容积式应急排涝设备的制作方法

1.本实用新型涉及抗洪排涝设备领域，特别涉及应用容积泵的应急排涝设备。


背景技术：

2.随着现代城市的不断的发展，城市变成了水泥城市，地铁、高铁、地下空间、桥梁涵洞、交通隧道等设施或结构不断涌现，这些设施或结构的数量与面积也逐年增加，同时，现代城市的发展也面临着市政抗洪排涝的严峻压力，因此急需大量的应急排涝设备，特别是移动式应急排涝设备。
3.现有的移动式应急排涝设备大多采用车载柴油机驱动离心式自吸泵的模式，个别设备采用柴油发电机驱动潜水泵(离心泵)的模式。前者的自吸泵在开机前在泵体内事先注有一定量的水，开机后依靠自吸泵的自吸排气能力排尽吸入管路中的空气，一般在几十秒到几分钟内完成自吸，自吸高度在3-8m。后者的潜水泵(也属于离心泵)需潜入水中工作，液位液位低时很难正常工作。
4.因此，现有的应急排涝设备存在着诸多缺陷，普遍使用叶片式排涝泵，启动时的自吸时间长可达数分钟，自吸高度不够，给应急排涝带来风险，流道狭窄，大颗粒通过能力有限，由于回流孔被堵塞或自吸泵缺水，不能实现自吸，因而导致应急排涝设备开机故障，必须保证泵入口一定的淹没液位，所以很难最大限度排尽现场积水。
5.本技术所要解决的技术问题是：如何使应急排涝设备启动速度更快且排涝过程更全面。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是提供一种启动速度快、适于不同工况、自吸及干吸功能良好的容积式应急排涝设备。
7.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，容积式应急排涝设备，包括拖车，拖车设有用于提供动力的柴油机，柴油机设有用于转化动力的液压泵站，液压泵站与柴油机机械连接，还包括用于排涝的容积式凸轮转子泵，凸轮转子泵一端设有用于驱动其转动的液压马达，液压马达连通有给油管与回油管；液压泵站设有用于接通或切断液压油通路的控制阀组，给油管与回油管均与控制阀组连通；液压泵站包括液压泵和储油箱，液压泵设有吸油管和压油管，吸油管与储油箱连通，压油管与控制阀组连通。
8.在一些实施方式中，拖车上设有用于控制柴油机的控制柜，柴油机设有油门控制器和转速传感器，控制柜分别与油门控制器和转速传感器控制连接。
9.在一些实施方式中，控制柜设有控制电缆，控制柜通过控制电缆与液压泵站电气连接。
10.在一些实施方式中，凸轮转子泵底部设有用于凸轮转子泵移动的手推车，手推车下设有移动轮。
11.在一些实施方式中，液压泵底部固定有底座，底座固定于拖车内。
12.在一些实施方式中，液压泵通过压油管与控制阀组连通，液压泵通过吸油管与储油箱连通。
13.在一些实施方式中，凸轮转子泵两侧上部分别设有用于排水的排涝口和用于抽水的吸水口。
14.在一些实施方式中，液压泵为内齿轮液压油泵。
15.在一些实施方式中，的容积式应急排涝设备具有两种工作模式，一种为凸轮转子泵及手推车置于拖车上，另一种为凸轮转子泵及手推车置于远程水源现场。
16.本实用新型的有益效果为：本实用新型容积式应急排涝设备，凸轮转子泵压力较高，具有很强的自吸与干吸能力，自吸时间短，自吸高度大，具有良好的耐磨抗磨能力，大颗粒介质过流能力强，能最大限度排尽现场积水，适于不同的工况及场合，可在两种模式下工作。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例一的结构示意图；
18.图2为本实用新型的液压泵站的结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例二的结构示意图。
20.图中：1、拖车；2、控制柜；3、柴油机；4、液压泵站；5、凸轮转子泵；6、手推车；7、给油管；8、回油管；9、控制电缆；401、液压泵；402、储油箱；403、控制阀组；404、底座；405、吸油管；406、压油管。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
22.实施例1
23.如图1至2所示，容积式应急排涝设备，包括拖车1，拖车1设有用于提供动力的柴油机3，柴油机3设有用于转化动力的液压泵站4，液压泵站4与柴油机3机械连接，还包括用于排涝的容积式凸轮转子泵5，凸轮转子泵5一端设有用于驱动其转动的液压马达，液压马达连通有给油管7与回油管8；液压泵站4设有用于接通或切断液压油通路的控制阀组403，给油管7与回油管8均与控制阀组403连通；液压泵站4包括液压泵401和储油箱402，液压泵401设有吸油管405和压油管406，吸油管405与储油箱402连通，压油管406与控制阀组403连通。
24.拖车1上设有用于控制柴油机3的控制柜2，柴油机3设有油门控制器和转速传感器，控制柜2分别与油门控制器和转速传感器电气连接。柴油机3为容积式应急排涝设备的原动机，油门控制器用于控制柴油机3的油门大小，以便改变柴油机3的瞬时转矩和转速，转速传感器用于检测柴油机3主轴的转速。控制柜2内设有pid控制器，以便通过对转速的检测及对油门的控制，实现对柴油机3的pid控制。
25.控制柜2设有控制电缆9，控制柜2通过控制电缆9与液压泵站4电气连接。
26.凸轮转子泵5底部设有用于凸轮转子泵5移动的手推车6，手推车6下设有移动轮。
27.液压泵401底部固定有底座404，底座404固定于拖车1内。液压泵401通过压油管406与控制阀组403连通，液压泵401通过吸油管405与储油箱402连通。液压泵401用于将来之于柴油机3的机械动力转换为液压油的高压液体动力。
28.液压泵401为内齿轮液压油泵，能产生很高的压力，同时使流量均匀、运转平稳。
29.凸轮转子泵5两侧上部分别设有用于排水的排涝口和用于抽水的吸水口，吸水口和排涝口外分别连接有吸水管道和排水管道。
30.在本实施例中，手推车6连通固定于其上的凸轮转子泵5被放置于拖车1上，拖车1在靠近水源的场所进行作业。
31.工作原理：按下控制柜2面板上的启动按钮，启动柴油机3，柴油机3驱动与之同轴的液压泵401旋转，液压泵401通过吸油管405从储油箱402中吸入液压油，经液压泵401加压后，高压液压油经压油管406进入控制阀组403，通过控制阀组403的调度，使高压液压油经给油管7进入液压马达从而驱动凸轮转子泵5的运行。通过高压液压油经过液压马达做功后压力降低，低压液压油经回油管8流至控制阀组403后，通过控制阀组403的调度直接返回储油箱402。凸轮转子泵5具有良好的自吸与干吸功能，通过外接吸水管道吸入雨水，通过外接排水管道排走。
32.实施例2
33.如图2至3所示，本实施例与实施例一的区别点在于，拖车1停放于远离水源的地方，手推车6连通固定于其上的凸轮转子泵5并非放置于拖车1上，而是被推至靠近水源的地方或直接浸入水源中。
34.本实施例适于拖车1不方便整体移至靠近水源的情形。
35.本实用新型的两个实施例，相比于现有技术排涝设备的电动或柴油机直接驱动，本实用的的两个实施例液压马达来驱动，具有很高的安全性和方便性。相比于现有技术排涝设备采用离心泵排水，而本实用新型采用容积式凸轮转子泵排水。相比于离心泵，凸轮转子泵压力较高，具有很强的自吸与干吸能力，自吸时间短，自吸高度大，具有良好的耐磨抗磨能力，大颗粒介质过流能力强，能最大限度排尽现场积水。
36.以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。