一种停车场截水沟的制作方法

1.本实用新型涉及截水沟施工技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种停车场截水沟。


背景技术：

2.随着我国汽车产业的发展，国内汽车保有量越来越高。为解决停车难的问题，越来越多的地方开始建设停车场。作为对停车场内的车辆进行保护的基本措施之一，设置截水沟是必不可少的。现有的停车场截水沟由于截水沟上端面不平整使得截水沟上方的沟盖也不平整，进而造成汽车从上方经过时发生颠簸，乘车人的体验感较差，沟盖与截水沟之间的碰撞不仅噪声较大，而且在长时间不断经受冲击后，沟盖及截水沟都容易出现损毁，增加安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
4.为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种停车场截水沟，包括：
5.停车场基础，其为钢筋混凝土结构；所述停车场基础上开设有截水沟基坑，所述截水沟基坑内底面的两侧分别间隔设置有多个下定位孔；所述截水沟基坑的两侧壁的顶部对称开设有凹槽；
6.预制截水沟沟体，其截面形状呈凹字形；所述预制截水沟沟体的顶面与所述凹槽的内底面平齐；所述预制截水沟沟体的两侧壁内分别间隔设置有多个上下贯通的上定位孔，所述上定位孔与所述下定位孔一一对应设置；所述预制截水沟沟体放入所述截水沟基坑后，将对应的所述上定位孔和所述下定位孔内插入竖向钢筋，然后灌注混凝土，以连接所述预制截水沟沟体和所述截水沟基坑；
7.上盖，其设置在所述预制截水沟沟体的沟口上方，所述上盖两侧搭接在所述凹槽的内底面上，且所述上盖和所述凹槽的内底面之间设置有橡胶垫，所述上盖的顶面与所述停车场基础的顶面平齐，所述上盖上设置有多个透水孔。
8.优选的是，所述预制截水沟沟体的两侧内壁上对称设置有角钢，两个所述角钢的水平端相对设置，两个所述角钢的竖直端分别与所述预制截水沟沟体的两侧内壁固定连接，且所述角钢的顶面不高于所述预制截水沟沟体的顶面；所述预制截水沟沟体内设置有过滤板，所述过滤板的两侧搭接在两个所述角钢的水平端上。
9.优选的是，所述截水沟基坑两侧的凹槽的内底面上分别设置有多个插孔，所述上盖的底面两侧设置有多个插杆，所述插杆与所述插孔一一对应设置，所述上盖搭接在所述凹槽的内底面上时，所述插杆插入对应的插孔内。
10.优选的是，每个所述插杆的外周均套设有弹簧。
11.优选的是，所述预制截水沟沟体的内底面为斜面。
12.优选的是，所述橡胶垫覆盖所述预制截水沟沟体的顶面。
13.本实用新型至少包括以下有益效果：
14.本实用新型提供的停车场截水沟，通过采用预制截水沟沟体来确定截水沟的质量和尺寸精度，从而提高截水沟上端面的平整度，并且在上盖和预制截水沟沟体之间设置橡胶垫，避免汽车经过截水沟时发生颠簸和噪音，提高上盖和预制截水沟沟体的使用寿命；采用预制截水沟沟体也可以进一步缩短施工周期，提高施工效率。
15.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
16.图1为本实用新型所述停车场截水沟的截面结构示意图；
17.图2为本实用新型所述停车场截水沟的俯视图；
18.图3为本实用新型所述上盖的仰视图。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
20.需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.如图1～图3所示，本实用新型提供一种停车场截水沟，包括：
22.停车场基础1，其为钢筋混凝土结构；所述停车场基础1上开设有截水沟基坑，所述截水沟基坑内底面的两侧分别间隔设置有多个下定位孔13；所述截水沟基坑的两侧壁的顶部对称开设有凹槽；
23.预制截水沟沟体2，其截面形状呈凹字形；所述预制截水沟沟体2的顶面与所述凹槽的内底面平齐；所述预制截水沟沟体2的两侧壁内分别间隔设置有多个上下贯通的上定位孔3，所述上定位孔3与所述下定位孔13一一对应设置；所述预制截水沟沟体2放入所述截水沟基坑后，将对应的所述上定位孔3和所述下定位孔13内插入竖向钢筋4，然后灌注混凝土，以连接所述预制截水沟沟体2和所述截水沟基坑；
