一种吸污车后盖开启结构的制作方法

本实用新型涉及吸污车结构领域，尤其是涉及一种吸污车后盖开启结构。

背景技术：

吸污车（suctionsewagetruck）吸污车是收集、中转清理运输污泥、污水，避免二次污染的新型环卫车辆，吸污车可自吸自排，工作速度快，容量大，运输方便，适用于收集运输粪便、泥浆、原油等液体物质。吸污车主要用于清洗城市下水道，管道的沉积物，死角泥沟的疏通，也可用于清洗工业排液管道，壁面等，并可兼作洒水，运水和冲公路用，紧急时可用于救火。

现有技术中，吸污车后盖一般通过液压油缸进行开启，而液压油缸设于罐体偏下部位置，对于罐体清理垃圾或残留物时，极其的不方便，易给工作人员清理作业带来掣肘，同时对液压油缸的行程、刚度、韧性要求较高；此外，液压油缸与后盖之间的连接方式不合理，如液压油缸的开启角度、后盖转动时的受力方向等，导致液压油缸开启后盖时，较费力，易造成液压油缸与后盖基座连接部位的开裂，安全性系数低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种吸污车后盖开启结构，克服现有技术的缺陷，解决液压油缸安装在罐体上的位置不合理，易给工作人员清理作业带来掣肘、对液压油缸的行程、刚度、韧性要求较高的问题；同时解决液压油缸与后盖之间的连接方式不合理，导致液压油缸开启后盖时，较费力，易造成液压油缸与后盖基座连接部位的开裂，安全性系数低的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种吸污车后盖开启结构，包括罐体、后盖，所述后盖通过铰链竖直转动连接于罐体后端顶部，还包括开启结构，所述开启结构由基座a、基座b、液压油缸a、液压油缸b、斜基座a、斜基座b组成，所述基座a、基座b对称焊接于罐体后端外周壁中上部左右两侧，所述斜基座a、斜基座b对称焊接于后盖中上部左右两侧；

所述液压油缸a底座通过销轴竖直转动连接于基座a上，其顶杆通过销轴竖直转动连接于斜基座a上；

所述液压油缸b底座通过销轴竖直转动连接于基座b上，其顶杆通过销轴竖直转动连接于斜基座b上。

本实用新型的进一步改进方案是，所述基座a由底板a、两竖板a组成，底板a水平焊接在罐体左侧，两竖板a分别焊接在底板a左右两侧，液压油缸a底座通过销轴转动连接在两竖板a之间；

所述基座b由底板b、两竖板b组成，底板b水平焊接在罐体右侧，两竖板b分别焊接在底板b左右两侧，液压油缸b底座通过销轴转动连接在两竖板b之间。

本实用新型的进一步改进方案是，所述斜基座a由斜底板a、两斜竖板a组成，斜底板a水平焊接在后盖左侧，两斜竖板a分别焊接在斜底板a左右两侧，液压油缸a顶杆通过销轴转动连接在两斜竖板a之间；

所述斜基座b由斜底板b、两斜竖板b组成，斜底板b水平焊接在后盖左侧，两斜竖板b分别焊接在斜底板b左右两侧，液压油缸b顶杆通过销轴转动连接在两斜竖板b之间。

本实用新型的进一步改进方案是，位于同侧的两个销轴中心轴线相互平行且其竖直的中切面相同，即液压油缸a或液压油缸b沿着罐体的侧面母线设置且与母线平行。

本实用新型的进一步改进方案是，所述液压油缸a、液压油缸b与水平线h之间的夹角均为5°～15°。

本实用新型的进一步改进方案是，所述液压油缸a、液压油缸b与水平线h之间的夹角均为10°。

本实用新型的进一步改进方案是，所述底板a、底板b底部与罐体外侧壁之间焊接有加强三角板，所述加强三角板与罐体弧形面的接触线中点为“o”，所述加强三角板与底板a或底板b之间夹角为90°且与罐体弧形面上“o”点所在的切面垂直。

本实用新型的进一步改进方案是，所述斜底板a、斜底板b底部与后盖外侧壁之间焊接有加强三角斜板，所述加强三角斜板与后盖弧形面的接触线中点为“o′”，所述加强三角斜板与斜底板a或斜底板b之间的夹角为90°且与后盖弧形面上“o′”点所在的切面垂直。

本实用新型的进一步改进方案是，所述斜底板a、斜底板b与水平线h之间的夹角均为30°～60°。

本实用新型的进一步改进方案是，所述斜底板a、斜底板b与水平线h之间的夹角均为45°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、本实用新型提供的一种吸污车后盖开启结构，位于同侧的两个销轴中心轴线相互平行且其竖直的中切面相同，即液压油缸a或液压油缸b沿着罐体的侧面母线设置且与母线平行，这样使得液压油缸a或液压油缸b顶杆对斜基座a或斜基座b的力所在平面与后盖前端面所在平面垂直，保证了后盖开启时，自身受力不会左右偏移，提高后盖转动时的稳定性。

二、本实用新型提供的一种吸污车后盖开启结构，液压油缸a、液压油缸b与水平线h之间的夹角均为10°，当后盖在打开时，始终有一个斜向上的力推动后盖，符合正常开盖的力学原理，与水平直接推动后盖的方式相比，此方式使得后盖较易被打开，它将原先水平的直推力f（即现在斜向上的力f），分为水平力f1和竖直向上的力f2，此状态省时省力，极大的减小后盖开启时的瞬时水平冲击力，进而防止液压油缸与后盖基座连接部位因为水平冲击力瞬时过大而开裂，提高后盖开启时的安全性系数。

