一种可调节船舶防撞设备的制作方法

[0001]
本实用新型涉及防撞设备领域，特别涉及一种可调节船舶防撞设备。


背景技术：

[0002]
可调节船舶防撞设备是安装在港口和码头减小船舶碰撞的一种设备，它的出现可以方便人们使用，它不但结构简单，而且操作方便。
[0003]
现有的船舶防撞设备在使用时存在一定的弊端，首先，在使用过程中，无法根据水平面调节设备高度，具有一定的不便，其次，设备长时间与船舶摩擦容易造成设备的损坏，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种可调节船舶防撞设备。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的主要目的在于提供一种可调节船舶防撞设备，可以有效解决背景技术中的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
[0006]
一种可调节船舶防撞设备，包括主体，所述主体的一侧外表面设置有高度调节机构，所述高度调节机构的一侧外表面设置有防撞橡胶球，所述防撞橡胶球的前端外表面固定连接有耐摩擦机构。
[0007]
高度调节机构主要是有利于设备根据水平面调节防撞高度。
[0008]
耐摩擦机构主要是有利于减少设备与船舶之间的摩擦。
[0009]
优选的，所述高度调节机构包括安装架、限位杆、滑动架、连接杆、缓冲弹簧与固定架，所述高度调节机构的两端外表面均设置有安装架，所述安装架的前端外表面设置有连接杆，所述连接杆的外壁设置有缓冲弹簧，所述连接杆的两侧外表面均设置有限位杆，所述限位杆的内壁设置有滑动架，所述滑动架的一侧外表面设置有固定架。
[0010]
优选的，所述耐摩擦机构包括旋转轴、固定杆、减震泡沫套与辊筒，所述耐摩擦机构的一侧外表面设置有固定杆，所述固定杆的一侧外表面设置有旋转轴，所述旋转轴的一侧外表面设置有辊筒，所述辊筒的外壁设置有减震泡沫套。
[0011]
优选的，所述安装架的前端外表面与连接杆的后端外表面固定连接，所述连接杆的外壁与缓冲弹簧的内壁活动连接，所述连接杆的一侧外表面与限位杆的一侧外表面固定连接，所述连接杆和限位杆一侧外表面贯穿于滑动架的中部，所述连接杆和限位杆的外壁均与滑动架的内壁活动连接，所述滑动架的一侧外表面与固定架的一侧外表面固定连接。
[0012]
优选的，所述固定杆的一侧外表面与旋转轴的内壁活动连接，所述旋转轴的一侧外表面与辊筒的一侧外表面固定连接，所述辊筒的外壁与减震泡沫套的内壁固定连接。
[0013]
优选的，所述高度调节机构的一侧外表面通过固定架与防撞橡胶球的一侧外表面活动连接，所述高度调节机构的数量为两组。
[0014]
优选的，所述耐摩擦机构的两端外表面均通过固定杆与防撞橡胶球的前端两侧活动连接，所述耐摩擦机构的数量为五组。
[0015]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种可调节船舶防撞设备，通过设置的高度调节机构，在设备使用时，滑动架可以在连接杆的外壁活动，水平面变化时可以带动滑动架活动，从而改变设备的防撞高度，防止水平面变化影响设备的防撞效果，有利于设备的使用，通过设置的耐摩擦机构，可以在船舶碰撞设备时，减震泡沫套与活动的辊筒可以减小碰撞产生的摩擦力，防止设备表面长时间直接与船舶接触造成设备损坏，有利于人们的使用，整个一种可调节船舶防撞设备结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型一种可调节船舶防撞设备的整体结构示意图。
[0017]
图2为本实用新型一种可调节船舶防撞设备的整体结构侧视图。
[0018]
图3为本实用新型一种可调节船舶防撞设备的图1中高度调节机构2的放大图。
[0019]
图4为本实用新型一种可调节船舶防撞设备的图1中耐摩擦机构4的放大图。
[0020]
图中：1、主体；2、高度调节机构；3、防撞橡胶球；4、耐摩擦机构；201、安装架；202、限位杆；203、滑动架；204、连接杆；205、缓冲弹簧；206、固定架；401、旋转轴；402、固定杆；403、减震泡沫套；404、辊筒。
具体实施方式
[0021]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0022]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0024]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]
如图1-4所示，一种可调节船舶防撞设备，包括主体1，主体1的一侧外表面设置有高度调节机构2，高度调节机构2的一侧外表面设置有防撞橡胶球3，防撞橡胶球3的前端外表面固定连接有耐摩擦机构4。
[0026]
进一步的，高度调节机构2包括安装架201、限位杆202、滑动架203、连接杆204、缓冲弹簧205与固定架206，高度调节机构2的两端外表面均设置有安装架201，安装架201的前
端外表面设置有连接杆204，连接杆204的外壁设置有缓冲弹簧205，连接杆204的两侧外表面均设置有限位杆202，限位杆202的内壁设置有滑动架203，滑动架203的一侧外表面设置有固定架206，有利于设备根据水平面调节防撞高度。
[0027]
进一步的，耐摩擦机构4包括旋转轴401、固定杆402、减震泡沫套403与辊筒404，耐摩擦机构4的一侧外表面设置有固定杆402，固定杆402的一侧外表面设置有旋转轴401，旋转轴401的一侧外表面设置有辊筒404，辊筒404的外壁设置有减震泡沫套403，有利于减少设备与船舶之间的摩擦。
[0028]
进一步的，安装架201的前端外表面与连接杆204的后端外表面固定连接，连接杆204的外壁与缓冲弹簧205的内壁活动连接，连接杆204的一侧外表面与限位杆202的一侧外表面固定连接，连接杆204和限位杆202一侧外表面贯穿于滑动架203的中部，连接杆204和限位杆202的外壁均与滑动架203的内壁活动连接，滑动架203的一侧外表面与固定架206的一侧外表面固定连接，有利于高度调节机构2的结构稳定。
[0029]
进一步的，固定杆402的一侧外表面与旋转轴401的内壁活动连接，旋转轴401的一侧外表面与辊筒404的一侧外表面固定连接，辊筒404的外壁与减震泡沫套403的内壁固定连接，有利于耐摩擦机构4的结构稳定。
[0030]
进一步的，高度调节机构2的一侧外表面通过固定架206与防撞橡胶球3的一侧外表面活动连接，高度调节机构2的数量为两组，有利于高度调节机构2的连接稳定。
[0031]
进一步的，耐摩擦机构4的两端外表面均通过固定杆402与防撞橡胶球3的前端两侧活动连接，耐摩擦机构4的数量为五组，有利于耐摩擦机构4的连接稳定。
[0032]
需要说明的是，本实用新型为一种可调节船舶防撞设备，在使用前，使用者通过高度调节机构2将设备安装到港口或者码头边，在船舶停靠时可以减少船舶与港口或者码头边缘的碰撞力度，其设置的高度调节机构2，在设备使用时，滑动架203可以在连接杆204的外壁活动，水平面变化时可以带动滑动架203活动，从而改变设备的防撞高度，防止水平面变化影响设备的防撞效果，有利于设备的使用，其设置的耐摩擦机构4，可以在船舶碰撞设备时，减震泡沫套403与活动的辊筒404可以减小碰撞产生的摩擦力，防止设备表面长时间直接与船舶接触造成设备损坏，有利于人们的使用，较为实用。
[0033]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。