一种用于公路施工的复杂地段排水管道支撑回填施工方法与流程

1.本发明涉及路政施工的领域，尤其是涉及一种用于公路施工的复杂地段排水管道支撑回填施工方法。


背景技术：

2.排水系统是现代化城市的重要基础设施。在排水系统中，排水管道是必不可少的组成部分。排水管道是指汇集和排放污水、废水和雨水的管渠。
3.公开号为cn107401207b的中国专利公开了一种大口径雨污水管道装配式组件结构的施工方法；该施工方法主要包括如下步骤：施工准备、管槽开挖、平基、水泥固化层施工、管道基座吊装、管道安装、注浆封闭体施工、混凝土回填施工和砂砾回填施工。
4.在该施工方法中，管道的支撑采用预制管道基座，由于预制管道基座为提前制作完成，无法根据现场情况进行灵活的调整，导致当地基平整度不够时，基座会产生高度差，从而造成管道的铺设不平整，对后续的使用造成一定影响。
5.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有上述缺陷。


技术实现要素：

6.为了解决上述提出的问题，本发明提供一种用于公路施工的复杂地段排水管道支撑回填施工方法。
7.本发明提供的一种用于公路施工的复杂地段排水管道支撑回填施工方法采用如下的技术方案：
8.一种用于公路施工的复杂地段排水管道支撑回填施工方法，包括如下步骤：步骤一：施工准备，根据设计图纸，处理施工现场，绘制施工轮廓线，确定水准点标高、准备施工材料、机械、人员就位；
9.步骤二：管槽开挖，根据设计槽底宽度和开挖深度以及放坡坡度计算确定开挖宽度，采用反铲式挖掘机后退式开挖，并以逆水流坡降方向进行；
10.步骤三：平基，管槽开挖完成后，对管底标高进行测量，并夯实底部土体；
11.步骤四：支撑梁制作，吊机将铺设车放置入管槽中，输料机构通过输料管向承装槽中进行输料，驱动电机驱动铺设车向前运动过程中，位于铺设车前端的测距传感器对管槽地基进行高度检测，将检测数据传输至中央处理机构中，通过中央处理机构的分析处理后，控制对应位置第一电动伸缩杆进行长度调节，进而实现调节板位置调节，改变下料位置处的出料量大小，混凝土通过下料管在地基上静置，铺设车行进过程中，位于车体下方的理料板19对混凝土进行整形，使其中间位置处向下凹陷，待混凝土固化后，支撑梁制作完成；
12.步骤五：管道预装，吊机将管道吊至支撑梁，通过支撑梁上凹槽实现对管道位置的稳定放置；
13.步骤六：模板架设，转动螺套，调节螺套一端与模板之间的间距，将模板下方的插接杆向地基中进行敲击，直至模板顶部的下压杆和管道之间贴合设置，下压杆在管道的顶
端提供向内侧和向下的推力，对管道位置进行稳定，位于模板外侧的螺套和路基之间接触，对模板的顶端进行支撑，减小模板发生形变的可能性；
14.步骤七：混凝土回填，将混凝土投放入模板和管道之间的夹缝中，且混凝土的高度为管道的3/4，待混凝土固化后，将模板拆除，在混凝土的外侧进行砂石的填充，填充至与混凝土相近位置处时，在混凝土和砂石之间固定直模板，且直模板高出路基上端面设置，再次进行混凝土回填，完成对于管道的覆盖，拆除直模板后，空隙处完成砂石回填，即完成管道的安装；
15.所述铺设车上设置有用于其驱动的驱动电机，且铺设车上设置有承装槽和中央处理机构，所述铺设车后端下方转动连接有理料板，铺设车前端垂直固定连接有测距传感器，所述承装槽的下方连通有下料管，且下料管的内侧滑嵌有调节板，所述调节板的一侧设置有与其固定连接的第一电动伸缩杆，且第一电动伸缩杆对应测距传感器设置，所述承装槽的上方设置有和外部物料连通的输料管；
16.所述模板的下方固定连接有插接杆，且模板的顶端垂直固定连接有呈v形结构的下压杆，所述下压杆对立一侧固定连接有螺纹杆，且螺纹杆的外侧螺纹连接有螺套。
17.优选的，所述铺设车后端滑嵌有传动杆，且传动杆顶端固定连接有红外线发生器，所述铺设车上固定连接有用于传动杆竖直高度调节的第二电动伸缩杆，所述红外线发生器对应设置有红外接收器，且红外接收器上沿竖直方向设置有多个接收点。
