一种水陆两用挖掘机的制作方法

1.本实用新型涉及一种水陆两用挖掘机，属于工程机械技术领域。


背景技术：

2.近几年国家对生态环境建设高度重视，对水污染的治力正在稳步推进，国家生态环境部仍要重点改善水生态环境质量，继续加大治理力度，为水陆两用挖掘机（俗称“船挖”）的发展提供了良好的机遇。
3.在一些河道施工时需要加固河道，需对其进行打桩，普通打桩机如果距离太远则提升力不足，船挖超过两米后船挖处于漂浮状态，水中打桩时需要打桩锤向下提供一个力，由于船挖浮力小，稳定性不足，打桩容易侧翻，因此需要一种能够在水下打桩的施工方案。


技术实现要素：

4.根据现有技术存在的不足，本实用新型一种水陆两用挖掘机，解决了船挖在水深超过底盘高度时处于完全漂浮状态，打桩时容易发生侧翻的问题。
5.本实用新型按以下技术方案实现：
6.一种水陆两用挖掘机，包括上车和履带底盘，在所述上车和履带底盘之间装配有加高底座；所述加高底座的下表面与履带底盘连接，加高底座的上表面与上车中的中心回转支承进行连接；在所述履带底盘中的主浮箱的外侧面装配有排水式侧浮箱，通过调节排水式侧浮箱的进水量来增加水陆两用挖掘机的稳定性。
7.优选的方案：所述加高底座的上、下表面均设有一圈的通孔；所述加高底座的下表面与履带底盘进行螺栓固定装配，加高底座的上表面与上车中的中心回转支承进行螺栓固定装配。
8.优选的方案：所述排水式侧浮箱上设有装配孔，通过螺栓与所述主浮箱进行装配，方便船挖运输。
9.优选的方案：所述排水式侧浮箱的上表面设有进水口，排水式侧浮箱的下表面设有排水口，不需要打桩时既可以堵上进水口与排水口增加浮力，又可通过打开进水口进水增加重力。
10.进一步的方案：所述排水式侧浮箱为v字型结构，所述排水口位于排水式侧浮箱的底部最低处，方便船挖上岸后进行排水。
11.优选的方案：所述排水式侧浮箱的上表面设有多个方便吊装的吊耳。
12.优选的方案：所述上车中的驾驶室处设有走台，既可放工具箱，又可方便操作员上机进行维修保养；所述走台下侧安装有方便操作员上下车的爬梯。
13.优选的方案：所述主浮箱的内侧面设有多个方便操作员上下车的脚踏板，相比现有在外侧焊接扶手，减少行驶阻力，以防撞掉。
14.优选的方案：主浮箱内部为空心结构，且其内部通过加强筋进行加固，可降低总重量，增加船挖浮力，增加水中的稳定性，减少行驶阻力。
15.优选的方案：排水式侧浮箱内部涂有防止排水式侧浮箱锈蚀的防锈漆。
16.本实用新型有益效果：
17.本实用新型提供的一种可加高式船挖底盘，能够在水深超过底盘高度时，通过排水式侧浮箱进水增加重量提升整机稳定性，以此进行打桩挖掘工作，作业效率更高，安全性更高，能够节约施工时间与成本。
附图说明
18.附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
19.在附图中：
20.图1为本实用新型的水陆两用挖掘机整体结构图；
21.图2为本实用新型的加高底座结构图；
22.图3为本实用新型的主浮箱结构图；
23.图4为本实用新型的走台和爬梯连接示意图；
24.图5为本实用新型的主浮箱和排水式侧浮箱连接示意图；
25.图6为本实用新型的排水式侧浮箱结构图一；
26.图7为本实用新型的排水式侧浮箱结构图二。
27.附图标识：1-主浮箱，2-走台，3-上车，4-加高底座，5-排水式侧浮箱，6-脚踏板，7-爬梯，8-进水口，9-排水口，10-吊耳，11-装配孔。
28.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
29.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.如图1所示，一种水陆两用挖掘机，包括上车3和履带底盘，在上车3和履带底盘之间装配有加高底座4；加高底座4的下表面与履带底盘连接，加高底座4的上表面与上车3中
的中心回转支承进行连接；在履带底盘中的主浮箱1的外侧面装配有排水式侧浮箱5。船挖进水前，将排水式侧浮箱5装配在主浮箱1上，对排水式侧浮箱5加注水使得船挖整机重量加大，进水后增加稳定性，加高底座4可以防止驾驶室进水。
33.如图2所示，加高底座4采用锻件折弯，能够提高整体的强度，折弯后的上、下表面均设有一圈的通孔；加高底座4的下表面与履带底盘进行螺栓固定装配，加高底座4的上表面与上车3中的中心回转支承进行螺栓固定装配。
34.需要说明的是，履带底盘内部通过加长管路来连接中心回转支承与行走马达，以此控制行走。
35.如图3所示，主浮箱1上的履带采用宽履带，多链条连接链条板，可以降低整机重量与接地比压，使得船挖能够在淤泥工况下行驶。
36.进一步的方案：主浮箱1内部为空心结构，且其内部通过加强筋进行加固，可降低总重量，增加船挖浮力，增加水中的稳定性，减少行驶阻力。
37.进一步的方案：主浮箱1的内侧面设有多个方便操作员上下车的脚踏板6，相比现有在外侧焊接扶手，减少行驶阻力，以防撞掉。
38.如图4所示，上车3中的驾驶室处设有走台2，既可放工具箱，又可方便操作员上机进行维修保养；走台2下侧安装有方便操作员上下车的爬梯7。
39.如图5、图6所示，排水式侧浮箱5上设有装配孔11，通过螺栓与主浮箱1进行装配，方便船挖运输；排水式侧浮箱5的上表面设有进水口8，排水式侧浮箱5的下表面设有排水口9，不需要打桩时既可以堵上进水口8与排水口9增加浮力，又可通过打开进水口8进水增加重力。
40.继续参照图6所示，排水式侧浮箱5的上表面设有多个方便吊装的吊耳10。
41.如图7所示，排水式侧浮箱5为v字型结构，排水口9位于排水式侧浮箱5的底部最低处，方便船挖上岸后进行排水。
42.需要说明的是，排水式侧浮箱5内部通过做防锈漆，防止因进水造成排水式侧浮箱5锈蚀。
43.综上，本实用新型提供的一种可加高式船挖底盘，能够在水深超过底盘高度时，通过排水式侧浮箱进水增加重量提升整机稳定性，以此进行打桩挖掘工作，作业效率更高，安全性更高，能够节约施工时间与成本。
44.在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
45.此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本技术所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。
46.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，
依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。