改扩建高速公路边坡防护系统的制作方法

1.本发明涉及公路边坡防护技术领域，尤其涉及一种改扩建高速公路边坡防护系统。


背景技术：

2.随着我国高速公路里程的不断增加，人们对交通的需求度日益增加，需要改扩建的高速公路也日益增多。随着我国高速公路里程不断增加，由此带来的边坡防护问题越来越多。边坡生态防护是指采用生态措施对边坡进行防护，在达到基本防护要求的同时，绿化、美化边坡，使边坡发挥一定景观效果。目前，我国很多高速公路边坡工程都在积极采用生态防护措施，并取得了良好的应用效果。高速公路的边坡由于雨水冲刷等导致边坡岩土强度降低，导致抗滑力下降，降低边坡防护质量，加大后期维护成本。对易有松散岩土体坠落的高速公路边坡的防护治理，现行方案主要分为工程防护和生态防护两大类，工程防护主要是利用材料的物理力学性质来达到岩质边坡的稳定，但这种方案往往会留下大量的人工痕迹，破坏了自然生态平衡，而常用的生态防护往往短期绿化效果好，但其改善环境作用有限，更不能解决从根本上解决边坡的稳定问题。随着时代的发展，初建的高速公路的宽度，已无法满足人们日益强烈的出行需求，由此，高速公路的改扩建工程也越来越多，相对于高速公路路基两侧的边坡的扩建也需要考虑在内，边坡使路基一侧边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。
3.现有的高速公路边坡防护系统为防止在改扩建过程中边坡出行崩塌和滑坡等现象，需在扩建后的路基两侧对边坡进行再次加固，传统的加固方式加固并不利于长期稳定，其无法及时发现预防可能发送的崩塌和滑坡现象。