24.上盖6，其设置在所述预制截水沟沟体2的沟口上方，所述上盖6两侧搭接在所述凹槽的内底面上，且所述上盖6和所述凹槽的内底面之间设置有橡胶垫7，所述上盖6的顶面与所述停车场基础1的顶面平齐，所述上盖6上设置有多个透水孔61。
25.在这种技术方案中，截水沟沟体采用预制截水沟沟体2，所述预制截水沟沟体2在工厂内完成预制后运抵施工现场进行装配，相比于现浇沟体，所述预制截水沟沟体的质量以及整体尺寸都能得到较好的保证，进而能够保证所述预制截水沟沟体2的顶面的平整性。较优地，所述停车场基础1上施工所述截水沟基坑时同样应注意其内底面的平面度，或者在
截水沟基坑完成后进行内底面找平。装配时，将所述预制截水沟沟体2吊装至所述截水沟基坑内，并将所述上定位孔3和所述下定位孔13一一对应，然后在对应的所述上定位孔3和所述下定位孔13内插入竖向钢筋4，并灌注混凝土进行固定，混凝土应该灌注至与所述预制截水沟沟体2的顶面平齐。所述预制截水沟沟体2可以为与所述截水沟基坑的长度相同的通常沟体，也可以由多个所述预制截水沟沟体2依次排列装配入所述截水沟基坑，所述预制截水沟沟体2与所述截水沟基坑侧壁之间若存在间歇，也应该填充混凝土。当所述截水沟基坑内包括多个所述预制截水沟沟体2时，较优地还可以在多个所述预制截水沟沟体2的两侧内壁和内底面上设置水泥砂浆抹灰层，以覆盖相邻两个所述预制截水沟沟体2之间的接缝。
26.所述截水沟基坑的两侧壁的顶部对称开设有凹槽，两侧的所述凹槽在所述预制截水沟沟体2的顶部两侧形成退台，以容纳所述上盖6。所述上盖6用以覆盖所述预制截水沟沟体2的沟口，所述上盖6可以选用常规使用的铸铁篦子，较优地，参照图2，可选用多个所述上盖6依次排列搭接在沟口上方，以便于维护和更换。所述上盖6和所述凹槽的内底面之间设置有橡胶垫7，避免所述上盖6直接与所述停车场基础1和所述预制截水沟沟体2接触，也可以选择不同厚度的所述橡胶垫7来调整所述上盖6顶面与所述停车场基础1顶面的平整度。当车辆从所述上盖6上方经过时，也可为所述上盖6提供缓冲，进一步减少车辆的颠簸感，并减少噪音。
27.在另一种实施例中，所述预制截水沟沟体2的两侧内壁上对称设置有角钢8，两个所述角钢8的水平端相对设置，两个所述角钢8的竖直端分别与所述预制截水沟沟体2的两侧内壁固定连接，且所述角钢8的顶面不高于所述预制截水沟沟体2的顶面；所述预制截水沟沟体2内设置有过滤板9，所述过滤板9的两侧搭接在两个所述角钢8的水平端上。
28.在这种技术方案中，可通过在所述预制截水沟沟体2的两侧内壁上设置预埋件，并将所述角钢8与预埋件焊接，实现所述角钢8与所述预制截水沟沟体2的两侧内壁的固定连接。所述角钢8的顶面不高于所述预制截水沟沟体2的顶面，以保证所述预制截水沟沟体2的顶面与所述凹槽的内顶面之间的平整度。两个所述角钢8的水平端相对设置，形成所述过滤板9的放置平台，使得所述过滤板9的两侧可以搭接在两个所述角钢8的水平端上，以方便所述过滤板9的拿取和清理。所述过滤板用以进一步过滤较大的垃圾或杂质进入所述预制截水沟沟体2内而造成堵塞。
29.在另一种实施例中，所述截水沟基坑两侧的凹槽的内底面上分别设置有多个插孔5，所述上盖6的底面两侧设置有多个插杆11，所述插杆11与所述插孔5一一对应设置，所述上盖6搭接在所述凹槽的内底面上时，所述插杆11插入对应的插孔5内。通过所述上盖6上的插杆11和所述凹槽上的插孔5相配合，以对所述上盖6进行限位，避免所述上盖6产生移动。
30.在另一种实施例中，每个所述插杆11的外周均套设有弹簧12。通过所述弹簧12在所述上盖6受到碾压时提供缓冲，进一步减少车辆的颠簸感以及由此产生的噪音。
31.在另一种实施例中，考虑到加快引导所述预制截水沟沟体2的水流向出口，进一步保证截水沟的截水作用，所述预制截水沟沟体2的内底面为斜面。当所述预制截水沟沟体2为与所述截水沟基坑的长度相同的通常沟体时，可以在预制时便将所述预制截水沟沟体2的内底面设置为斜面；当所述截水沟基坑包括多个所述预制截水沟沟体2时，可以在多个所述预制截水沟沟体2装配完成后，在其内部放入通长的斜面垫块。
32.在另一种实施例中，所述橡胶垫7覆盖所述预制截水沟沟体的顶面，即在所述上盖
6与所述凹槽的内底面以及所述预制截水沟沟体2的顶面之间均设置所述橡胶垫7，以提高所述上盖6的稳定性。
33.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。