一种装载机的机罩的制作方法

1.本实用新型涉及装载机领域，具体为一种装载机的机罩。


背景技术：

2.装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。
3.现有技术中，授权公告号为cn201922128339.0的一篇中国专利文件中，记载了一种装载机的机罩，该专利通过后罩体相对前罩体明显地加宽，可以布置面积更大的散热器，以及体积更大的消声器，为整车热平衡改善和降噪提供空间，同时在前罩体两侧和后罩体的左右侧门上皆设有通孔口，使整个机罩内部的空气流动状态得到改善，减少空气涡流及热风回流，降低噪声，散热性能得到提升，机罩的整体结构使机罩内部装置产生的噪音有效地相互抵消，采用了本实用新型提供的机罩的装载机，经检测，司机位置发射声压级和机外发射声功率级均符合标准《gb16710-2010》，现有的一种装载机的机罩在使用时，机罩内部热风流通速度慢，散热效果差，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种装载机的机罩。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种装载机的机罩，具备能够有效进行散热,能够有效进行固定，提高使用稳定性，能够有效提高散热效果，增加机罩主体内部空气流通性，加快散热速度，进一步提高散热效果等优点，可以有效解决背景技术中的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种装载机的机罩，包括机罩主体，所述机罩主体的内部设置有发动机组件，所述机罩主体的一侧内表面设置有散热机构，所述发动机组件的外壁设置有辅助机构，所述辅助机构包括集热板与散热翅片，所述集热板位于发动机组件的四周外表面，所述散热翅片固定安装于集热板的外壁。
8.优选的，所述散热机构包括电机、第一皮带、第一转轴、第二皮带、第二转轴、第三转轴、第三皮带、第四转轴、固定板、风扇组件、轴承与皮带轮。
9.优选的，所述电机位于机罩主体的上端外表面，所述第一转轴位于电机的一侧外表面，所述第一皮带位于第一转轴的外壁，所述第三转轴位于第一皮带的另一端内壁，所述第二转轴位于第三转轴的后端，所述第四转轴位于第三转轴的前端，三组所述风扇组件分别固定安装于第二转轴、第三转轴、第四转轴的一端外表面，所述第二皮带位于第二转轴与第三转轴之间，所述第三皮带位于第三转轴与第四转轴之间，两组所述固定板均位于机罩主体的内部，且所述第二转轴、第三转轴与第四转轴均贯穿于固定板的内部，所述轴承位于固定板的内部，六组所述皮带轮分别位于第一皮带、第二皮带与第三皮带的两侧内表面，且
六组所述皮带轮分别固定安装于第一转轴、第二转轴、第三转轴与第四转轴的外壁。
10.优选的，所述第一转轴与第三转轴之间通过第一皮带传动连接，所述第二转轴与第三转轴之间通过第二皮带传动连接，所述第三转轴与第四转轴之间通过第三皮带传动连接，所述第二转轴、第三转轴与第四转轴通过两组固定板与机罩主体的内部固定连接，所述第二转轴、第三转轴与第四转轴通过轴承与固定板活动连接。
11.优选的，所述第二转轴、第三转轴、第四转轴与机罩主体之间设置有密封轴承，所述第二转轴、第三转轴、第四转轴分别通过三组密封轴承与机罩主体的一侧内表面转动连接。
12.（三）有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种装载机的机罩，具备以下有益效果：
14.1、该一种装载机的机罩，通过设置的辅助机构，在发动机组件的外壁设置集热板将发动机组件产生的热量导入集热板中，通过多组散热翅片进行散热，能够有效进行散热。
15.2、该一种装载机的机罩，通过设置的散热机构，启动电机，带动第一转轴转动，在第一转轴的外壁通过皮带轮与第一皮带的作用下，带动第三转轴转动，在第三转轴的外壁通过第二皮带、第三皮带分别带动第二转轴、第四转轴进行转动，从而使第二转轴、第三转轴与第四转轴一端外表面固定连接的三组风扇组件进行转动，通过设置的两组固定板，能够有效进行固定，提高使用稳定性，能够有效提高散热效果，增加机罩主体内部空气流通性，加快散热速度，进一步提高散热效果。
附图说明
16.图1为本实用新型一种装载机的机罩中整体结构示意图。
17.图2为本实用新型一种装载机的机罩中散热机构图。
18.图3为本实用新型一种装载机的机罩中散热机构局部俯视图。
19.图4为本实用新型一种装载机的机罩中辅助机构图。
20.图中：1、机罩主体；2、发动机组件；3、散热机构；4、辅助机构；5、电机；6、第一皮带；7、第一转轴；8、第二皮带；9、第二转轴；10、第三转轴；11、第三皮带；12、第四转轴；13、固定板；14、风扇组件；15、轴承；16、皮带轮；17、集热板；18、散热翅片。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.具体实施例一
23.本实施例是一种装载机的机罩。
