一种用于造船场所沿河防油污系统的制作方法

本申请涉及水面油污拦截的技术领域，尤其是涉及一种用于造船场所沿河防油污系统。

背景技术：

造船厂会在河岸边进行船舶的建造，而在船舶建造过程中可能会有油污从岸边地面流至河道水体中，对河流造成一定的污染。

现有的造船厂一般均会在河道岸边靠近船舶建造的位置处设置围油栏，以使得即使有油污流入至河道水体中，也会受到围油栏的阻挡，继而使得油污不易轻易随水流漂流，造成大面积的水面油污污染。

针对上述中的相关技术，发明人认为传统围油栏在布置时两端需要和岸边连接，而当船舶建造完成后需要下水时，工人要将河岸边的围油栏移走，然后船舶下水，工人再将围油栏重新布置，存在围油栏的重复布置拆除较为不便的缺陷。

技术实现要素：

为了便于对围油栏进行一个重复布置拆除，本申请提供一种用于造船场所沿河防油污系统。

本申请提供的一种用于造船场所沿河防油污系统采用如下的技术方案。

一种用于造船场所沿河防油污系统，包括漂浮于河岸边水面的两组围油栏，两组围油栏相近一端处重叠紧贴，两组围油栏相远离的一端处均设有岸边桩，围油栏和岸边桩之间设有使得油污不易从围油栏和岸边桩连接处通过的围油栏端部连接装置，两根岸边桩均转动连接有转动杆，两根转动杆均设有穿杆，两根穿杆分别对应穿设于两组围油栏，岸边桩设有可带动两根穿杆相近一端远离的转动杆运动装置。

通过采用上述技术方案，转动杆带动两根穿杆转动，使得两组围油栏同步进行转动，使得两组围油栏不需要工人进行一个不便的移除或是布置，较为便利，同时在两根转动杆转动时，使得两组围油栏能够将位于围油栏外围处的水面上的垃圾或是有物能够被排开，以使得在围油栏移开时，水面的垃圾杂物等不易进入至围油栏所围设区域的内部。

可选的，所述转动杆运动装置包括转动连接于岸边桩内部且同轴固定连接于转动杆的蜗轮、转动连接于岸边桩内部且啮合于蜗轮的蜗杆、同轴固定连接于蜗杆且转动连接于岸边桩的转盘。

通过采用上述技术方案，转动转盘，带动蜗杆转动，使得蜗轮被同步带动转动，然后转动杆同步被带动进行转动，同时，蜗轮蜗杆之间只能单向传动，使得转动杆不易随便转动。

可选的，所述蜗杆同轴固定连接有蜗杆齿轮，岸边桩内部滑动连接有电机板，电机板表面设有动力电机，动力电机输出轴同轴固定连接有可啮合于蜗杆齿轮的电机齿轮，岸边桩设有可限制电机板随意移动的电机板限位机构。

通过采用上述技术方案，电机齿轮啮合于蜗杆齿轮，可以不需要由人工来控制蜗杆的转动，同时在动力电机发生一定的故障时，可将电机板移出，以使得电机齿轮不会啮合于蜗杆齿轮，此时可通过转盘来带动蜗杆转动，较为便利。

可选的，所述电机板限位机构包括抵接于电机板且紧密滑动连接于岸边桩内壁的防水块、固定连接于防水块且可贴合于岸边桩外壁的限位板、穿设于限位板且螺纹连接于岸边桩的限位螺丝。

通过采用上述技术方案，将限位螺丝旋下，即可将防水块取出，此时电机板即可进行移动，同时在将电机板推入要使得电机齿轮和蜗杆齿轮能够相正确啮合，需要使得限位板抵接于岸边桩的外表面，以便确定电机齿轮和蜗杆齿轮相正确啮合，同时防水块还可对应紧密插接于岸边桩，使得岸边桩设置电机板的内部不易有水进入。

可选的，每组所述围油栏均包括数个疏油布袋、设于疏油布袋内部的浮体、一体成型于疏油布袋位于水中部分的裙边布带、设于裙边布带远离疏油布袋一侧的配重块、设于疏油布袋位于水面上方部分的环带，相邻两个疏油布袋之间紧密绑扎连接。

通过采用上述技术方案，使得每一组围油栏均能进行一定程度的弯曲，以便围油栏的展开或是堆放，同时配重块使得裙边布带能够始终在水中保持较好的张紧下垂状态，使得围油栏围设区域内部的油污不易从疏油布袋下方漏出。

可选的，所述围油栏端部连接装置包括固定连接于靠近岸边桩的疏油布袋的插接片、固定连接于岸边桩且供插接片紧密插入的固定杆、可拆卸连接于固定杆供插接片插入的开口处的槽口块。