三、本实用新型提供的一种吸污车后盖开启结构，底板a、底板b底部与罐体外侧壁之间焊接有加强三角板，加强三角板与底板a或底板b之间夹角为90°且与罐体弧形面上“o”点所在的切面垂直，从力学角度来说，这样使得基座a或基座b更加的稳固，不易变形。

四、本实用新型提供的一种吸污车后盖开启结构，斜底板a、斜底板b底部与后盖外侧壁之间焊接有加强三角斜板，加强三角斜板与斜底板a或斜底板b之间的夹角为90°且与后盖弧形面上“o′”点所在的切面垂直，从力学角度来说，这样使得基座a或基座b更加的稳固，不易变形。

五、本实用新型提供的一种吸污车后盖开启结构，斜底板a、斜底板b与水平线h之间的夹角均为45°，一是为了方便斜底板a、斜底板b的焊接时，工作人员易操作，二是为了给足斜基座a、斜基座b充足的转动空间，保证开启后盖时的流畅性，无机械性阻碍。

六、本实用新型提供的一种吸污车后盖开启结构，将液压油缸安装在罐体侧壁偏上部，给工作人员作业时带来便利、对液压油缸行程、刚度、韧性要求降低；同时改变液压油缸与后盖的连接方式，使液压油缸后盖开启时，省时省力，不易造成液压油缸与后盖基座连接部位的开裂，安全性系数高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构左视图。

图2为本实用新型的整体结构右视图。

图3为本实用新型的整体结构后视图。

图4为本实用新型的整体结构前视图。

图5为本实用新型的局部结构放大--斜基座a运动轨迹图。

图6为本实用新型的斜基座a的受力图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

实施例1：如图1至图4所示的一种吸污车后盖开启结构，包括罐体1、后盖2，所述后盖2通过铰链竖直转动连接于罐体1后端顶部，还包括开启结构，所述开启结构由基座a3、基座b4、液压油缸a5、液压油缸b6、斜基座a7、斜基座b8组成，所述基座a3、基座b4对称焊接于罐体1后端外周壁中上部左右两侧，所述斜基座a7、斜基座b8对称焊接于后盖2中上部左右两侧；

所述液压油缸a5底座通过销轴9竖直转动连接于基座a3上，其顶杆通过销轴9竖直转动连接于斜基座a7上；所述液压油缸b6底座通过销轴9竖直转动连接于基座b4上，其顶杆通过销轴9竖直转动连接于斜基座b8上；所述基座a3由底板a31、两竖板a32组成，底板a31水平焊接在罐体1左侧，两竖板a32分别焊接在底板a31左右两侧，液压油缸a5底座通过销轴9转动连接在两竖板a32之间；所述基座b4由底板b41、两竖板b42组成，底板b41水平焊接在罐体1右侧，两竖板b42分别焊接在底板b41左右两侧，液压油缸b6底座通过销轴9转动连接在两竖板b42之间。

所述斜基座a7由斜底板a71、两斜竖板a72组成，斜底板a71水平焊接在后盖2左侧，两斜竖板a72分别焊接在斜底板a71左右两侧，液压油缸a5顶杆通过销轴9转动连接在两斜竖板a72之间；所述斜基座b8由斜底板b81、两斜竖板b82组成，斜底板b81水平焊接在后盖2左侧，两斜竖板b82分别焊接在斜底板b81左右两侧，液压油缸b6顶杆通过销轴9转动连接在两斜竖板b82之间；位于同侧的两个销轴9中心轴线相互平行且其竖直的中切面相同，即液压油缸a5或液压油缸b6沿着罐体1的侧面母线设置且与母线平行；所述液压油缸a5、液压油缸b6与水平线h之间的夹角均为5°～15°；所述液压油缸a5、液压油缸b6与水平线h之间的夹角均为10°。

所述底板a31、底板b41底部与罐体1外侧壁之间焊接有加强三角板30，所述加强三角板30与罐体1弧形面的接触线中点为“o”，所述加强三角板30与底板a31或底板b41之间夹角为90°且与罐体1弧形面上“o”点所在的切面垂直；所述斜底板a71、斜底板b81底部与后盖2外侧壁之间焊接有加强三角斜板70，所述加强三角斜板70与后盖2弧形面的接触线中点为“o′”，所述加强三角斜板70与斜底板a71或斜底板b81之间的夹角为90°且与后盖2弧形面上“o′”点所在的切面垂直；所述斜底板a71、斜底板b81与水平线h之间的夹角均为30°～60°；所述斜底板a71、斜底板b81与水平线h之间的夹角均为45°。

本实用新型中涉及的液压油缸a5、液压油缸b6采用亚太天能（tenon）公司提供的50×28×1000规格的液压油缸。

本实用新型中涉及的斜底板a71、斜底板b81与后盖2外表面结构相匹配贴合焊接在一起。

本实用新型的工作方式如下：

当后盖2需要打开时，同时开启液压油缸a5、液压油缸b6，使得它们的顶杆斜向上推动后盖2，可轻易将后盖2打开，过程中，伴随着后盖2的打开（即后盖2绕着罐体1后端顶部铰链转动），斜基座a7以罐体1后端顶部铰链为圆心做圆周运动，其运动轨迹如图5所示。

本实用新型中液压油缸a、液压油缸b与水平线h之间的夹角均为10°，当后盖在打开时，始终有一个斜向上的力推动后盖，符合正常开盖的力学原理，与水平直接推动后盖的方式相比，此方式使得后盖较易被打开，它将原先水平的直推力f（即现在斜向上的力f，如图6所示），分为水平力f1和竖直向上的力f2，此状态省时省力，极大的减小后盖开启时的瞬时水平冲击力，进而防止液压油缸与后盖基座连接部位因为水平力瞬时过大而开裂，提高后盖开启时的安全性系数。