24.如图1-4所示，包括机罩主体1，机罩主体1的内部设置有发动机组件2，机罩主体1的一侧内表面设置有散热机构3，发动机组件2的外壁设置有辅助机构4，辅助机构4包括集热板17与散热翅片18，集热板17位于发动机组件2的四周外表面，散热翅片18固定安装于集热板17的外壁。
25.散热机构3包括电机5、第一皮带6、第一转轴7、第二皮带8、第二转轴9、第三转轴10、第三皮带11、第四转轴12、固定板13、风扇组件14、轴承15与皮带轮16；电机5位于机罩主
体1的上端外表面，第一转轴7位于电机5的一侧外表面，第一皮带6位于第一转轴7的外壁，第三转轴10位于第一皮带6的另一端内壁，第二转轴9位于第三转轴10的后端，第四转轴12位于第三转轴10的前端，三组风扇组件14分别固定安装于第二转轴9、第三转轴10、第四转轴12的一端外表面，第二皮带8位于第二转轴9与第三转轴10之间，第三皮带11位于第三转轴10与第四转轴12之间，两组固定板13均位于机罩主体1的内部，且第二转轴9、第三转轴10与第四转轴12均贯穿于固定板13的内部，轴承15位于固定板13的内部，六组皮带轮16分别位于第一皮带6、第二皮带8与第三皮带11的两侧内表面，且六组皮带轮16分别固定安装于第一转轴7、第二转轴9、第三转轴10与第四转轴12的外壁；第一转轴7与第三转轴10之间通过第一皮带6传动连接，第二转轴9与第三转轴10之间通过第二皮带8传动连接，第三转轴10与第四转轴12之间通过第三皮带11传动连接，第二转轴9、第三转轴10与第四转轴12通过两组固定板13与机罩主体1的内部固定连接，第二转轴9、第三转轴10与第四转轴12通过轴承15与固定板13活动连接；第二转轴9、第三转轴10、第四转轴12与机罩主体1之间设置有密封轴承，第二转轴9、第三转轴10、第四转轴12分别通过三组密封轴承与机罩主体1的一侧内表面转动连接。
26.需要说明的是，本实用新型为一种装载机的机罩，通过设置的辅助机构4，在发动机组件2的外壁设置集热板17将发动机组件2产生的热量导入集热板17中，通过多组散热翅片18进行散热，能够有效进行散热；通过设置的散热机构3，启动电机5，带动第一转轴7转动，在第一转轴7的外壁通过皮带轮16与第一皮带6的作用下，带动第三转轴10转动，在第三转轴10的外壁通过第二皮带8、第三皮带11分别带动第二转轴9、第四转轴12进行转动，从而使第二转轴9、第三转轴10与第四转轴12一端外表面固定连接的三组风扇组件14进行转动，通过设置的两组固定板13，能够有效进行固定，提高使用稳定性，能够有效提高散热效果，增加机罩主体1内部空气流通性，加快散热速度，进一步提高散热效果。
27.具体实施例二
28.本实施例是一种装载机的机罩用的散热机构实施例。
29.如图1、2、3所示，一种装载机的机罩用的散热机构3，散热机构3包括电机5、第一皮带6、第一转轴7、第二皮带8、第二转轴9、第三转轴10、第三皮带11、第四转轴12、固定板13、风扇组件14、轴承15与皮带轮16；电机5位于机罩主体1的上端外表面，第一转轴7位于电机5的一侧外表面，第一皮带6位于第一转轴7的外壁，第三转轴10位于第一皮带6的另一端内壁，第二转轴9位于第三转轴10的后端，第四转轴12位于第三转轴10的前端，三组风扇组件14分别固定安装于第二转轴9、第三转轴10、第四转轴12的一端外表面，第二皮带8位于第二转轴9与第三转轴10之间，第三皮带11位于第三转轴10与第四转轴12之间，两组固定板13均位于机罩主体1的内部，且第二转轴9、第三转轴10与第四转轴12均贯穿于固定板13的内部，轴承15位于固定板13的内部，通过设置的两组固定板13，能够有效进行固定，提高使用稳定性，六组皮带轮16分别位于第一皮带6、第二皮带8与第三皮带11的两侧内表面，且六组皮带轮16分别固定安装于第一转轴7、第二转轴9、第三转轴10与第四转轴12的外壁；第一转轴7与第三转轴10之间通过第一皮带6传动连接，第二转轴9与第三转轴10之间通过第二皮带8传动连接，第三转轴10与第四转轴12之间通过第三皮带11传动连接，第二转轴9、第三转轴10与第四转轴12通过两组固定板13与机罩主体1的内部固定连接，第二转轴9、第三转轴10与第四转轴12通过轴承15与固定板13活动连接；第二转轴9、第三转轴10、第四转轴12与机
罩主体1之间设置有密封轴承，第二转轴9、第三转轴10、第四转轴12分别通过三组密封轴承与机罩主体1的一侧内表面转动连接。
30.具体实施例三
31.本实施例是一种装载机的机罩用的辅助机构实施例。
32.如图1、4所示，一种装载机的机罩用的辅助机构4，辅助机构4包括集热板17与散热翅片18，集热板17将发动机组件2产生的热量导入集热板17中，通过多组散热翅片18进行散热，能够有效进行散热，集热板17位于发动机组件2的四周外表面，散热翅片18固定安装于集热板17的外壁。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二（一号、二号）等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。