一种便于携带的航道疏浚模拟试验装置的制作方法

1.本实用新型涉及航道模拟试验装置技术领域，具体为一种便于携带的航道疏浚模拟试验装置。


背景技术：

2.便于携带的航道疏浚模拟试验装置是一种人们利用模型技术将淤堵的航道模拟到一个试验装置上进行航道疏浚的试验，从而得出具有针对性的高效疏浚方案，避免了在实际施工过程中进行各种疏浚方案的试验而延长工期，提高航道的疏浚效率，现有的航道疏浚模拟试验装置在使用过程中发现由于航道疏浚模拟试验装置尺寸较大，自重较重，在需要进行移动和携带时比较费时费力，同时在移动时容易对疏浚模型造成损伤，增加了准备航道疏浚模拟试验的时间。
3.所以我们提出了一种便于携带的航道疏浚模拟试验装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于携带的航道疏浚模拟试验装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上航道疏浚模拟试验装置在需要进行移动和携带时比较费时费力，同时在移动时容易对疏浚模型造成损伤的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于携带的航道疏浚模拟试验装置，包括减震弹簧基座、机架和轴承轴，所述减震弹簧基座下表面安装有轮子，且减震弹簧基座上表面安装有机架，所述机架内一端部安装有电机，且机架内另一端通过支座安装有滑杆，并且机架内上部一端处通过轴承座安装有轴承轴，同时机架顶部通过合页连接有顶盖板；
6.所述电机的输出端通过齿轮盘连接有链条，所述链条一侧通过齿轮咬合设有复合齿轮；
7.所述滑杆表面连接有滑块，所述滑块一侧通过支座连接有模拟装置箱，所述模拟装置箱一侧表面安装有齿轮板，且模拟装置箱内底表面设有仿河滩层，而且模拟装置箱顶部一端安装有滑道，同时模拟装置箱顶部另一端安装有泥水泵，所述泥水泵通过泥水管连接有铰吸管头，所述滑道上方安装有机械臂，所述机械臂通过仿钢铰绳连接有抓斗。
8.优选的，所述减震弹簧基座由弹簧、固定杆、伸缩杆和支座组成，且减震弹簧基座采用矩形结构。
9.减震弹簧基座采用矩形结构使得减震弹簧基座与轮子顶部相契合，提高了整体的美观。
10.优选的，所述滑块采用中空结构，且滑块与滑杆构成滑动结构。
11.滑块采用的中空结构使得滑块能够套在滑杆上。
12.优选的，所述顶盖板采用轻质木质结构，且顶盖板通过合页与机架构成旋转结构。
13.顶盖板采用的轻质木质结构降低了本装置的结构自重，同时提高了本装置的艺术感。
14.优选的，所述滑道与机械臂通过机械臂的底座构成滑动结构。
15.滑道与机械臂通过机械臂的底座构成的滑动结构使得本装置能够模拟抓斗式航道疏浚技术，提高本装置的实用性。
16.优选的，所述复合齿轮采用同轴双齿轮结构，且复合齿轮的外齿轮与齿条板进行咬合，复合齿轮的内齿轮与链条进行咬合。
17.复合齿轮采用的同轴双齿轮结构简化了传动机械，提高了本装置的传动简化性。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于携带的航道疏浚模拟试验装置设置有减震弹簧基座和轮子使得本装置可以通过轮子进行便捷的移动，同时减震弹簧基座的减震作用对机架内的模拟装置箱进行了保护，防止在移动过程中造成损伤，同时本装置设置的复合齿轮与齿条板的咬合结构使得本装置的模拟装置箱在机架内进行上下移动，从而使得在需进行移动时，能将模拟装置箱下降收进机架内，随后将顶盖板通过机架上的合页盖在模拟装置箱上部，使得机架对整个模拟装置箱进行了保护，避免了模拟装置箱在移动过程中造成损伤。
附图说明
