一种自锁型钢管支撑接头的制作方法

1.本实用新型涉及隧道施工技术领域，更具体而言，涉及一种自锁型钢管支撑接头。


背景技术：

2.钢管支撑以其无可比拟的便捷性、经济性在条形基坑中大规模使用，特别是城市轨道交通地下车站基坑，做为条形深基坑的典型代表，在钢管支撑使用中有着先天的优势，已经成为地下车站通用的基坑支护方式、占据着统治地位。但自2008年杭州萧山湘湖段地铁施工现场发生塌陷事故后，钢管支撑的地位开始动摇，混凝土支撑重新开始大规模使用，尤其是第一道支撑及斜撑等部位已经难觅钢管支撑身影。究其原因主要是因为混凝土支撑整体性好、可抗压抗拉双向受力，但其施工周期长、拆除困难、不可重复使用等问题依然存在。


技术实现要素：

3.为克服上述现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种自锁型钢管支撑接头，该接头装置过对传统的钢支撑进行优化，使钢支撑具备拉压双向受力条件，结构简单、造价低廉、适应性广、可重复使用。
4.为解决上述技术问题，本实用新型具有的技术方案为：
5.一种自锁型钢管支撑接头，包括接头本体，所述接头本体将冠梁和钢管支撑固定连接，所述接头本体包括预埋钢板、抗拉挡板和支座托盘，所述预埋钢板与冠梁预埋固定连接，所述抗拉挡板和支座托盘焊接固定在预埋钢板靠近钢管支撑的一侧端面上，所述抗拉挡板竖直设置钢管支撑的两侧，所述支座托盘水平设置，支座托盘与两侧抗拉挡板连接，构成自锁仓，所述钢管支撑靠近预埋钢板的一端固定设置有端头挡板，所述端头挡板设置在自锁仓内。
6.所述端头挡板与钢管支撑采用高强螺栓进行连接。
7.所述抗拉挡板的远离钢管支撑的一侧焊接设置有加劲肋版。
8.所述预埋钢板与端头挡板之间设置有楔块，所述楔块设置有三个，三个所述楔块顶部焊接固定有钢板，所述钢板两端通过螺栓与加劲肋版连接。
9.所述端头挡板的尺寸与自锁仓的内壁相适应设置。
10.所述抗拉挡板和支座托盘的厚度均为30mm，所述端头挡板的厚度为30mm。
11.所述预埋钢板根据钢管支撑及自锁仓的结构尺寸设置。
12.与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：
13.本装置过对传统的钢支撑进行优化，使钢支撑具备拉压双向受力条件，使之替代现有支护结构中混凝土支撑，同时避免了混凝土支撑施工周期长、拆除困难、不可重复使用的问题。本实用新型不仅结构简单、造价低廉、适应性广、可重复使用，而且相对于混凝土支撑缩短了安装时间、加快了施工进度、节约了施工成本，具有极大的推广价值。
附图说明
14.图1为本实用新型俯视透视结构示意图；
15.图2为本实用新型正视透视结构示意图；
16.图3为本实用新型侧视透视结构示意图；
17.图中：a为冠梁、b为围护结构、c为钢管支撑、1为预埋钢管、2为抗拉挡板、3为支座托盘、4为加劲肋版、5为端头挡板、6为高强螺栓、7为楔块、8为螺栓、9为钢板。
具体实施方式
18.下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如图1至图3所示，一种自锁型钢管支撑接头，包括接头本体，接头本体将冠梁a和钢管支撑c固定连接，冠梁a底部为围护结构b，其特征在于：接头本体包括预埋钢板1、抗拉挡板2和支座托盘3，预埋钢板1与冠梁a预埋固定连接，抗拉挡板2和支座托盘3焊接固定在预埋钢板1靠近钢管支撑c的一侧端面上，抗拉挡板2竖直设置钢管支撑c的两侧，支座托盘3水平设置，支座托盘3与两侧抗拉挡板2连接，构成自锁仓，自锁仓为钢支撑c提供锚固条件钢管支撑c靠近预埋钢板1的一端固定设置有端头挡板5，端头挡板5设置在自锁仓内。
20.优选的，端头挡板5与钢管支撑c采用高强螺栓6进行连接。
21.优选的，抗拉挡板2的远离钢管支撑c的一侧焊接设置有加劲肋版4，确保了抗拉强度满足设计要求。
