一种地铁站基坑用的排水装置的制作方法

本实用新型涉及基坑排水技术领域，更具体地说，涉及一种地铁站基坑用的排水装置。

背景技术：

修建地铁站时，首先需要进行基坑挖掘，基坑的牢固性和排水性决定着地铁是否能够正常运行，由于基坑位于地下，在下雨或下雪时，基坑内部难免会流入一些水，为了及时将这些水排出，基坑内部会设置排水系统，常见的基坑排水类型包括明沟排水、井点排水、盲沟排水。无论哪种排水类型均需设置排水槽对积水进行收集，然后再用其它方式将积水排出基坑。

基于以上描述，并检索了一件申请号为：cn201920665579.1的实用新型专利，其关于一种地铁站基坑用排水装置,包括安装座，所述安装座的横截面为倒置的等腰梯形，且所述安装座的顶部设置有开口......所述活动盖的上表面贯穿开设有若干个通水孔。通过检索发现，主要是通过设置安装座、排水槽、过滤网等来完成对基坑的安装工作，具有工序简单、维修方便等特点。

通过检索分析后，发现该基坑用排水装置在实际使用中可能存在以下问题，由于该滤网和过滤框均固定安装于排水槽的内侧端面处，所以在进行排水作业时，其水流冲击力会携带固体垃圾以直线角度直面冲击滤网，这样就会使滤网极容易发生堵塞等情况，因此，基于以上问题，需要一种地铁站基坑用的排水装置。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

本实用新型旨在于解决，当地铁站基坑在进行排水作业时，通过其装置，能够减小滤网发生堵塞的可能性，从而保障其基坑排水的稳定性。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种地铁站基坑用的排水装置，包括基坑主体、固定框，固定框活动设置于基坑主体的内部，基坑主体还包括有挡板、固定板、第一连接杆、第一拉簧，挡板固定设置于基坑主体的内壁端面处，固定板固定设置于基坑主体的内壁端面处，第一连接杆固定设置于固定板的顶部端面处，第一拉簧固定设置于第一连接杆的外侧端面处，且第一拉簧的一端还固定连接于第二连接杆处；

固定框还包括有第二连接杆、开槽、滑槽、承重滑块、第二拉簧、过滤网、活动架、承力板，第二连接杆固定设置于固定框的底部端面处，开槽嵌入式设置于固定框的顶部端面处，滑槽嵌入式设置于固定框的内部，且滑槽的顶部端面与开槽贯穿相连，承重滑块滑动设置于滑槽处，且承重滑块的一端与活动架固定相连，第二拉簧固定设置于滑槽的内壁端面处，且第二拉簧的一端固定连接于承重滑块处，过滤网固定设置于固定框的内壁端面处，活动架活动设置于过滤网的顶部端面处，承力板固定设置于活动架的顶部端面处。

优选的：固定框处的第二连接杆与固定板处的第一连接杆铰接相连。

优选的：开槽的宽度值略微大于活动架底部棱条的宽度值，同时其滑槽处的直径比值也略微大于承重滑块的直径比值。

优选的：固定框的顶部端面处均配套设置有多个过滤网、活动架、承力板、开槽、滑槽等，均配套设置于固定框的左侧处、中侧处和右侧处。

优选的：第一拉簧和第二拉簧的弹性强度均小于水流的冲击强度。

有益效果：

1、这种地铁站基坑用的排水装置设置有挡板、固定板、第一连接杆、第一拉簧、第二连接杆和固定框，可以使基坑处的过滤网进行一定程度的活动，这样便于降低其滤网出现堵塞情况的可能性。

2、这种地铁站基坑用的排水装置设置有开槽、滑槽、承重滑块、第二拉簧、活动架和承力板，可以对过滤网处堆积的垃圾进行清洁工作，这样可以提升其滤网的防堵塞效果。

附图说明：

图1为本实用新型的一种地铁站基坑用的排水装置俯视面剖视示意图。

图2为本实用新型的活动架侧面示意图。

图3为本实用新型的一种地铁站基坑用的排水装置图1中的a处俯视面放大示意图。

图4为本实用新型的一种地铁站基坑用的排水装置图1中的b处局部侧面示意图。

图1-4中：1-基坑主体；101-挡板；102-固定板；1021-第一连接杆；1022-第一拉簧；2-固定框；201-第二连接杆；202-开槽；203-滑槽；2031-承重滑块；2032-第二拉簧；204-过滤网；205-活动架；2051-承力板。

