一种装载机用工况错误预警装置的制作方法

本实用新型涉及装载机领域，具体是一种装载机用工况错误预警装置。

背景技术：

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

载装机在进行作业时，其料斗的所有重力均通过支架承担，所以若料斗过重会导致支架扭曲变形，完成损失，目前并没有监测支架变形的设备。因此，本领域技术人员提供了一种装载机用工况错误预警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种装载机用工况错误预警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装载机用工况错误预警装置，包括载装机主体，所述载装机主体的前端设置对称设置有左支架和右支架，所述左支架和右支架之间设有第一气缸，所述左支架和右支架的前端连接有桁架，所述左支架和右支架的底端中间位置均设置有第二气缸，所述左支架和右支架的前端设置有料斗，所述载装机主体上安装有报警器。

作为本实用新型进一步的方案：所述料斗的后侧上端中心处焊接有连接座，且连接座上销连接有连杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述桁架上固定设置有支撑座，且支撑座上销连接有三角连接杆，所述三角连接杆的一端销连接在第一气缸上，另一端和连杆销连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述左支架、右支架、第一气缸以及第二气缸的末端均设置有轴座，且左支架、右支架、第一气缸以及第二气缸通过轴座和载装机主体连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述左支架和右支架的两端均开设有连接孔，且左支架和右支架内均设置有玻璃管，且玻璃管内填充有六氟。

作为本实用新型再进一步的方案：所述玻璃管上分别嵌合有正极电极和负极电极，且正极电极和负极电极的末端共同锡焊有连接片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述报警器上锡焊有一组导线，且导线分别和玻璃管上的正极电极和负极电极连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中利用绝缘气体六氟使有电位差的电极间保持绝缘的特性，它有电容率稳定、介质损耗极小、不燃、不爆、化学稳定性好、不老化、价格便宜等优点，在通常情况下，六氟充盈玻璃管，使电极之间保持绝缘，报警器电路处于断路状态，不会发出警报，当支架受到扭曲的作用力时，其扭曲力小于或者等于支架负荷，则支架正常工作，玻璃管不受影响，绝缘气体不会外泄，保证报警器的电极处于绝缘状态，若扭曲力大于支架负荷，支架会发生轻微形变，形变的力会传递给玻璃管，玻璃管由于负荷小会产生炸裂，这样玻璃管内的绝缘气体就会流出，气体绝缘遭破坏后电极之间会会产生轻微电弧，使报警器电路瞬间连通，当报警器的电路连通时，完成报警，从而提醒使用人员载装机负荷过大，减轻重量，防止载装机支架出现断裂，危害施工人员生命安全。

附图说明

图1为一种装载机用工况错误预警装置的结构示意图；

图2为一种装载机用工况错误预警装置的支架构示意图；

图3为一种装载机用工况错误预警装置的玻璃管内部结构示意图。

图中：1、载装机主体；2、轴座；3、第一气缸；4、左支架；5、三角连接杆；6、连接座；7、料斗；8、连杆；9、支撑座；10、桁架；11、第二气缸；12、右支架；13、导线；14、报警器；15、玻璃管；16、连接孔；17、正极电极；18、负极电极；19、连接片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种装载机用工况错误预警装置，包括载装机主体1，载装机主体1的前端设置对称设置有左支架4和右支架12，左支架4和右支架12之间设有第一气缸3，左支架4和右支架12的前端连接有桁架10，左支架4和右支架12的底端中间位置均设置有第二气缸11，左支架4和右支架12的前端设置有料斗7，载装机主体1上安装有报警器14。

料斗7的后侧上端中心处焊接有连接座6，且连接座6上销连接有连杆8，连接座6主要用于将料斗7和连杆8进行销连接的，后期可以带动料斗7作倾覆和挖取动作；

桁架10上固定设置有支撑座9，且支撑座9上销连接有三角连接杆5，三角连接杆5的一端销连接在第一气缸3上，另一端和连杆8销连接，支撑座9主要是为三角连接杆5提供安装支点，同时行程杠杆结构，三角连接杆5通过第一气缸3带动连杆8运动；

左支架4、右支架12、第一气缸3以及第二气缸11的末端均设置有轴座2，且左支架4、右支架12、第一气缸3以及第二气缸11通过轴座2和载装机主体1连接，轴座2的作用是使左支架4、右支架12、第一气缸3以及第二气缸11可以转动，防止产生；

左支架4和右支架12的两端均开设有连接孔16，且左支架4和右支架12内均设置有玻璃管15，且玻璃管15内填充有六氟，连接孔16用于固定，玻璃管15是当左支架4和右支架12发生扭曲时炸裂释放六氟，使报警器14电路连通，六氟绝缘气体；

玻璃管15上分别嵌合有正极电极17和负极电极18，且正极电极17和负极电极18的末端共同锡焊有连接片19，该设计是电路连接，六氟使有电位差的正极电极17和负极电极18间保持绝缘，阻止正极电极17和负极电极18放电，防止正极电极17和负极电极18的电弧相互纠缠形成通路；

报警器14上锡焊有一组导线13，且导线13分别和玻璃管15上的正极电极17和负极电极18连接，通过导线13将报警器14和正极电极17以及负极电极18连接，形成回路，但该回路由于六氟处于断连状态。

本实用新型的工作原理是：使用的时候通过两个第二气缸11(型号为sda16)带动左支架4和右支架12运动，左支架4和右支架12由于轴座2的作用形成一个活动的悬臂结构，通过第二气缸11的伸缩运动使左支架4和右支架12的前端升降，从而将料斗7抬起或者放下，料斗7的重力全部作用在左支架4和右支架12上，第一气缸3(型号同上为sda16)启动，带动三角连接杆5运动，三角连接杆5通过支撑座9形成一个杠杆结构，当第一气缸3带动三角连接杆5运动的时，三角连接杆5的前端会翘起或者下将，从而通过带动三角连接杆5拉动连杆8运动，进而使连杆8拉动控制料斗7，使料斗7的顶部水平完成挖取料或者使料斗7倾覆完成倒料，当料斗7内的重量过重时，其重力会直接作用在左支架4和右支架12，左支架4和右支架12受力时会发生扭曲，当扭力大于左支架4和右支架12的荷载力时，左支架4和右支架12就会变形，而当左支架4和右支架12因为扭力变形时，扭力传递给玻璃管15，一旦扭力大于玻璃管15的弹变时，玻璃管15就会炸裂，从而释放出六氟，正极电极17和负极电极18之间没有六氟的阻隔，会产生轻微放电，电流之间相互吸引会纠缠在一起完成开路状态，此时报警器14的电路之间恢复连通，这样报警器14就会通电，完成警报，从而提醒使用人员载装机负荷过大，减轻重量，防止载装机支架出现断裂，危害施工人员生命安全。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。