一种道路排水系统的制作方法

本实用新型涉及排水技术领域，更具体地说，它涉及一种道路排水系统。

背景技术：

每个城市的道路中都建设有排水系统，使下雨天道路上的积水能够通过排水系统排出，保证道路的畅通。目前的道路排水系统常见的排水结构主要由地下排水通道和井盖组成，地下排水管道每隔一段要有一个通向地面的管口，由管道到地面的这一段称为窨井，其窨井口通常与地面平齐，井盖用来封闭窨井口。

现有的排水井盖包括固设在地下排水通道进水口的井座以及一端设置在井座上的盖体。但是现有的井盖，为了方便打开盖体，故其盖体通常不设置固定方式，因此井盖安装在路面上时，当车辆快速经过井盖上方时易造成井盖抖动甚至翻转，对过往的车辆构成一定的安全隐患，故还需进行改进。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种道路排水系统，通过在盖体上增设固定组件对盖体进行固定，以使车辆从井盖上方经过时，盖体不容易发生翻转进而造成安全隐患。

本实用新型采用的技术方案是这样实现的：一种道路排水系统，包括地下排水通道，所述地下排水通道的窨井口处盖设有井盖，所述井盖包括固设于地面上的井座以及一侧铰接于所述井座的盖体，所述盖体的自由端设置有用于固定盖体的固定组件，所述固定组件包括设置于所述盖体自由端的穿孔、转动设置于所述穿孔的插杆以及设置于所述插杆底端的旋转卡块，所述穿孔内设置有用于支撑插杆的支撑部，所述井座的内壁设置有弧形槽，旋转所述插杆时可以使旋转卡块旋转至插接入弧形槽中以实现盖体的固定。

通过采用上述的技术方案，当需要对盖体进行固定时，可转动插杆使插杆底端的旋转卡块旋转至插接入弧形槽中，进而实现盖体的固定，使得车辆经过井盖上方时，固定组件对盖体的自由端起到固定的作用，使得盖体不容易发生翻转进而造成安全隐患；反之，当需要打开盖体对地下通道进行检修工作时，可反向转动插杆使旋转卡块退出弧形槽，然后翻转盖体的自由端进而实现打开盖体。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑部包括开设于所述穿孔内壁的限位槽以及设置于所述插杆侧壁的限位块，所述限位块与限位槽转动连接。

通过采用上述的技术方案，限位块与限位槽的配合使得插杆能够保持在穿孔中，避免插杆脱离穿孔进而丢失。

作为本实用新型的进一步改进，所述插杆套设有扭簧，所述扭簧用于提供旋转卡块转动至插接入弧形槽的力。

通过采用上述的技术方案，固定盖体时，可旋转插杆使扭簧扭转，并将盖体的自由端转动至井座上，当旋转卡块与弧形槽对齐时可松开插杆，此时扭簧在回复力的作用下驱动插杆转动并带动旋转卡块插接入弧形槽中，进而实现盖体的固定；此外，通过扭簧可以使旋转卡块保持插接在弧形槽中，增加了井盖的稳定性，使得车辆从井盖上方经过进而产生抖动时，旋转卡块不容易从弧形槽中脱离出来。

作为本实用新型的进一步改进，所述盖体上设置有用于罩合所述扭簧的防护罩。

通过采用上述的技术方案，增设防护罩对扭簧起到保护的作用，减少水流对扭簧的冲刷，增加扭簧的使用寿命。

作为本实用新型的进一步改进，所述旋转卡块的端部呈圆弧过度。

通过采用上述的技术方案，旋转卡块的端部呈圆弧过度使得转动旋转卡块至插接入弧形槽的过程中更顺畅。

作为本实用新型的进一步改进，所述旋转卡块与弧形槽之间设置有一对相互吸合的磁铁。

通过采用上述的技术方案，使得旋转卡块能够保持在弧形槽中，进一步提高了井盖的稳定性。

作为本实用新型的进一步改进，所述插杆远离旋转卡块的一端设置有旋转部。

通过采用上述的技术方案，增设旋转部便于工作人员旋动插杆进而启闭盖体。

作为本实用新型的进一步改进，所述盖体的上表面设置有连通于穿孔的沉孔，所述旋转部容置于所述沉孔。

通过采用上述的技术方案，旋转部容置在沉孔中提高了盖体表面的平整度，进而不影响车辆正常经过井盖上方。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、当需要对盖体进行固定时，可转动插杆使插杆底端的旋转卡块旋转至插接入弧形槽中，进而实现盖体的固定，使得车辆经过井盖上方时，固定组件对盖体的自由端起到固定的作用，使得盖体不容易发生翻转进而造成安全隐患；

