一种预制自防水沉井用的装配式墙板的制作方法

1.本实用新型涉及建筑预制墙板，尤其涉及一种预制自防水沉井用的装配式墙板。


背景技术：

2.目前，很多城市在公共场所大力建设组合密集型的圆筒式地下立体停车库，如申请号 2011205513886所公开的桶状全自动升降式地下车库，地面上只需设置汽车的进出口，地下车库内通过升降旋转平台来实现车辆的停放或取出，能极大节省车库的占地面积，并能有效缓解城市停车难的问题；由于现有圆筒式地下立体车库的环形外墙普遍采用逐层现浇整体成型的方式，虽然该种结构方式稳固性比较强，但存在需要装拆大量的框架模板，造成需要耗费大量的人力物力，施工相对复杂，工时较长，并且模板材料消耗大，产生大量的建筑垃圾，以及增加了建造成本。


技术实现要素：

3.针对上述情况，本实用新型的目的在于提供一种预制自防水沉井用的装配式墙板，它采用墙板基体竖直拼接方向的两端侧壁上分别设有第一定位孔、以及水平拼接方向的两端侧壁上分别设有第二定位孔的结构，能实现工厂预制，施工现场逐层拼装，施工简单，周期短，装配效率高，建造成本低，绿色环保，安全可靠，解决了现有技术采用逐层现浇整体成型所存在的问题，并且整体结构科学合理、简单紧凑，安装和使用方便，市场前景广阔，便于推广使用。
4.为了实现上述目的，一种预制自防水沉井用的装配式墙板，它包括一体浇筑成型且包含若干孔道的墙板基体，所述孔道沿墙板基体的竖直方向延伸并纵向贯穿墙板基体的上下表面，所述孔道的截面形状为圆形或多边形，所述墙板基体水平拼接方向的两端侧壁上分别对称设有半圆形凹槽；所述墙板基体的截面呈扇形结构，且所述墙板基体竖直拼接方向的上下两端侧壁上分别对称设有第一定位孔并呈弧线状延伸贯穿墙板基体的小径端内侧面，所述墙板基体水平拼接方向的左右两端侧壁上分别对称设有第二定位孔并呈弧线状延伸贯穿墙板基体的小径端内侧面。
5.为了实现结构、效果优化，其进一步的措施是：所述墙板基体拼接方向的四个侧壁上分别设有相邻连通的环形防水凹槽。
6.所述环形防水凹槽靠近扇形墙板基体的外侧大径端设置。
7.所述墙板基体采用钢筋混凝土一体浇筑成型。
8.所述墙板基体内的若干孔道呈一排或多排设置，且相邻孔道之间的孔距保持一致。
9.所述墙板基体的体积孔隙率为35％以下。
10.所述墙板基体水平拼接方向两端侧壁上的半圆形凹槽分别沿墙板基体的竖直方向纵向延伸至墙板基体的上下表面。
11.本实用新型相比现有技术所产生的有益效果：
12.(ⅰ)本实用新型采用墙板基体在竖直拼接方向及水平拼接方向的侧壁上分别设有第一定位孔与第二定位孔的结构，可使墙板基体在竖直及水平方向的四个相邻面分别通过定位孔进行定位安装，与现有技术仅对水平方向的相邻面采用凸榫与凹槽配装定位的方式相比，安装更方便、快捷，有利于提升装配效率，并且装配精度高，安装后整体结构更加牢固可靠，从而提升了整体结构的抗震承压能力；
13.(ⅱ)本实用新型采用墙板基体一体浇筑成型且包含若干贯穿墙板基体上下表面的孔道，可直接采用钢筋混凝土浇注成型，工序简单方便，通过设置孔道可减轻墙板的重量，有利于降低造价，并且吊装更方便快捷，同时空心结构可用于放置电缆线和/或通信线缆等，可节省另外预埋线缆管道的施工环节，降低了后续墙板装修施工的工期和成本；
14.(ⅲ)本实用新型中采用墙板基体水平拼接方向的两端侧壁上分别设有半圆形凹槽，结合分布若干孔道，以及在竖直拼接方向及水平拼接方向的侧壁上分别设有第一定位孔与第二定位孔的结构，能实现工厂预制，施工现场逐层拼装，该种装配式墙体结构与整体现浇成型相比，可节省框架模板的制作和拆装费用，施工简便，周期短，效率高，并能有效减少建筑垃圾的产生，绿色环保，安全可靠，符合国家提倡的建筑节能减排的发展战略；
15.(ⅳ)本实用新型采用墙板基体竖直拼接方向的两端侧壁上分别设有第一定位孔、以及水平拼接方向的两端侧壁上分别设有第二定位孔的结构，能实现工厂预制，施工现场逐层拼装，施工简单，周期短，装配效率高，建造成本低，绿色环保，安全可靠，解决了现有技术采用逐层现浇整体成型所存在的问题，并且整体结构科学合理、简单紧凑，安装和使用方便，具有显著的经济效益和社会效益。
16.本实用新型广泛适用于建筑墙体配套使用。
17.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
18.构成本技术一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
19.图1为本实用新型的整体结构示意图。