技术实现要素：

4.本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
5.本发明还有一个目的是提供一种改扩建高速公路边坡防护系统，可检测边坡整体劳损情况。
6.为实现上述目的和一些其他的目的，本发明采用如下技术方案：
7.一种改扩建高速公路边坡防护系统，包括：高速公路路基，且高速公路路基的上端面设置有高速公路沥青层，且所述高速公路路基的两侧均设置有高速公路边坡，所述高速公路边坡的上端面设置有三维网植草皮层，且所述高速公路边坡的两侧均安装有限位支撑杆；
8.边坡防护支座，其安装在所述高速公路边坡的下方，所述限位支撑杆贯穿高速公路边坡和边坡防护支座与高速公路边坡和边坡防护支座固定连接，所述限位支撑杆的一侧安装有支撑杆加强筋，所述支撑杆加强筋与限位支撑杆设置为一体结构，且所述支撑杆加强筋延伸至边坡防护支座的内部与边坡防护支座固定连接，所述支撑杆加强筋与限位支撑杆之间安装有紧固件，所述紧固件通过固定螺丝分别与支撑杆加强筋和限位支撑杆连接；
9.边坡防护框，其设置在所述高速公路边坡的内部，所述边坡防护框的内部安装有防护框限位压板，所述防护框限位压板设置有若干个，且若干个所述防护框限位压板的内部均贯穿有防护框限位隔板，所述防护框限位隔板的内部设置有隔板支撑条，且所述防护框限位隔板的两侧均设置有限位卡槽，所述限位卡槽与防护框限位隔板设置为一体结构，且所述防护框限位隔板通过限位卡槽与防护框限位压板卡合，所述防护框限位隔板设置有若干个，所述防护框限位隔板与防护框限位压板之间设置有边坡检测腔，所述边坡检测腔的内部设置有边坡检测压板，所述边坡检测压板的上端和下端均安装有压力弹簧，所述压力弹簧的一侧设置有硅胶软垫层，所述硅胶软垫层的内部设置有压力传感器。
10.优选的是，所述高速公路路基的上端两侧均设置有高速公路下水道，所述高速公路下水道与高速公路沥青层设置为一体结构，所述高速公路下水道的内部安装有下水管，所述下水管穿过高速公路路基延伸至高速公路边坡内部与边坡防护框固定连接，所述高速公路边坡的前端面设置有出水管口，所述出水管口与下水管设置为一体结构。
11.优选的是，所述出水管口的外部安装有永磁圈，所述永磁圈延伸至高速公路边坡内部与高速公路边坡固定连接，且所述下水管贯穿永磁圈延伸至高速公路边坡外部与高速公路边坡卡合。
12.优选的是，所述下水管贯穿若干个防护框限位隔板与边坡防护框通过固定螺丝连接，且所述防护框限位压板与下水管之间设置有边坡支撑钢丝层，所述边坡支撑钢丝层分别与防护框限位隔板、防护框限位压板和下水管固定连接。
13.优选的是，所述限位支撑杆的上端安装有固定座，所述固定座与限位支撑杆焊接连接，且所述限位支撑杆与支撑杆加强筋焊接连接，所述限位支撑杆的下端安装有定位脚，所述定位脚与设置为一体结构，且所述限位支撑杆通过定位脚与土地固定连接。
14.优选的是，所述边坡防护支座和高速公路路基的外部均设置有边坡锚固层，所述边坡锚固层分别与高速公路路基和高速公路边坡固定连接，且所述边坡防护支座的内部设置有边坡钢筋混凝土层，所述边坡钢筋混凝土层与边坡锚固层固定连接，且所述边坡钢筋混凝土层穿过边坡防护支座延伸至边坡防护框内部下方分别与边坡防护框和防护框限位压板固定连接。
15.优选的是，所述边坡钢筋混凝土层的上方设置有边坡土石格栅，所述边坡土石格栅分别与防护框限位隔板、边坡防护框和防护框限位压板固定连接，且所述边坡土石格栅的上方设置有边坡碎石层，所述边坡碎石层分别与防护框限位隔板、边坡防护框和防护框限位压板固定连接，且所述边坡碎石层的上方设置有边坡加固层，所述边坡加固层分别与防护框限位隔板、边坡防护框和防护框限位压板固定连接。
16.优选的是，所述边坡检测腔设置有若干个，若干个所述边坡检测腔的位置分布高度均不相同，所述硅胶软垫层分别与防护框限位隔板和防护框限位压板贴合，所述边坡检测压板的两端与防护框限位隔板滑动连接，所述压力弹簧的两端均安装有连接座，两个所述连接座分别与边坡检测压板和防护框限位压板焊接连接。
17.本发明至少包括以下有益效果：
18.1、本发明通过边坡防护框可对高速公路边坡整体进行限位，可通过多块防护框限位隔板贯穿边坡防护框，对边坡防护框进行充分限位，且可通过三角形结构的边坡防护框对高速公路边坡的外部构造进行保护，提供足够的支撑性及稳定性，可配合多个防护框限
位压板对高速公路边坡和边坡防护框进行分层固定，使边坡防护框内部的边坡支撑钢丝层、边坡加固层、边坡碎石层、边坡土石格栅和边坡钢筋混凝土层整体位置保持稳定，从而可对高速公路路基提供相应的支撑和防护，配合两侧的限位支撑杆对高速公路边坡进行充分的支撑，对边坡防护框进行充分的限位，提高足够的强度，使边坡防护框和高速公路边坡的结构足够牢固稳定，通过防护框限位隔板两侧的限位卡槽方便对防护框限位压板进行支撑固定，从而可方便进行搭建安装，提高防护效率。
19.2、本发明通过边坡检测腔可对高速公路边坡内部的稳定性进行监测，不同高度的边坡检测腔可检测不同位置高度的高速公路边坡，可全方位进行监测，提高安全性，通过边坡检测压板对边坡检测腔上方的防护框限位压板进行检测，若防护框限位压板活动可使硅胶软垫层内部的压力传感器感应到，从而可进行检测，可通过硅胶软垫层长期保护压力传感器，提高防护效果，可便于长期工作。
附图说明
20.图1是本发明提供的正视图；
21.图2是本发明提供的内部结构图；
22.图3是本发明提供的a区的局部放大图；
23.图4是本发明提供的限位支撑杆的整体主视图；
24.图5是本发明提供的防护框限位隔板的整体主视图。
具体实施方式
25.下面结合附图对本发明做详细说明，以令本领域普通技术人员参阅本说明书后能够据以实施。
26.如图1
