一种大型挖掘机悬置系统用减震装置的制作方法

1.本实用新型属于挖掘机技术领域，具体涉及一种大型挖掘机悬置系统用减震装置。


背景技术：

2.挖掘机，又称挖掘机械，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。挖掘机最重要的三个参数：操作重量(质量)，发动机功率和铲斗斗容。最初挖掘机是手动的，从发明到2013年已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程，由于液压技术的应用，20 世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。从而在挖掘机的技术发展领域开创了全新空间，20世纪50年代初期和中期相继研制出拖式全回转液压挖掘机和履带式全液压挖掘机。初期试制的液压挖掘机是采用飞机和机床的液压技术，缺少适用于挖掘机各种工况的液压元件，制造质量不够稳定，配套件也不齐全。从20世纪 60年代起，液压挖掘机进入推广和蓬勃发展阶段，各国挖掘机制造厂和品种增加很快，产量猛增。1968
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1970年间，液压挖掘机产量已占挖掘机总产量的83％，已接近100％。
3.目前，在施工建设、开挖土地、山体移土的大量的施工，都需要用到挖掘机，作业地点大多是在露天矿山、隧道等，作业时间往往是长时间连续作业，且工作负荷也较强，这样对挖掘机悬置系统减震器提出了更高要求，需要可以准确对挖掘机进行减震。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种大型挖掘机悬置系统用减震装置，解决了挖掘机在长时间工作作用的使用过程中减震器，稳定性不准确的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型挖掘机悬置系统用减震装置，包括支承平台，所述支承平台的顶部固定连接有回旋支承，所述支承平台的一侧固定连接有连接腿，所述连接腿的一端活动连接有行走架，所述行走架的一侧活动连接有减震器，所述行走架的表面活动连接有履带，所述行走架的一端活动连接有活动槽口，所述活动槽口的内部活动连接有驱动轮，所述驱动轮的表面固定连接有驱动钉，所述驱动轮的一侧活动连接有减震片，所述行走架的底部固定连接有槽口，所述槽口的底部活动连接有弹簧，所述弹簧的底部活动连接有支重轮，所述支重轮的表面活动连接有橡胶轮，所述支承平台的内部活动连接有发动机，所述发动机的底部活动连接有阻尼减震器，所述阻尼减震器的底部活动连接有固定板，所述固定板的底部活动连接有螺栓。
6.优选的，所述行走架的一侧活动连接有减震器，所述减震器的一端活动连接有支承平台。
7.优选的，所述支重轮通过槽口与弹簧连接，所述支重轮的数量为八个，分为四个一组。
8.优选的，所述阻尼减震器的表面活动连接有防护板，所述防护板的形状为圆形。
9.优选的，所述行走架通过驱动轮与履带连接，所述履带的内壁活动连接有减震垫。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该稳定强的挖掘强的机悬置系统减震器，设置支承平台通过减震器与行走架连接，支撑平台支撑着行走架，行走架在移动的过程中不稳定，支承平台通过减震器对移动行走架保持稳定性，设置减震片，驱动轮带动履带进行移动，在移动的过程中遇到路面不平的情况下，驱动轮不能保持稳定，减震片将驱动轮移动的两侧进行稳定，设置阻尼减震器，发动机在使用的情况下，会产生抖动，在发动机抖动的时候阻尼减震器将抖动的发动机保持稳定，提高发动机的使用寿命。
附图说明
11.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
12.图1为本实用新型的第一种立体结构图；
13.图2为本实用新型的第二种立体结构图；
14.图3为本实用新型的支承平台立体剖视图。
15.图中：1支承平台；2回旋支承；3连接腿；4行走架；5减震器；6履带；7活动槽口；8驱动轮；9驱动钉；10减震片；11槽口；12 弹簧；13支重轮；14橡胶轮；15减震垫；16发动机；17阻尼减震器；18圆形防护板；19固定板；20螺栓。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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3，本实用新型提供以下技术方案：一种大型挖掘机悬置系统用减震装置，包括支承平台1，支承平台1的顶部固定连接有回旋支承2，支承平台1的一侧固定连接有连接腿3，连接腿3的一端活动连接有行走架4，行走架4的一侧活动连接有减震器5，行走架4的表面活动连接有履带6，行走架4的一端活动连接有活动槽口7，活动槽口7的内部活动连接有驱动轮8，驱动轮8的表面固定连接有驱动钉9，驱动轮8的一侧活动连接有减震片10，行走架4的底部固定连接有槽口11，槽口11的底部活动连接有弹簧12，弹簧 12的底部活动连接有支重轮13，支重轮13的表面活动连接有橡胶轮 14，支承平台1的内部活动连接有发动机16，发动机16的底部活动连接有阻尼减震器17，阻尼减震器17的底部活动连接有固定板19，固定板19的底部活动连接有螺栓20。
18.具体的，行走架4的一侧活动连接有减震器5，减震器5的一端活动连接有支承平台1，支承平台1支撑着行走架4，行走架4在移动的过程中不稳定，支承平台1通过减震器5对移动行走架4保持稳定性。
19.具体的，支重轮13通过槽口11与弹簧12连接，支重轮13的数量为八个，分为四个一
组，支重轮13在跟随履带6移动的过程中，履带6会上下起伏，支重轮13通过弹簧12跟随履带6起伏移动。
20.具体的，阻尼减震器17的表面活动连接有防护板18，防护板18 的形状为圆形，发动机16在抖动的情况下，阻尼减震器17用来防止发动机16抖动的情况下，会倾斜，圆形防护板18将阻尼减震器17 保护起来。
21.具体的，行走架4通过驱动轮8与履带6连接，履带6的内壁活动连接有减震垫15，驱动轮8带动履带6进行移动，在移动的过程中遇到路面不平的情况下，驱动轮8不能保持稳定，减震片10将驱动轮8移动的两侧进行稳定。
22.本实用新型的工作原理及使用流程：当挖掘机悬置系统减震使用时，将支承平台1与回旋支承2连接，支承平台1一侧连接连接腿3，连接腿3一侧连接行走架4，行走架4一侧连接减震器5，支承平台 1通过连接腿3支撑着行走架4，通过减震器5提高行走架4的稳定，行走架4表面连接履带6，行走架4一端连接活动槽口7，活动槽口 7内部连接驱动轮8，驱动轮8表面连接驱动钉9，驱动轮8一侧连接减震片10，驱动轮8通过驱动钉9带动履带6移动，在移动的过程中，减震片10用来保证驱动轮8的稳定，行走架4底部连接槽口 11，槽口11底部连接弹簧12，弹簧12底部连接支重轮13，支重轮 13表面连接橡胶路轮14，支重轮13在跟随履6带移动的过程中，履带6会上下起伏，支重轮13通过弹簧12跟随履6带起伏移动，橡胶轮14在移动的过程中增加支重轮3的吸附力，履带6内壁连接减震垫15，减震垫15防止履带6的滑动，支承平台1内部连接发动机16，发动机16底部连接阻尼减震器17，阻尼减震器17一侧连接防护板 18，发动机16在使用的情况下，会产生抖动，在发动机16抖动的时候阻尼减震器17将抖动的发动机16保持稳定，防护板18将阻尼减震器17，保护起来，阻尼减震器17底部连接固定板19，固定板19 底部连接螺栓20，螺栓20可以将固定板19拆卸，拆卸的固定板19 使阻尼减震器17可以方便更换。
23.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。