设有外挂式压载链的高强度围油栏的制作方法

1.本实用新型涉及海洋保护技术领域，具体为设有外挂式压载链的高强度围油栏。


背景技术：

2.随着海上交通运输业的蓬勃发展，船舶的频繁往来，使得海面、码头、港湾不断增加被污染的几率；同时，海底石油开采也给海面带来油污，使得海洋环境污染日益严重，给世界生态环境带来严重危害；另外，近几年来的赤潮频频发生，也向人们敲响了海洋污染恶化的警钟。
3.围油栏是指用水下带裙边的浮体对水面油、污物进行围聚以防其扩散的一种设备。常用便携式围油栏阻拦在海上、港口溢油事故中油污的扩散。由充气式浮体、裙边、拉力带、配重链、系锚件等组成，用锚碇固定在需要围拦的油污水面四周，根据使用区域可分为海洋型、近海型、港口型等多种型式，并具有相应的不同技术数据。现有的装置存在以下不足之处：
4.1、目前，普通型围油栏强度较差，应用中易出现围油栏横向断裂等问题，即使没断裂也留下了日后断裂的可能，大大降低了围油栏的使用寿命。
5.2、现有的围油栏设计结构承受纵向拉力及围油栏的整体抗拉能力均欠佳，往往难以降低围油栏的重心，无法确保围油栏在更大水流冲击的情况下保持直立姿态，直接影响围油栏的应用效果。
6.因此需要设有外挂式压载链的高强度围油栏对上述问题做出改善。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供设有外挂式压载链的高强度围油栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
9.设有外挂式压载链的高强度围油栏，包括围油栏本体，所述围油栏本体上端固定连接有顶块，所述围油栏本体上端两侧表面均等距离固定连接有浮力块，所述围油栏本体两侧表面等距离固定连接有第二固定板，所述第二固定板一侧表面固定设有限位槽，所述限位槽内设有加强钢丝，所述围油栏本体下端两侧表面固定连接有第一固定板，所述第一固定板一侧表面固定连接有第二压载链连接扣，所述第二压载链连接扣上固定连接有压载链，所述压载链下端固定连接有压载钢柱，所述压载钢柱两端均固定连接有加强链连接扣，所述加强链连接扣固定连接有加强链，所述围油栏本体两侧均固定连接有连接柱，所述连接柱两侧表面均等距离开设有定位螺孔。
10.作为本实用新型优选的方案，所述围油栏本体通过高强度连接块固定连接。
11.作为本实用新型优选的方案，所述高强度连接块表面开设有螺孔，所述高强度连接块表面开设的螺孔和定位螺孔位置对应设置，所述和高强度连接块表面开设的螺孔和定位螺孔上螺纹连接有第三固定螺栓。
12.作为本实用新型优选的方案，所述第二固定板与围油栏本体之间通过第二固定螺栓固定连接。
13.作为本实用新型优选的方案，所述第一固定板与围油栏本体之间通过第一固定螺栓固定连接。
14.作为本实用新型优选的方案，所述压载钢柱两侧表面均固定连接有第一压载链连接扣，所述第一压载链连接扣与压载链下端固定连接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型中，通过设置的高强度连接块、加强钢丝和加强链，将围油栏本体拼接，通过第三固定螺栓将高强度连接块固定在围油栏本体两侧的表面加强围油栏本体之间的连接，将加强钢丝一侧穿过围油栏本体两侧表面固定的第二固定板上的限位槽，进一步对围油栏本体加强连接，再将两个压载钢柱之间连接加强链，进一步增强围油栏本体在水中的张力，能显著加强围油栏之间的连接，增强围油栏本体的连接张力，防止连接处断裂，有效延长围油栏本体的使用寿命。
17.2、本实用新型中，通过设置的压载链和浮力块，将两侧均设置压载链连接压载钢柱，进一步保持围油栏本体下端的两侧受力稳定，同时通过在围油栏本体两侧均设置浮力块，保持围油栏本体漂浮的稳定，能够保证围油栏本体下端受力均匀，有效避免防止一侧安装压载钢柱，两侧受力不均二发生倾斜，影响防护效果。
附图说明
18.图1为本实用新型的立体图；
19.图2为本实用新型的侧剖面结构示意结构示意图；
20.图3为本实用新型的围油栏本体连接图；
21.图4为本实用新型的a结构示意图；
22.图5为本实用新型的连接柱剖面结构示意图。