19.图1为本实用新型主视剖视结构示意图；
20.图2为本实用新型初始状态结构示意图；
21.图3为本实用新型工作状态结构示意图；
22.图4为本实用新型a处局部结构示意图。
23.图中：1、减震弹簧基座；2、电机；3、机架；4、链条；5、齿条板；6、顶盖板；7、轮子；8、滑块；9、仿河滩层；10、模拟装置箱；11、滑杆；12、合页；13、机械臂；14、泥水泵；15、抓斗；16、滑道；17、铰吸管头；18、复合齿轮；19、轴承轴。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于携带的航道疏浚模拟试验装置，包括减震弹簧基座1、电机2、机架3、链条4、齿条板5、顶盖板6、轮子7、滑块8、仿河滩层9、模拟装置箱10、滑杆11、合页12、机械臂13、泥水泵14、抓斗15、滑道16、铰吸管头17、复合齿轮18和轴承轴19，减震弹簧基座1下表面安装有轮子7，且减震弹簧基座1上表面安装有机架3，减震弹簧基座1由弹簧、固定杆、伸缩杆和支座组成，且减震弹簧基座1采用矩形结构，机架3内一端部安装有电机2，且机架3内另一端通过支座安装有滑杆11，并且机架3内上部一端处通过轴承座安装有轴承轴19，同时机架3顶部通过合页12连接有顶盖板6，顶盖板6采用轻质木质结构，且顶盖板6通过合页12与机架3构成旋转结构，顶盖板6通过合页12与机架3构成的旋转结构使得顶盖板6能够在对本装置进行携带时将模拟装置箱10盖起来进行保
护，提高了本装置的对模拟装置箱10的保护性；
26.电机2的输出端通过齿轮盘连接有链条4，链条4一侧通过齿轮咬合设有复合齿轮18，复合齿轮18采用同轴双齿轮结构，且复合齿轮18的外齿轮与齿条板5进行咬合，复合齿轮18的内齿轮与链条4进行咬合；
27.滑杆11表面连接有滑块8，滑块8一侧通过支座连接有模拟装置箱10，滑块8采用中空结构，且滑块8与滑杆11构成滑动结构，模拟装置箱10一侧表面安装有齿条板5，且模拟装置箱10内底表面设有仿河滩层9，而且模拟装置箱10顶部一端安装有滑道16，同时模拟装置箱10顶部另一端安装有泥水泵14，泥水泵14通过泥水管连接有铰吸管头17，滑道16上方安装有机械臂13，滑道16与机械臂13通过机械臂13的底座构成滑动结构，机械臂13通过仿钢铰绳连接有抓斗15。
28.工作原理：在使用该便于携带的航道疏浚模拟试验装置时，首先，检查本装置是否完好无损，检查完毕后将本装置放置在水平地面上，据图2所示，本装置的初始状态，模拟装置箱10位于机架3内部，其中，模拟装置箱10内可在滑道16上进行滑动的机械臂13、抓斗15和仿河滩层9构成了机械抓斗式航道疏浚技术模型，同时泥水泵14、铰吸管头17和仿河滩层9构成了绞吸式航道疏浚技术模型；
29.当人们需要携带本装置时，通过轮子7的滚动作用将本装置移动至目标地点，在携带过程中，本装置通过底部的减震弹簧基座1对本装置进行减震缓冲，从而对机架3内部的模型进行保护，待需要使用该模型时，通过合页12打开顶盖板6，启动电机2，通过复合齿轮18与齿条板5的咬合结构和滑块8与滑杆11的滑动结构使得本模拟装置箱10向上方移动，待移动至图3所示位置时，停止电机2，即可开始模拟试验工作；
30.待本装置航道模拟试验完成后，再启动电机2将模拟装置箱10向下移动至机架3底部，随后通过合页12盖上顶盖板6，既可回到图2所示的初始状态。
31.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
32.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。