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5所示，一种改扩建高速公路边坡防护系统，包括：高速公路路基1，且高速公路路基1的上端面设置有高速公路沥青层2，且所述高速公路路基1的两侧均设置有高速公路边坡3，所述高速公路边坡3的上端面设置有三维网植草皮层4，且所述高速公路边坡3的两侧均安装有限位支撑杆5；边坡防护支座10，其安装在所述高速公路边坡3的下方，所述限位支撑杆5贯穿高速公路边坡3和边坡防护支座10与高速公路边坡3和边坡防护支座10固定连接，所述限位支撑杆5的一侧安装有支撑杆加强筋28，所述支撑杆加强筋28与限位支撑杆5设置为一体结构，且所述支撑杆加强筋28延伸至边坡防护支座10的内部与边坡防护支座10固定连接，所述支撑杆加强筋28与限位支撑杆5之间安装有紧固件29，所述紧固件29通过固定螺丝分别与支撑杆加强筋28和限位支撑杆5连接。边坡防护框14，其设置在所述高速公路边坡3的内部，所述边坡防护框14的内部安装有防护框限位压板16，所述防护框限位压板16设置有若干个，且若干个所述防护框限位压板16的内部均贯穿有防护框限位隔板15，所述防护框限位隔板15的内部设置有隔板支撑条30，且所述防护框限位隔板15的两侧均设置有限位卡槽31，所述限位卡槽31与防护框限位隔板15设置为一体结构，且所述防护框限位隔板15通过限位卡槽31与防护框限位压板16卡合，所述防护框限位隔板15设置有若干个，所述防护框限位隔板15与防护框限位压板16之间设置有边坡检测腔22，所述边坡检测腔22的内部设置有边坡检测压板23，所述边坡检测压板23的上端和下端均安装有压力弹簧25，所述压力弹簧25的一侧设置有硅胶软垫层26，所述硅胶软垫层26的内部设置有压力传
感器27。
27.以上方案中，通过边坡防护框可对高速公路边坡整体进行限位，可通过多块防护框限位隔板贯穿边坡防护框，对边坡防护框进行充分限位，且可通过三角形结构的边坡防护框对高速公路边坡的外部构造进行保护，提供足够的支撑性及稳定性，可配合多个防护框限位压板对高速公路边坡和边坡防护框进行分层固定，使边坡防护框内部的边坡支撑钢丝层、边坡加固层、边坡碎石层、边坡土石格栅和边坡钢筋混凝土层整体位置保持稳定，通过防护框限位隔板两侧的限位卡槽方便对防护框限位压板进行支撑固定，从而可方便进行搭建安装，提高防护效率。
28.一个优选方案中，所述高速公路路基1的上端两侧均设置有高速公路下水道11，所述高速公路下水道11与高速公路沥青层2设置为一体结构，所述高速公路下水道11的内部安装有下水管12，所述下水管12穿过高速公路路基1延伸至高速公路边坡3内部与边坡防护框14固定连接，所述高速公路边坡3的前端面设置有出水管口9，所述出水管口9与下水管12设置为一体结构。
29.以上方案中，通过下水管可将高速公路路基上端的水流进行贯通，从而进行下水工作。
30.一个优选方案中，所述出水管口9的外部安装有永磁圈8，所述永磁圈8延伸至高速公路边坡3内部与高速公路边坡3固定连接，且所述下水管12贯穿永磁圈8延伸至高速公路边坡3外部与高速公路边坡3卡合。
31.以上方案中，通过永磁圈使下水管外表面保持清洁。
32.一个优选方案中，所述下水管12贯穿若干个防护框限位隔板15与边坡防护框14通过固定螺丝连接，且所述防护框限位压板16与下水管12之间设置有边坡支撑钢丝层17，所述边坡支撑钢丝层17分别与防护框限位隔板15、防护框限位压板16和下水管12固定连接。
33.以上方案中，通过防护框限位隔板和防护框限位压板使下水管的整体位置保持稳定，通过边坡支撑钢丝层进一步进行固定。
34.一个优选方案中，所述限位支撑杆5的上端安装有固定座6，所述固定座6与限位支撑杆5焊接连接，且所述限位支撑杆5与支撑杆加强筋28焊接连接，所述限位支撑杆5的下端安装有定位脚7，所述定位脚7与设置为一体结构，且所述限位支撑杆5通过定位脚7与土地固定连接。
35.以上方案中，配合两侧的限位支撑杆对高速公路边坡进行充分的支撑，对边坡防护框进行充分的限位，提高足够的强度，使边坡防护框和高速公路边坡的结构足够牢固稳定。
36.一个优选方案中，所述边坡防护支座10和高速公路路基1的外部均设置有边坡锚固层13，所述边坡锚固层13分别与高速公路路基1和高速公路边坡3固定连接，且所述边坡防护支座10的内部设置有边坡钢筋混凝土层21，所述边坡钢筋混凝土层21与边坡锚固层13固定连接，且所述边坡钢筋混凝土层21穿过边坡防护支座10延伸至边坡防护框14内部下方分别与边坡防护框14和防护框限位压板16固定连接。
37.以上方案中，多层防护提高高速公路边坡的整体稳定性，且通过边坡土石格栅和边坡锚固层可方便进行拆装，提高安装效率。
38.一个优选方案中，所述边坡钢筋混凝土层21的上方设置有边坡土石格栅20，所述
边坡土石格栅20分别与防护框限位隔板15、边坡防护框14和防护框限位压板16固定连接，且所述边坡土石格栅20的上方设置有边坡碎石层19，所述边坡碎石层19分别与防护框限位隔板15、边坡防护框14和防护框限位压板16固定连接，且所述边坡碎石层19的上方设置有边坡加固层18，所述边坡加固层18分别与防护框限位隔板15、边坡防护框14和防护框限位压板16固定连接。
39.以上方案中，配合多个防护框限位压板对高速公路边坡和边坡防护框进行分层固定，使边坡防护框内部的边坡支撑钢丝层、边坡加固层、边坡碎石层、边坡土石格栅和边坡钢筋混凝土层整体位置保持稳定。
40.一个优选方案中，所述边坡检测腔22设置有若干个，若干个所述边坡检测腔22的位置分布高度均不相同，所述硅胶软垫层26分别与防护框限位隔板15和防护框限位压板16贴合，所述边坡检测压板23的两端与防护框限位隔板15滑动连接，所述压力弹簧25的两端均安装有连接座24，两个所述连接座24分别与边坡检测压板23和防护框限位压板16焊接连接。
41.以上方案中，通过边坡检测腔可对高速公路边坡内部的稳定性进行监测，不同高度的边坡检测腔可检测不同位置高度的高速公路边坡，可全方位进行监测，提高安全性，通过边坡检测压板对边坡检测腔上方的防护框限位压板进行检测，若防护框限位压板活动可使硅胶软垫层内部的压力传感器感应到，从而可进行检测，可通过硅胶软垫层长期保护压力传感器，提高防护效果，可便于长期工作。
42.尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。