具体实施方式

如附图1至附图4所示：本实用新型提供一种技术方案，一种地铁站基坑用的排水装置，包括基坑主体1、固定框2，固定框2活动设置于基坑主体1的内部，基坑主体1还包括有挡板101、固定板102、第一连接杆1021、第一拉簧1022，挡板101固定设置于基坑主体1的内壁端面处，固定板102固定设置于基坑主体1的内壁端面处，第一连接杆1021固定设置于固定板102的顶部端面处，第一拉簧1022固定设置于第一连接杆1021的外侧端面处，且第一拉簧1022的一端还固定连接于第二连接杆201处；

固定框2还包括有第二连接杆201、开槽202、滑槽203、承重滑块2031、第二拉簧2032、过滤网204、活动架205、承力板2051，第二连接杆201固定设置于固定框2的底部端面处，开槽202嵌入式设置于固定框2的顶部端面处，滑槽203嵌入式设置于固定框2的内部，且滑槽203的顶部端面与开槽202贯穿相连，承重滑块2031滑动设置于滑槽203处，且承重滑块2031的一端与活动架205固定相连，第二拉簧2032固定设置于滑槽203的内壁端面处，且第二拉簧2032的一端固定连接于承重滑块2031处，过滤网204固定设置于固定框2的内壁端面处，活动架205活动设置于过滤网204的顶部端面处，承力板2051固定设置于活动架205的顶部端面处。

其中：固定框2处的第二连接杆201与固定板102处的第一连接杆1021铰接相连，通过第一连接杆1021和第二连接杆1021的连接关系设置，当固定框2的处的过滤网204发生堵塞后，其水流冲击力可以迫使其固定框2在基坑主体1内部进行一定程度的转动，在转动的过程中，可以将部分垃圾引入至基坑主体1的内壁端面处，这样可以避免过滤网204出现完全堵死等情况。

其中：开槽202的宽度值略微大于活动架205底部棱条的宽度值，同时其滑槽203处的直径比值也略微大于承重滑块2031的直径比值，通过其开槽202、活动架205、滑槽203和承重滑块2031之间的关系设置，能够降低其摩擦力，这样可以使承重滑块2031带动活动架205快速的在开槽202和滑槽203处进行活动，这样便于对过滤网204处堆积的固体垃圾进行清洁工作。

其中：固定框2的顶部端面处均配套设置有多个过滤网204、活动架205、承力板2051、开槽202、滑槽203等，均配套设置于固定框2的左侧处、中侧处和右侧处，通过过滤网204、活动架205、承力板2051、开槽202、滑槽203的布局设置，能够便于适应其第二拉簧2032的实际使用长度，从而能够迫使其第二拉簧2032能够自行复位，最终，便于保障对过滤网204的清洁效果。

其中：第一拉簧1022和第二拉簧2032的弹性强度均小于水流的冲击强度，通过其第一拉簧1022和第二拉簧2032的弹性强度设置，能够便于水流冲击力推动其固定框2进行活动，这样便于降低其过滤网204发生堵塞的概率。

工作原理：

当地铁站基坑在进行排水工作时，通过挡板101、固定板102、第一连接杆1021、第一拉簧1022、第二连接杆201和固定框2的设置关系，可以使基坑处的过滤网204进行一定程度的活动，这样便于降低其滤网出现堵塞情况的可能性，由于第一连接杆1021、第二连接杆201和固定框2的布局设置，当固定框2的处的过滤网204发生堵塞后，其水流冲击力可以迫使其固定框2在基坑主体1内部进行一定程度的转动，在转动的过程中，可以将部分垃圾引入至基坑主体1的内壁端面处，这样可以避免过滤网204出现完全堵死等情况，同时利用其开槽202、滑槽203、承重滑块2031、第二拉簧2032、活动架205和承力板2051的设置关系，可以对过滤网204处堆积的垃圾进行清洁工作，这样可以提升其滤网204的防堵塞效果，由于承力板2051、开槽202、滑槽203、承重滑块2031和第二拉簧2032的布局设置，当固定框2和承力板2051受到水流的冲击力后，其承力板2051会将其冲击力传导至承重滑块2031处，这样就会使承重滑块2031带动活动架205在开槽202和滑槽203处进行滑动，在滑动的过程中，其活动架205的底部端面就会对过滤网204的顶部端面进行清刮，这样就可以完成对堆积垃圾的清洁工作，最后，当基坑在排水完毕后，即可打开基坑处的盖板，然后手动对其垃圾进行回收即可。

最终，通过此装置，降低了滤网发生堵塞情况的可能性，从而可以使基坑进行稳定的排水作业。