通过采用上述技术方案，使得疏油布袋在保持和岸边桩之间的紧密连接时，还能使得疏油布袋再使用较长时间后可以拆卸以进行一个较为便利的更换或是保养。

可选的，每一根所述穿杆均包括可拆卸连接于转动杆的伸出杆、可拆卸连接于伸出杆且和伸出杆在水平面内存在夹角的相近杆，两根相近杆相近一端可相靠近。

通过采用上述技术方案，将不同长度伸出杆进行更换，以使得相近杆和岸边桩之间的间距获得改变，继而使得水位发生一定程度的改变时，相近杆均能保持位于靠近于岸边水面正上方的位置处，以使得位于相近杆正下方处的疏油布袋能位于岸边水中，以便疏油布袋能较好发挥阻挡油污的功能。

可选的，两根所述相近杆相近一端处均固定连接有插入杆，两根插入杆分别可拆卸连接于两组疏油布袋中的一个，两根插入杆可相紧贴。

通过采用上述技术方案，使得两组围油栏围设区域中的油污不易从两组围油栏相近一端处外流，使得围油栏能更好地起到油污阻拦效果。

可选的，每一根所述岸边桩均固定连接有两块限转块，两块限转块可分别抵接于伸出杆的相背两侧面。

通过采用上述技术方案，使得两根伸出杆不易出现转动过度的情况，使得两根插入杆能够较为准确的紧贴。

可选的，两根所述相近杆和两根伸出杆均固定连接有一组每组两块环带放入块，一个环带可放入至同组两块环带放入块之间，同组两块环带放入块均可拆卸连接有封闭块。

通过采用上述技术方案，使得两组疏油布袋相近一端处不易沿相近杆长度方向随意移动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

转动杆带动两根穿杆转动，使得两组围油栏同步进行转动，使得两组围油栏不需要工人进行一个不便的移除或是布置，较为便利，同时在两根转动杆转动时，使得两组围油栏能够将位于围油栏外围处的水面上的垃圾或是有物能够被排开，以使得在围油栏移开时，水面的垃圾杂物等不易进入至围油栏所围设区域的内部；

将不同长度伸出杆进行更换，以使得相近杆和岸边桩之间的间距获得改变，继而使得水位发生一定程度的改变时，相近杆均能保持位于靠近于岸边水面正上方的位置处，以使得位于相近杆正下方处的疏油布袋能位于岸边水中，以便疏油布袋能较好发挥阻挡油污的功能。

附图说明

图1是本申请的主体结构示意图；

图2是岸边桩设置固定杆的侧面处的部分剖视，用于展示岸边桩槽内部的结构示意图；

图3是图2中a处放大图；

图4是两根相近杆靠近一端处的结构示意图。

图中，1、围油栏；11、封闭块；12、固定杆槽；2、岸边桩；21、固定杆；22、环带；23、槽口块；24、伸出杆；25、相近杆；26、插入杆；27、岸边桩槽；28、限转块；29、环带放入块；31、防水块；32、限位板；33、限位螺丝；34、围油栏端部连接装置；35、浮体；36、配重块；37、疏油布袋；38、裙边布带；39、插接片；4、转动杆；41、穿杆；42、转动杆运动装置；43、蜗轮；44、蜗杆；45、转盘；46、蜗杆齿轮；47、电机板；48、动力电机；49、电机齿轮。

具体实施方式

以下结合所有附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种用于造船场所沿河防油污系统，参照图1，包括两组围油栏1，两组围油栏1相背一端处均安装有一根呈竖直的岸边桩2，岸边桩2打入至河岸边，岸边桩2底部远离于岸边水面不会或是部分位于岸边水中，即河水不会从岸边桩2背离河道的侧面处流通，围油栏1和岸边桩2相紧密连接，两组围油栏1相近一端重叠紧贴，使得位于围油栏1内部水面上的油污不易从两组围油栏1相近一端处流出。

参照图2和图3，两根岸边桩2上表面均转动连接有呈竖直的转动杆4，转动杆4绕自身的竖直轴线进行转动，两根转动杆4均安装有呈水平的穿杆41，岸边桩2安装有可带动两根穿杆41相近一端远离的转动杆运动装置42，转动杆运动装置42包括转动连接于岸边桩2竖直侧面的转盘45，转盘45位于岸边桩2背离河道的竖直侧面处，岸边桩2相邻于转盘45对的竖直侧面开设有岸边桩槽27，岸边桩槽27的开设方向和蜗杆44长度方向均呈水平，岸边桩槽27内壁转动连接有同轴固定连接于转盘45的蜗杆44，岸边桩槽27开设方向垂直于蜗杆44长度方向，岸边桩槽27内壁转动连接有同轴固定连接于转动杆4的蜗轮43，蜗轮43啮合于蜗杆44。转动转盘45，使得蜗杆44转动，蜗杆44再带动蜗轮43转动，使得转动杆4被带动同步进行转动。