20.图中：1-墙板基体，11-环形防水凹槽，12-第一定位孔，13-孔道，14-半圆形凹槽，15
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第二定位孔。
具体实施方式
21.参照图1，本实用新型是这样实现的：一种预制自防水沉井用的装配式墙板，它包括一体浇筑成型且包含若干孔道13的墙板基体1，所述孔道13沿墙板基体1的竖直方向延伸并纵向贯穿墙板基体1的上下表面，所述孔道13的截面形状为圆形或多边形，所述墙板基体1 水平拼接方向的两端侧壁上分别对称设有半圆形凹槽14；所述墙板基体1的截面呈扇形结构，且所述墙板基体1竖直拼接方向的上下两端侧壁上分别对称设有第一定位孔12并呈弧线状延伸贯穿墙板基体1的小径端内侧面，所述墙板基体1水平拼接方向的左右两端侧壁上分别对称设有第二定位孔15并呈弧线状延伸贯穿墙板基体1的小径端内侧面；所述第一定位孔12 和第二定位孔15均靠近扇形墙板基体1的内侧小径端对称设置，更方便相邻墙板基体1之间的快速定位配装，一般在竖直拼接方向设置两组或三组第一定位孔12，在水平拼
接方向设置两组第二定位孔。
22.参考图1所示，本实用新型中墙板基体1的截面呈扇形结构，所述扇形结构有利于将墙板基体1拼装成地下车库用的圆形沉井；所述墙板基体1拼接方向的四个侧壁上分别设有相邻连通的环形防水凹槽11，所述环形防水凹槽11靠近扇形墙板基体1的外侧大径端设置，利用环形防水凹槽11安装遇水膨胀橡胶条，从而提高了相邻墙板基体1之间拼接缝隙的防水性能，可避免地下水或雨水向地下沉井内渗漏；所述墙板基体1水平拼接方向两端侧壁上的半圆形凹槽14分别沿墙板基体1的竖直方向纵向延伸至墙板基体1的上下表面，结合半圆形凹槽14对称设置在两端侧壁上，可使相邻墙板基体1之间的拼接配装更方便、快捷。
23.如图1所示，本实用新型中墙板基体1采用钢筋混凝土一体浇筑成型，其施工简便、快捷，有利于实现工厂标准化、规模化的预制作业，从而大幅提高生产效率，显著降低建造成本；所述墙板基体1内的若干孔道13呈一排或多排设置，且相邻孔道13之间的孔距保持一致，有利于墙板基体1的截面受力均匀，所述墙板基体1的体积孔隙率为35％以下，能有效提高墙板基体1的承重能力，从而延长了墙板基体1的使用寿命；所述墙板基体1的高度尺寸为1.5～4米、厚度尺寸为50～400毫米、扇形结构的圆心角为20～36
°
，一般墙板基体1 的高度尺寸与地下车库的层高保持一致，有利于节省拼接装配工期，提高装配效率。
24.结合图1所示，现场施工安装的工序流程如下：
25.1)先对墙板基体进行相邻水平拼接，利用墙板基体水平拼接方向的左右两端侧壁上分别对称设有的第二定位孔穿接螺杆进行水平定位，在墙板基体左右相邻侧壁之间的环形防水凹槽中安装遇水膨胀橡胶条形成水平方向的防水层，在墙板基体左右相邻侧壁之间的半圆形凹槽中插接钢筋并浇筑混凝土成形，在墙板基体左右相邻侧壁之间的缝隙中填充防水砂浆，待现场施工将墙板基体水平拼接成一个圆形，即完成沉井式地下立体车库中底层停车库环形外墙的整体配装；
26.2)随后进行上一层停车库环形外墙的配装，此时利用墙板基体竖直拼接方向的上下两端侧壁上分别对称设有的第一定位孔穿接螺杆进行竖直定位，结合墙板基体水平拼接方向的左右两端侧壁上分别对称设有的第二定位孔穿接螺杆进行水平定位，并在墙板基体上下相邻与左右相邻侧壁之间的环形防水凹槽中安装遇水膨胀橡胶条形成竖直和水平方向的防水层，在墙板基体上下左右相邻侧壁之间的缝隙中填充防水砂浆，在墙板基体左右相邻侧壁之间的半圆形凹槽中插接钢筋并浇筑混凝土成形，且上下相邻墙板基体所对应的半圆形凹槽中的钢筋在竖直方向应固定连接于一体，完成沉井式地下立体车库中一层停车库环形外墙的整体配装；
27.3)重复上述步骤2)，完成沉井式地下立体车库中多层停车库环形外墙的整体配装；该种配装方式包括采用水平相邻侧壁之间的半圆形凹槽中插接钢筋并浇筑混凝土，以及上下左右相邻侧壁之间的缝隙中填充防水砂浆，结合相邻墙板基体侧壁之间的环形防水凹槽中安装遇水膨胀橡胶条，达到沉井式地下立体车库整体结构的抗震承压能满足要求，同时相邻墙板基体之间拼接缝隙的防水性能好，可避免地下水或雨水透过相邻墙板基体侧壁之间的缝隙向停车库内渗漏，达到防止车库内设施或车辆受损的目的。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，并根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，均应包含在本实用新型的保护范围之内。