23.图中：1、围油栏本体；2、第一压载链连接扣；3、第一固定板；4、第二固定板；5、连接柱；6、浮力块；7、顶块；8、限位槽；9、第二压载链连接扣；10、加强链连接扣；11、压载链；12、压载钢柱；13、第一固定螺栓； 14、第二固定螺栓；15、加强钢丝；16、第三固定螺栓；17、高强度连接块； 18、定位螺孔；19、加强链。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
26.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上
或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
27.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
28.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
29.实施例1，请参照图1、2、3、4和5，设有外挂式压载链的高强度围油栏，包括围油栏本体1，围油栏本体1上端固定连接有顶块7，围油栏本体1 上端两侧表面均等距离固定连接有浮力块6，围油栏本体1两侧表面等距离固定连接有第二固定板4，第二固定板4一侧表面固定设有限位槽8，限位槽8 内设有加强钢丝15，围油栏本体1下端两侧表面固定连接有第一固定板3，第一固定板3一侧表面固定连接有第二压载链连接扣9，第二压载链连接扣9 上固定连接有压载链11，压载链11下端固定连接有压载钢柱12，压载钢柱12两端均固定连接有加强链连接扣10，加强链连接扣10固定连接有加强链 19，围油栏本体1两侧均固定连接有连接柱5，连接柱5两侧表面均等距离开设有定位螺孔18；围油栏本体1通过高强度连接块17固定连接；高强度连接块17表面开设有螺孔，高强度连接块17表面开设的螺孔和定位螺孔18位置对应设置，和高强度连接块17表面开设的螺孔和定位螺孔18上螺纹连接有第三固定螺栓16；将围油栏本体1拼接，通过第三固定螺栓16将高强度连接块17固定在围油栏本体1两侧的表面加强围油栏本体1之间的连接，将加强钢丝15一侧穿过围油栏本体1两侧表面固定的第二固定板4上的限位槽8，进一步对围油栏本体1加强连接。
30.实施例2，请参照图1、2、3、4和5，设有外挂式压载链的高强度围油栏，包括围油栏本体1，围油栏本体1上端固定连接有顶块7，围油栏本体1 上端两侧表面均等距离固定连接有浮力块6，围油栏本体1两侧表面等距离固定连接有第二固定板4，第二固定板4一侧表面固定设有限位槽8，限位槽8 内设有加强钢丝15，围油栏本体1下端两侧表面固定连接有第一固定板3，第一固定板3一侧表面固定连接有第二压载链连接扣9，第二压载链连接扣9 上固定连接有压载链11，压载链11下端固定连接有压载钢柱12，压载钢柱 12两端均固定连接有加强链连接扣10，加强链连接扣10固定连接有加强链 19，围油栏本体1两侧均固定连接有连接柱5，连接柱5两侧表面均等距离开设有定位螺孔18；围油栏本体1通过高强度连接块17固定连接；高强度连接块17表面开设有螺孔，高强度连接块17表面开设的螺孔和定位螺孔18位置对应设置，和高强度连接块17表面开设的螺孔和定位螺孔18上螺纹连接有第三固定螺栓16；第二固定板4与围油栏本体1之间通过第二固定螺栓14固定连接；将两个压载钢柱12之间连接加强链19，进一步增强围油栏本体1在水中的张力，同时将两侧均设置压载链11连接压载钢柱12，进一步保持围油栏本体1下端的两侧受力稳定，同时通过在围油栏本体1两侧均设置浮力块6，保持围油栏本体1漂浮的稳定。
31.实施例3，请参照图1、2、3、4和5，第一固定板3与围油栏本体1之间通过第一固定螺栓13固定连接；压载钢柱12两侧表面均固定连接有第一压载链连接扣2，第一压载链连接扣2与压载链11下端固定连接。
32.工作原理：使用时，将围油栏本体1拼接，通过第三固定螺栓16将高强度连接块17
固定在围油栏本体1两侧的表面加强围油栏本体1之间的连接，将加强钢丝15一侧穿过围油栏本体1两侧表面固定的第二固定板4上的限位槽8，进一步对围油栏本体1加强连接，再将两个压载钢柱12之间连接加强链19，进一步增强围油栏本体1在水中的张力，同时将两侧均设置压载链11 连接压载钢柱12，进一步保持围油栏本体1下端的两侧受力稳定，同时通过在围油栏本体1两侧均设置浮力块6，保持围油栏本体1漂浮的稳定。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。