的两端与侧边缓冲块1焊接，相邻所述加强杆和主架8之间包围形成填充腔，填充腔内安装有用于保护主架8的缓冲组件；

所述主架8的外沿设有支撑长板4和支撑短板5，所述支撑长板4和支撑短板5之间通过连接组件6连接；

连接组件6包括连接板9、紧固螺钉10和螺纹槽11，所述连接板9的数量为两个，连接板9之间焊接，连接板9上对称开设有两个螺纹槽11，螺纹槽11内安装有紧固螺钉10，螺纹槽11和紧固螺钉10之间通过螺纹连接。

综上所述，本实用新型的工作原理是：侧边缓冲块1、填充缓冲块2和中部缓冲块3配合工作实现了对主架8的缓冲保护，避免了主架8受到冲击时发生断裂的现象，同时连接组件6的设置起到了连接支撑长板4和支撑短板5的作用，进一步增强了主架8的强度。

本实用新型实施例拆卸方便，结构简单，同时保证了主架8的稳定性，同时设置了雨水导流孔，使得雨水能够快速的渗出，避免了木板7上雨水的堆积。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。