参照图2和图3，岸边桩槽27底部内壁沿岸边桩槽27开设方向滑动连接有电机板47，电机板47上表面通过螺丝可拆卸连接有动力电机48，动力电机48输出轴同轴固定连接有电机齿轮49，蜗杆44远离蜗轮43一端圆周外壁同轴固定连接有蜗杆齿轮46，蜗杆齿轮46可啮合于电机齿轮49。岸边桩2安装有可限制电机板47随意移动的电机板限位机构，电机板限位机构包括沿岸边桩槽27开设方向紧密滑动连接于岸边桩槽27开口处内壁的防水块31，防水块31背离动力电机48的竖直侧面固定连接有限位板32。当电机齿轮49啮合于蜗杆齿轮46时，限位板32抵接于岸边桩2的竖直外壁，限位板32背离岸边桩2的竖直侧面的四个角处均穿设有限位螺丝33，限位螺丝33螺纹连接于岸边桩2，岸边桩2中可对应预埋和限位螺丝33相配合进行螺纹连接的螺纹筒。当动力电机48不能正常工作时，可将限位螺丝33旋出，然后将防水块31取出，再将电机板47滑出，以便工人转动转盘45来带动转动杆4转动。

参照图2和图4，每根穿杆41均包括通过螺丝可拆卸连接于转动杆4圆周竖直面的伸出杆24，两根伸出杆24长度方向所在直线各自和相近的转动杆4的转动轴线为相交状态。每一根岸边桩2上表面均固定连接有一组每组两块的限转块28，一根伸出杆24位于同组两块限转块28之间，同组两块限转块28之间的夹角呈九十度，使得两根伸出杆24在九十度的水平面内进行转动。两根伸出杆24远离相近的转动杆4一端均通过螺丝可拆卸连接有相近杆25，相近杆25长度方向垂直于伸出杆24长度方向，两根相近杆25的相近一端下表面均通过螺丝可拆卸连接有呈竖直的插入杆26，两根插入杆26相近侧面均设置橡胶层，当两根相近杆25在同一直线上时，两根插入杆26设置橡胶层的侧面相紧贴。

参照图1，每一组围油栏1均包括数个疏油布袋37，疏油布袋37可由具备一定厚度的涤纶制成，同时疏油布袋37的内壁和外壁均涂覆聚四氟乙烯，同组相邻两个疏油布袋37之间相缝制并紧密连接，每一个疏油布袋37中均放置有一个可在水面上浮起的浮体35（图中未示出）。每一个疏油布袋37的上部均通过缝制的方式固定连接有一个或是数个环带22，本实施例中每个疏油布袋37缝制一个环带22，环带22呈圆环形以供伸出杆24或是相近杆25插入，使得相近杆25和伸出杆24移动时可带动疏油布袋37一并进行移动。同组的所有疏油布袋37下部紧密缝制连接有同一条裙边布带38，裙边布带38材料和疏油布袋37的材料相同，裙边布带38下部缝制有数个配重块36，使得裙边布带38在水中能够较好的保持竖直状态。两组疏油布袋37相近的两个疏油布袋37分别和两根插入杆26相背一侧相固定连接。

参照图2，岸边桩2和相近的一个疏油布袋37之间安装有使得油污不易从疏油布袋37和岸边桩2连接处通过的围油栏端部连接装置34，围油栏端部连接装置34包括一一对应分别固定连接于两个岸边桩2的两根固定杆21，固定杆21呈竖直，固定杆21上表面开设有呈竖直的固定杆槽12，固定杆槽12水平截面呈t形，固定杆槽12的长度大于疏油布袋37上部最高点至裙边布带38下部最低点之间的间距，固定杆槽12沿竖直方向滑动连接有插接片39，插接片39的水平截面呈t形。插接片39背离固定杆21的侧面粘设于相近的疏油布袋37的端部，靠近于插接片39的裙边布带38也可粘设于插接片39。固定杆21上表面位于固定杆槽12的开口处通过螺丝可拆卸连接有槽口块23，使得插接片39难以从固定杆槽12中脱离。

参照图4，相连接的伸出杆24和相近杆25相远离一端均固定连接有一组环带放入块29，同组疏油布袋37中相距最远的两个疏油布袋37的环带22均对应放置于两组环带放入块29，即将一个环带22放置于同组的两块环带放入块29中，使得环带22难以发生移动，同组两块环带放入块29的上部通过螺丝可拆卸连接有封闭块11。

本申请实施例的一种用于造船场所沿河防油污系统实施原理为：当船舶下水时，动力电机48连通于外部电源，使得转动杆4能够绕自身的竖直轴线进行转动，继而使得原本在同一直线的两根相近杆25相远离并转变为相平行，原本相平行的两根伸出杆24转变为在同一直线上，继而使得两组围油栏1不再对船舶下水造成阻挡，当船舶下水后，转动杆4再反向转动，继而使得两组围油栏1恢复对岸边水面围设的状态。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。