18.优选的，所述传动杆的下端面固定连接有两个连接块，且两个连接块的内部转动连接有套筒，所述套筒的内部转动连接有螺栓，所述螺栓和理料板之间螺纹连接，所述理料板纵截面呈弧形结构，且理料板的末端设置有液压缸，并且液压缸的两端均分别和传动杆以及理料板之间转动连接。
19.综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：
20.通过设置铺设车，铺设车上距离传感器配合第一电动伸缩杆实现对于下料量的便捷控制，从而有利于针对不平整的路面进行调整，同时通过红外机构，实现对理料板的位置调节，保证支撑梁的上端面规整，实现对于管道良好的支撑效果；模板的底部通过插接杆和地面之间插接，顶端设置下压杆对管道进行下压的同时，以保证管道在混凝土的作用下保持稳定，模板顶端的螺套和螺纹杆实现便捷的长度调整，从而实现对管槽内壁进行支撑，提升模板的稳定性、安全性。
附图说明
21.图1是发明实施例的路基纵剖结构示意图。
22.图2是发明实施例的支撑梁铺设车结构示意图。
23.图3是发明实施例的下料控制机构结构示意图。
24.图4是发明实施例的理料板结构示意图。
25.图5是发明实施例的理料板安装机构结构示意图。
26.附图标记说明：1、管道；2、支撑梁；3、模板；4、下压杆；5、螺套；6、螺纹杆；7、插接杆；8、铺设车；10、驱动电机；11、承装槽；12、下料管；13、中央处理机构；14、测距传感器；15、第一电动伸缩杆；16、输料管；17、传动杆；18、第二电动伸缩杆；19、理料板；20、红外线发生器；21、红外接收器；22、液压缸；23、连接块；24、套筒；25、螺栓；26、调节板。
具体实施方式
27.以下结合附图1
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5对本发明作进一步详细说明。
28.本发明实施例公开一种用于公路施工的复杂地段排水管道支撑回填施工方法。参照图1
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5，一种用于公路施工的复杂地段排水管道支撑回填施工方法，包括如下步骤：步骤一：施工准备，根据设计图纸，处理施工现场，绘制施工轮廓线，确定水准点标高、准备施工材料、机械、人员就位；
29.步骤二：管槽开挖，根据设计槽底宽度和开挖深度以及放坡坡度计算确定开挖宽度，采用反铲式挖掘机后退式开挖，并以逆水流坡降方向进行；
30.步骤三：平基，管槽开挖完成后，对管底标高进行测量，并夯实底部土体；
31.步骤四：支撑梁2制作，吊机将铺设车8放置入管槽中，输料机构通过输料管16向承装槽11中进行输料，驱动电机10驱动铺设车8向前运动过程中，位于铺设车8前端的测距传感器14对管槽地基进行高度检测，将检测数据传输至中央处理机构13中，通过中央处理机构13的分析处理后，控制对应位置第一电动伸缩杆15进行长度调节，进而实现调节板26位置调节，改变下料位置处的出料量大小，混凝土通过下料管12在地基上静置，铺设车8行进过程中，位于车体下方的理料板19对混凝土进行整形，使其中间位置处向下凹陷，待混凝土固化后，支撑梁2制作完成；
32.步骤五：管道1预装，吊机将管道1吊至支撑梁2，通过支撑梁2上凹槽实现对管道1位置的稳定放置；
33.步骤六：模板3架设，转动螺套5，调节螺套5一端与模板3之间的间距，将模板3下方的插接杆7向地基中进行敲击，直至模板3顶部的下压杆4和管道1之间贴合设置，下压杆4在管道1的顶端提供向内侧和向下的推力，对管道1位置进行稳定，位于模板3外侧的螺套5和路基之间接触，对模板3的顶端进行支撑，减小模板3发生形变的可能性；
34.步骤七：混凝土回填，将混凝土投放入模板3和管道1之间的夹缝中，且混凝土的高度为管道1的3/4，待混凝土固化后，将模板3拆除，在混凝土的外侧进行砂石的填充，填充至与混凝土相近位置处时，在混凝土和砂石之间固定直模板3，且直模板3高出路基上端面设置，再次进行混凝土回填，完成对于管道1的覆盖，拆除直模板3后，空隙处完成砂石回填，即完成管道1的安装；