22.优选的，预埋钢板1与端头挡板5之间设置有楔块7，楔块7设置有三个，三个楔块7 顶部焊接固定有钢板9，钢板9两端通过螺栓8与加劲肋版4连接。楔块7采用不同厚度的钢板加工而成，用于微调钢支撑c长度误差及冠梁a施工误差，三个一组在顶部加钢板9焊接为整体，以确保钢支撑c受力的均匀性
23.优选的，端头挡板5的尺寸与自锁仓的内壁相适应设置。
24.优选的，抗拉挡板2和支座托盘3的厚度均为30mm，端头挡板5的厚度为30mm。
25.优选的，预埋钢板1根据钢管支撑c及自锁仓的结构尺寸设置，通常采用1790
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1000
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20钢板。
26.施工时将两端安装有端头挡板5的钢支撑c放置于抗拉挡板2内支座托盘3上，待调节好钢支撑c位置后，一端先采用楔块7固定，另一端用千斤顶施加预应力后，端头挡板5两侧采用楔块7固定，以确保钢支撑c满足拉压双向受力，为防止楔块7脱落造成预加力损失。
27.上面仅对本实用新型的较佳实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种自锁型钢管支撑接头，包括接头本体，所述接头本体将冠梁(a)和钢管支撑(c)固定连接，其特征在于：所述接头本体包括预埋钢板(1)、抗拉挡板(2)和支座托盘(3)，所述预埋钢板(1)与冠梁(a)预埋固定连接，所述抗拉挡板(2)和支座托盘(3)焊接固定在预埋钢板(1)靠近钢管支撑(c)的一侧端面上，所述抗拉挡板(2)竖直设置钢管支撑(c)的两侧，所述支座托盘(3)水平设置，支座托盘(3)与两侧抗拉挡板(2)连接，构成自锁仓，所述钢管支撑(c)靠近预埋钢板(1)的一端固定设置有端头挡板(5)，所述端头挡板(5)设置在自锁仓内。2.根据权利要求1所述的一种自锁型钢管支撑接头，其特征在于：所述端头挡板(5)与钢管支撑(c)采用高强螺栓(6)进行连接。3.根据权利要求1所述的一种自锁型钢管支撑接头，其特征在于：所述抗拉挡板(2)的远离钢管支撑(c)的一侧焊接设置有加劲肋版(4)。4.根据权利要求3所述的一种自锁型钢管支撑接头，其特征在于：所述预埋钢板(1)与端头挡板(5)之间设置有楔块(7)，所述楔块(7)设置有三个，三个所述楔块(7)顶部焊接固定有钢板(9)，所述钢板(9)两端通过螺栓(8)与加劲肋版(4)连接。5.根据权利要求1所述的一种自锁型钢管支撑接头，其特征在于：所述端头挡板(5)的尺寸与自锁仓的内壁相适应设置。6.根据权利要求1所述的一种自锁型钢管支撑接头，其特征在于：所述抗拉挡板(2)和支座托盘(3)的厚度均为30mm，所述端头挡板(5)的厚度为30mm。7.根据权利要求1所述的一种自锁型钢管支撑接头，其特征在于：所述预埋钢板(1)根据钢管支撑(c)及自锁仓的结构尺寸设置。

技术总结
本实用新型涉及隧道施工技术领域，更具体而言，涉及一种自锁型钢管支撑接头。包括接头本体，接头本体将冠梁和钢管支撑固定连接，接头本体包括预埋钢板、抗拉挡板和支座托盘，预埋钢板与冠梁预埋固定连接，抗拉挡板和支座托盘焊接固定在预埋钢板靠近钢管支撑的一侧端面上，抗拉挡板竖直设置钢管支撑的两侧，支座托盘水平设置，支座托盘与两侧抗拉挡板连接，构成自锁仓，钢管支撑靠近预埋钢板的一端固定设置有端头挡板，端头挡板设置在自锁仓内。相对于混凝土支撑缩短了安装时间、加快了施工进度、节约了施工成本，可重复利用。本实用新型主要应用于钢管支撑接头方面。要应用于钢管支撑接头方面。要应用于钢管支撑接头方面。


技术研发人员：王海 王毅军 吴成刚 谢良贵 成双田 李孟庭 李天程
受保护的技术使用者：中铁十二局集团第二工程有限公司
技术研发日：2021.03.24
技术公布日：2022/11/28