2、通过扭簧可以使旋转卡块保持插接在弧形槽中，增加了井盖的稳定性，使得车辆从井盖上方经过进而产生抖动时，旋转卡块不容易从弧形槽中脱离出来。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例中部分剖开后的内部结构示意图；

图3是图2中a部分的放大图。

图中：1、地下排水通道；2、窨井；3、井盖；31、井座；32、盖体；311、凸沿；312、安装座；321、固定块；4、地面；5、穿孔；6、插杆；7、旋转卡块；8、弧形槽；9、限位槽；10、限位块；11、扭簧；12、防护罩；13、旋转部；14、沉孔。

具体实施方案

以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

一种道路排水系统，如图1和图2所示，包括地下排水通道1以及连通于地面的窨井2，窨井2的窨井口处盖设有井盖3。其中，井盖3包括通过混凝土固定在地面4上的井座31以及安装在井座31上且呈圆形设置的盖体32，井座31的内壁形成有用于承载盖体32的凸沿311。井座31的内壁一体成型有安装座312，盖体32的侧壁一体成型有固定块321，且固定块321与安装座312之间通过转轴（图中未标示）转动连接，盖体32的自由端通过固定组件固定在井座31上，当盖体32固定在井座31上时，盖体32的上表面与地面4平齐。

具体的，如图2和图3所示，固定组件包括开设在盖体32自由端的穿孔5、转动安装在穿孔5内的插杆6以及焊接在插杆6底端的旋转卡块7，插杆6与旋转卡块7垂直设置，穿孔5内设置有用于支撑插杆6的支撑部。其中，支撑部包括开设在穿孔5内壁的限位槽9以及焊接在插杆6侧壁的限位块10，限位块10与限位槽9转动连接，使插杆6能够在穿孔5内转动，且插杆6能够保持在穿孔5中。

此外，井座31的内壁水平开设有弧形槽8，弧形槽8位于井座31靠近井盖3的自由端的一侧，当旋转插杆6时可以使旋转卡块7旋转至插接入弧形槽8中以实现盖体32的固定。同时，旋转卡块7的端部呈圆弧过度，以使转动旋转卡块7至插接入弧形槽8的过程中更顺畅。

如图2和图3所示，为了保持旋转卡块7能够保持插接在弧形槽8中，故在旋转卡块7与弧形槽8之间增设一对相互吸合的磁铁（图中未标示）；同时，在插杆6上套设扭簧11，扭簧11的一端固定连接在盖体32的底面，另一端固定连接在插杆6的侧壁，以使得车辆从井盖3上方经过进而产生抖动时，旋转卡块7不容易从弧形槽8中脱离出来，提高了井盖3的稳定性。此外，扭簧11可以为旋转卡块7提供转动至插接入弧形槽8的力。

具体的，如图2和图3所示，固定盖体32时，可旋转插杆6使扭簧11扭转，并将盖体32的自由端转动至井座31上，当旋转卡块7与弧形槽8对齐时可松开插杆6，此时扭簧11在回复力的作用下驱动插杆6转动并带动旋转卡块7插接入弧形槽8中，进而实现盖体32的固定。盖体32上还安装有用于罩合扭簧11的防护罩12，进而对扭簧11起到保护的作用，减小水流对扭簧11的冲刷，提高扭簧11的使用寿命。

此外，插杆6远离旋转卡块7的一端焊接有旋转部13，以方便工作人员旋动插杆6进而启闭盖体32。同时，盖体32的上表面开设有与穿孔5连通的沉孔14，且旋转部13容置在沉孔14中，以提高盖体32表面的平整度，进而不影响车辆正常行驶。

总的工作过程：当需要对盖体32进行固定时，可转动插杆6使插杆6底端的旋转卡块7旋转至插接入弧形槽8中，进而实现盖体32的固定，使得车辆经过井盖3上方时，固定组件对盖体32的自由端起到固定的作用，使得盖体32不容易发生翻转进而造成安全隐患。

上述实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。