一种耐磨损的橡胶护舷的制作方法

1.本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，具体为一种耐磨损的橡胶护舷。


背景技术：

2.护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，减小或消除对船舶、码头的损坏。
3.橡胶护舷一般由固定在码头上的护舷本体以及固定在护舷本体上的防冲板构成，但是现有的防冲板在使用时，由于船舶撞击力过大和撞击的角度不同，因此常常造成防冲板由于局部载荷过大而变形，影响其使用寿命，故而提出一种耐磨损的橡胶护舷来解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐磨损的橡胶护舷，具备缓冲效果较好等优点，解决了遭遇巨大撞击后护舷无法减震缓冲，进而导致护舷无法继续使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨损的橡胶护舷，包括护舷，所述护舷的内部设有缓冲装置；
6.所述缓冲装置包括活动连接于护舷内部的移动板，所述移动板的底部固定连接有第一铰接座，所述第一铰接座的内部铰接有连接杆，所述连接杆的外部铰接有第二铰接座，所述第二铰接座的底部固定连接有滑套，所述滑套的内部活动连接有滑杆，所述滑杆远离护舷的一端固定连接有限位板，所述滑杆的外部活动连接有第一弹簧。
7.进一步，所述移动板的两端均延伸至护舷的内部，所述护舷的内部开设有与移动板相适配的滑槽。
8.进一步，所述第一铰接座与第二铰接座的数量均为两个，两个所述第一铰接座与第二铰接座以移动板中心点左右对称分布。
9.进一步，所述第二铰接座远离连接杆的一端延伸至护舷内部，所述滑杆远离限位板的一端与护舷固定连接，所述限位板与护舷固定连接。
10.进一步，所述护舷的内部设有辅助缓冲装置，所述辅助缓冲装置包括固定连接于移动板底部的安装块，所述安装块的底部固定连接有伸缩组件，所述伸缩组件的底部固定连接有压板，所述压板的底部固定连接有压块，所述压块的底部固定连接有压杆，所述压杆的外部活动连接有固定框，所述压杆的外部活动连接有第二弹簧。
11.进一步，所述固定框与护舷内底部固定连接，所述压杆远离压块的一端延伸至固定框的内部。
12.进一步，所述移动板的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有受压板，所述连接块远离受压板的一端延伸至护舷内部。
13.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
14.1、该耐磨损的橡胶护舷，移动板向下位移时带动第一铰接座向下位移，第一铰接座位移时带动连接杆位移，连接杆位移时带动第二铰接座左右位移，从而滑套随着第二铰接座在滑杆外部左右位移，滑套左右位移时挤压滑杆外部的第一弹簧，达到了缓冲效果较好的优点。
15.2、该耐磨损的橡胶护舷，移动板向下位移时带动伸缩组件向下位移，伸缩组件向下位移时带动压板向下位移，压板向下位移时挤压压块，此时压块向下位移挤压压杆，压杆向下位移时挤压压杆外部的第二弹簧，起到了辅助缓冲的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构剖视图；
17.图2为本实用新型的图1所示a的放大结构示意图。
18.图中：1护舷、2移动板、3第一铰接座、4连接杆、5第二铰接座、6滑套、7滑杆、8限位板、9第一弹簧、10安装块、11伸缩组件、12压板、13压块、14压杆、15固定框、16第二弹簧、17连接块、18受压板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-2，本实施例中的一种耐磨损的橡胶护舷，包括护舷1，护舷1的内部设有缓冲装置，缓冲装置包括活动连接于护舷1内部的移动板2，移动板2的底部固定连接有第一铰接座3，第一铰接座3的内部铰接有连接杆4，连接杆4的外部铰接有第二铰接座5，第二铰接座5的底部固定连接有滑套6，滑套6的内部活动连接有滑杆7，滑杆7远离护舷1的一端固定连接有限位板8，滑杆7的外部活动连接有第一弹簧9，移动板2的两端均延伸至护舷1的内部，护舷1的内部开设有与移动板2相适配的滑槽，第一铰接座3与第二铰接座5的数量均为两个，两个第一铰接座3与第二铰接座5以移动板2中心点左右对称分布，第二铰接座5远离连接杆4的一端延伸至护舷1内部，滑杆7远离限位板8的一端与护舷1固定连接，限位板8与护舷1固定连接，移动板2向下位移时，移动板2左右两端在护舷1内部的滑槽中位移，移动板2带动第一铰接座3向下位移，第一铰接座3向下位移时带动连接杆4向下位移，连接杆4向下位移时带动第二铰接座5左右位移，第二铰接座5与滑套6固定连接，从而滑套6随着第二铰接座5在滑杆7外部左右位移，滑套6向左位移时挤压滑杆7外部的第一弹簧9。
21.本实施例中，护舷1的内部设有辅助缓冲装置，辅助缓冲装置包括固定连接于移动板2底部的安装块10，安装块10的底部固定连接有伸缩组件11，伸缩组件11的底部固定连接有压板12，压板12的底部固定连接有压块13，压块13的底部固定连接有压杆14，压杆14的外部活动连接有固定框15，压杆14的外部活动连接有第二弹簧16，固定框15与护舷1内底部固定连接，压杆14远离压块13的一端延伸至固定框15的内部，当移动板2向下位移时带动安装块10向下位移，安装块10向下位移时带动伸缩组件11向下位移，伸缩组件11向下位移时推
动压板12，此时压板12挤压压块13向下位移，压块13向下位移时带动压杆14向下位移，压杆14向下位移时挤压外部的第二弹簧16。
22.需要说明的是，伸缩组件11由固定安装于安装块10下表面的连接套和活动安装于连接套内部的伸缩杆组成，伸缩杆延伸至连接套的外部并与压板12的上表面固定连接。
23.本实施例中，移动板2的顶部固定连接有连接块17，连接块17的顶部固定连接有受压板18，连接块17远离受压板18的一端延伸至护舷1内部，当受压板18受到挤压向下位移时会挤压连接块17向下位移，连接块17向下位移时推动移动板2在护舷1内部的滑槽中向下滑动。
24.上述实施例的工作原理为：
25.当受压板18受到碰撞时，受压板18向下位移挤压连接块17，连接块17向下位移时带动移动板2向下位移，此时移动板2在护舷1内部的滑槽中向下滑动，移动板2向下位移时带动第一铰接座3向下位移，第一铰接座3位移时带动连接杆4位移，连接杆4位移时带动第二铰接座5左右位移，第二铰接座5与滑套6固定连接，从而滑套6随着第二铰接座5在滑杆7外部左右位移，滑套6左右位移时挤压滑杆7外部的第一弹簧9，此时撞击受到的力大部分传输至第一弹簧9，因此对护舷1进行缓冲，防止减震缓冲效果较差导致护舷1无法继续使用。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。