一种市政管道疏通装置的制作方法

1.本实用新型涉及市政工程技术领域，具体涉及一种市政管道疏通装置。


背景技术：

2.市政基础设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等；城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。
3.市政管道在使用的过程中容易堵塞，需要市政管道疏通装置进行疏通，现有的市政管道疏通装置在使用时往往是将堵塞物破碎，破碎后的堵塞物极容易造成管道的二次堵塞。


技术实现要素：

4.1、实用新型要解决的技术问题
5.本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种市政管道疏通装置，它能可通过膨胀的球囊将堵塞物从管道内取出，防止管道二次堵塞。
6.2、技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：
8.一种市政管道疏通装置，包括管道小车，具有用于驱使其在管道内行驶的驱动结构；冲头，用于穿透堵塞物；弹射机构，设于所述管道小车上用于弹射所述冲头；球囊，可形变的固连于所述冲头的后端；还包括介质泵，所述介质泵设于所述管道小车上且与所述球囊通过介质管相连。
9.可选地，所述驱动结构为设于所述管道小车底部的若干电动轮。
10.可选地，所述介质泵为气体泵。
11.可选地，所述驱动结构为设于所述管道小车尾部的电动螺旋桨。
12.可选地，所述介质泵为液体泵。
13.可选地，还包括可拆卸安装于所述管道小车上的配重块。
14.可选地，还包括设于所述管道小车上的防反冲结构。
15.可选地，所述防反冲结构包括分别设于所述管道小车左右两侧的活动杆，所述活动杆的一端转动连接于所述管道小车上，另一端朝后侧向外倾斜设置以用于与管道内壁相抵接，所述管道小车上设有用于驱使所述活动杆向外转动的扭簧；还包括安全绳，所述安全绳的一端设于两个连接头以分别与两个所述活动杆固连。
16.可选地，所述活动杆上与管道内壁相抵接的一端设有橡胶头。
17.3、有益效果
18.采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
19.本市政管道疏通装置可通过膨胀的球囊将堵塞物从管道内取出，防止管道二次堵塞，且具有形变的能力的球囊可适用于不同管径的管道，从而提高本市政管道疏通装置的适用范围。
附图说明
20.图1为本实用新型实施例提出的一种市政管道疏通装置的结构示意图；
21.1、管道小车；2、冲头；3、弹射机构；4、球囊；5、介质泵；6、介质管；7、电动轮；9、活动杆；10、安全绳；11、橡胶头。
具体实施方式
22.为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型的保护范围。
23.需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“设置于”、“固设于”或“安设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。进一步地，当一个元件被认为是“固定连接”另一个元件，二者可以是可拆卸连接方式的固定，也可以不可拆卸连接的固定，如套接、卡接、一体成型固定、焊接等，在现有技术中可以实现，在此不再累赘。当元件与另一个元件相互垂直或近似垂直是指二者的理想状态是垂直，但是因制造及装配的影响，可以存在一定的垂直误差。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.本实用新型中涉及的“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。
26.结合附图1，本实施例的一种市政管道疏通装置，包括管道小车1，所述管道小车1上设有用于驱使其在管道内行驶的驱动结构；冲头2，所述冲头2呈锥形，较为尖锐的一端用于穿透堵塞物；弹射机构3，设于所述管道小车1上用于弹射所述冲头2以穿透堵塞物，所述弹射机构3为现有结构，故不在此赘述；球囊4，所述球囊4为内部具有充入介质的墙体的球状结构，可形变的固连于所述冲头2的后端，在未充入介质时，所述球囊4可缩小至较小的提至以降低对冲头2穿透堵塞物的影响；还包括介质泵5，所述介质泵5设于所述管道小车1上且与所述球囊4通过介质管6相连。
27.本市政管道疏通装置的工作原理：管道小车1通过驱动结构移动至堵塞物的位置，通过弹射机构3将冲头2弹射射出以穿透至堵塞物的另一侧，冲突2同时将其后侧的球囊4一通带至堵塞物的另一侧，之后通过介质泵5向球囊4内冲入介质使其膨胀至管道内径一致，此时，可通过膨胀的球囊4将堵塞物从管道内取出，防止管道二次堵塞。
28.本市政管道疏通装置可通过膨胀的球囊4将堵塞物从管道内取出，防止管道二次堵塞，且具有形变的能力的球囊4可适用于不同管径的管道，从而提高本市政管道疏通装置的适用范围。
29.作为本实用新型的可选方案，所述驱动结构具有两种设置方式，一种方式是所述驱动结构为设于所述管道小车1底部的若干电动轮7，这种方式适用于管道内没水的情况，例如气体管道等，此时，所述介质泵5为气体泵，通过向所述气囊4内注入气体使其膨胀；另一种方式是所述驱动结构为设于所述管道小车1尾部的电动螺旋桨，这种方式适用于管道为液体管道的情况，管道内有大量的积水，需要使用电动螺旋桨的方式控制管道小车1的前进后退，此时，所述介质泵5为液体泵，所述通过向所述气囊4内注入液体使其膨胀，在此基础上，所述管道小车1上还可拆卸连接有配重块，主要适用于在液体管道内充满液体的情况，通过配重块的设置可控制管道小车1在液体管道内的高度。
30.作为本实用新型的可选方案，还包括设于所述管道小车1上的防反冲结构，主要是为了抑制弹射机构3工作时产生的反推力将管道小车1向后推动影响冲头2的穿透效果，所述防反冲结构包括分别设于所述管道小车1左右两侧的活动杆9，两个所述活动杆9呈v型设置，所述活动杆9的一端通过转轴转动连接于所述管道小车1上，另一端朝后侧向外倾斜设置以用于与管道内壁相抵接，所述管道小车1上设有用于驱使所述活动杆9向外转动的扭簧，两个所述活动杆9呈倾斜的状态抵接于管道内壁上即可抑制弹射机构3工作时产生的反推力将管道小车1向后推动；还包括安全绳10，所述安全绳10的一端设于两个连接头以分别与两个所述活动杆9固连，在球囊4膨胀后，疏通人员向外拉动安全绳10即可将管道小车1和堵塞物一同从管道内拉出，而且，在拉动安全绳10时，两个所述活动杆9会相互靠近从而接触防反冲效果，保证管道小车1顺利从管道内拉出。
31.作为本实用新型的可选方案，为了提高所述活动杆9与管道内壁接触时的摩擦阻力，所述活动杆9上与管道内壁相抵接的一端设有橡胶头11。
32.以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。