35.铺设车8上设置有用于其驱动的驱动电机10，且铺设车8上设置有承装槽11和中央处理机构13，铺设车8后端下方转动连接有理料板19，铺设车8前端垂直固定连接有测距传感器14，承装槽11的下方连通有下料管12，且下料管12的内侧滑嵌有调节板26，调节板26的一侧设置有与其固定连接的第一电动伸缩杆15，且第一电动伸缩杆15对应测距传感器14设置，承装槽11的上方设置有和外部物料连通的输料管16，铺设车8后端滑嵌有传动杆17，且传动杆17顶端固定连接有红外线发生器20，铺设车8上固定连接有用于传动杆17竖直高度调节的第二电动伸缩杆18，红外线发生器20对应设置有红外接收器21，且红外接收器21上沿竖直方向设置有多个接收点，红外接收器21对红外线发生器20发射的红外线进行接收，当红外接收器21的接收位置发生偏移时，通过信号传输机构，将信号传输至中央处理机构13中，通过中央处理机构13的控制，实现对第二电动伸缩杆18的高度调节，以此实现对于理料板19的位置改变，保证支撑梁2的上端面平整，传动杆17的下端面固定连接有两个连接块23，且两个连接块23的内部转动连接有套筒24，套筒24的内部转动连接有螺栓25，螺栓25和
理料板19之间螺纹连接，理料板19纵截面呈弧形结构，且理料板19的末端设置有液压缸22，并且液压缸22的两端均分别和传动杆17以及理料板19之间转动连接；
36.模板3的下方固定连接有插接杆7，且模板3的顶端垂直固定连接有呈v形结构的下压杆4，下压杆4对立一侧固定连接有螺纹杆6，且螺纹杆6的外侧螺纹连接有螺套5。
37.本发明实施例一种用于公路施工的复杂地段排水管道支撑回填施工方法的实施原理为：一种用于公路施工的复杂地段排水管道支撑回填施工方法，包括如下步骤：步骤一：施工准备，根据设计图纸，处理施工现场，绘制施工轮廓线，确定水准点标高、准备施工材料、机械、人员就位；管槽开挖，根据设计槽底宽度和开挖深度以及放坡坡度计算确定开挖宽度，采用反铲式挖掘机后退式开挖，并以逆水流坡降方向进行；平基，管槽开挖完成后，对管底标高进行测量，并夯实底部土体；支撑梁2制作，吊机将铺设车8放置入管槽中，输料机构通过输料管16向承装槽11中进行输料，驱动电机10驱动铺设车8向前运动过程中，位于铺设车8前端的测距传感器14对管槽地基进行高度检测，将检测数据传输至中央处理机构13中，通过中央处理机构13的分析处理后，控制对应位置第一电动伸缩杆15进行长度调节，进而实现调节板26位置调节，改变下料位置处的出料量大小，混凝土通过下料管12在地基上静置，铺设车8行进过程中，位于车体下方的理料板19对混凝土进行整形，整形过程中，首先将两个红外接收器21设置位于铺设车8的水平两侧，通过红外接收器21对红外线发生器20的红外线进行接收，并将信息传输回中央处理机构13中进行处理，以实现通过第二电动伸缩杆18对红外线发生器20的高度调节，以保证位于下方的理料板19始终保持在同一平面上，理料板19使混凝土中间位置处向下凹陷，待混凝土固化后，支撑梁2制作完成；管道1预装，吊机将管道1吊至支撑梁2，通过支撑梁2上凹槽实现对管道1位置的稳定放置；模板3架设，转动螺套5，调节螺套5一端与模板3之间的间距，将模板3下方的插接杆7向地基中进行敲击，直至模板3顶部的下压杆4和管道1之间贴合设置，下压杆4在管道1的顶端提供向内侧和向下的推力，对管道1位置进行稳定，位于模板3外侧的螺套5和路基之间接触，对模板3的顶端进行支撑，减小模板3发生形变的可能性；混凝土回填，将混凝土投放入模板3和管道1之间的夹缝中，且混凝土的高度为管道1的3/4，待混凝土固化后，将模板3拆除，在混凝土的外侧进行砂石的填充，填充至与混凝土相近位置处时，在混凝土和砂石之间固定直模板3，且直模板3高出路基上端面设置，再次进行混凝土回填，完成对于管道1的覆盖，拆除直模板3后，空隙处完成砂石回填，即完成管道1的安装。
38.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
39.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。