一种路基防滑坡结构的制作方法

1.本实用新型涉及路基技术领域，具体为一种路基防滑坡结构。


背景技术：

2.路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。
3.现有的路基在建设的过程中如果遇到雨水天气会出现滑坡的情况，且现有的防滑坡装置结构过于简单的问题，为此，我们提出一种路基防滑坡结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种路基防滑坡结构，以解决上述背景技术中提出现有的路基在建设的过程中如果遇到雨水天气会出现滑坡的情况，且现有的防滑坡装置结构过于简单的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路基防滑坡结构，包括固定板，所述固定板的前后表面通过螺纹连接的有连接柱，且固定板的左右两端表面通过螺纹连接的有螺栓柱一，所述螺栓柱一的表面通过螺纹连接的有固定斜板，且固定斜板的底部固定连接的有固定块一，所述固定斜板的表面通过螺纹连接的有固定螺栓一，所述固定块一的底部表面固定连接的有固定插钎一，且固定块一的内部通过螺纹连接的有固定螺杆一，所述连接柱的前后表面通过转动连接的有矩形块，且矩形块的左右两端表面通过螺纹连接的有螺栓柱二。
6.优选的，所述螺栓柱二的表面通过螺纹连接有支撑架，且支撑架的表面固定连接的有承重板，所述支撑架的表面通过螺纹连接的有固定螺栓二，且支撑架的底部固定连接的有固定块二。
7.优选的，所述承重板的表面开设有若干个排流孔，所述承重板的主视为“梯”形，所述承重板与支撑架为一体化结构。
8.优选的，所述固定块二的底部表面固定连接的有固定插钎二，所述固定块二的内部通过螺纹连接的有固定螺杆二。
9.优选的，所述连接柱设置的有四组，且连接柱相互对称设置，所述连接柱的表面通过螺纹与固定板构成固定结构。
10.优选的，所述连接柱通过凹孔与矩形块构成限位结构，所述矩形块通过螺纹与螺栓柱二构成固定结构。
11.优选的，所述固定插钎一与固定块一为一体化结构，所述螺栓柱一依次贯穿固定斜板和固定板并延伸至其内部。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过固定板、固定斜板、支撑架和承重板，解决了现有的路基在
建设的过程中如果遇到雨水天气会出现滑坡的情况，且现有的防滑坡装置结构过于的简单问题，通过固定斜板安装到路基两侧时，通过螺纹将固定螺栓一穿过路基，提高了整体的稳定性和安全性，连接柱通过螺纹与固定板构成固定结构，分体式设计，可根据实际需要进行安装，安装更加方便快捷，同时通过固定插钎一和固定螺杆一的相互配合，提高了整体的牢固性，能够有效的避免了滑坡，提高了安全性；
14.2、本实用新型中，通过螺栓柱一，方便调节固定斜板与固定板的间距，提高了工作效率和实际使用效果，支撑架和承重板为一体化设计，能够有效防止雨水冲刷路基，也能减少雨水进入路基，防止雨水软化土体中存在的结构面和裂隙面，通过承重板内部的排流孔，将雨水引流，排入排水沟，从而保证路基内的水分较少，延长整体的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型立体结构图；
16.图2为本实用新型中的主视示意图；
17.图3为本实用新型中的侧视示意图；
18.图4为本实用新型中的俯视示意图。
19.图中：1、固定板；2、连接柱；3、螺栓柱一；4、固定斜板；5、固定块一；6、固定螺栓一；7、固定插钎一；8、固定螺杆一；9、矩形块；10、螺栓柱二；11、支撑架；12、承重板；13、排流孔；14、固定螺栓二；15、固定块二；16、固定插钎二；17、固定螺杆二。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种路基防滑坡结构，本实施例的路基防滑坡结构，包括固定板1，固定板1的前后表面通过螺纹连接的有连接柱2，且固定板1的左右两端表面通过螺纹连接的有螺栓柱一3，螺栓柱一3的表面通过螺纹连接的有固定斜板4，且固定斜板4的底部固定连接的有固定块一5，固定斜板4的表面通过螺纹连接的有固定螺栓一6，固定块一5的底部表面固定连接的有固定插钎一7，且固定块一5的内部通过螺纹连接的有固定螺杆一8，连接柱2的前后表面通过转动连接的有矩形块9，且矩形块9的左右两端表面通过螺纹连接的有螺栓柱二10，提高了整体的实际使用效果。
22.本实用新型中：螺栓柱二10的表面通过螺纹连接有支撑架11，且支撑架11的表面固定连接的有承重板12，支撑架11的表面通过螺纹连接的有固定螺栓二14，且支撑架11的底部固定连接的有固定块二15，避免了滑坡，提高了安全性。
23.本实用新型中：承重板12的表面开设有若干个排流孔13，承重板12的主视为“梯”形，承重板12与支撑架11为一体化结构，提高了稳定性。
24.本实用新型中：固定块二15的底部表面固定连接的有固定插钎二16，固定块二15的内部通过螺纹连接的有固定螺杆二17，提高了工作效率。
25.本实用新型中：连接柱2设置的有四组，且连接柱2相互对称设置，连接柱2的表面
通过螺纹与固定板1构成固定结构，方便调节宽度，提高了实用性。
26.本实用新型中：连接柱2通过凹孔与矩形块9构成限位结构，矩形块9通过螺纹与螺栓柱二10构成固定结构，提高了整体的牢固性。
27.本实用新型中：固定插钎一7与固定块一5为一体化结构，螺栓柱一3依次贯穿固定斜板4和固定板1并延伸至其内部，提高了稳定性。
28.工作原理：通过固定斜板4安装到路基两侧时，通过螺纹将固定螺栓一6穿过路基，提高了整体的稳定性和安全性，连接柱2通过螺纹与固定板1构成固定结构，分体式设计，可根据实际需要进行安装，安装更加方便快捷，同时通过固定插钎一7和固定螺杆一8的相互配合，提高了整体的牢固性，能够有效的避免了滑坡，提高了安全性，通过螺栓柱一3，方便调节固定斜板4与固定板1的间距，提高了工作效率和实际使用效果，支撑架11和承重板12为一体化设计，能够有效防止雨水冲刷路基，也能减少雨水进入路基，防止雨水软化土体中存在的结构面和裂隙面，通过承重板12内部的排流孔13，将雨水引流，排入排水沟，从而保证路基内的水分较少，延长整体的使用寿命。
29.该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及220v市电电连接，并且主控制器可为伺服电机、接触传感器、处理器、警报模块和驱动模块等起到控制的常规已知设备，本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段进行连接，且机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。