一种船舶停泊防碰撞稳固装置的制作方法

本发明涉及船舶停泊，具体涉及一种船舶停泊防碰撞稳固装置。

背景技术：

1、船舶就是对所有船只的统称，是能航行或停泊于水域上进行运输或载人的交通工具，是人们能够在海上或湖泊上行驶和运输的重要交通工具，且根据用途的不同，人们设计出了很多船舶的款式，以起到便于人们运输或移动的目的，而在船舶出海完毕后，就需要回到专门的码头上进行停泊，从而使乘客们能够从船舶上回到陆地上，而在船舶需要停靠时，一些小型的游艇类型的船舶时，因为其体型较小，所以其并不会有太强的作用力，所以不会使用巨型游轮那种使用船锚的停泊方法。

2、而这些小型船舶在停泊到码头之后，因为其体型较小，所以在遇到一些风力时，要不会和码头持续发生碰撞摩擦，从而对船舶的外壁造成一定伤害，要不就会出现一些轻微远离码头的现象，影响后续乘客们继续乘坐船舶，总体来说，现有技术在对船舶停泊后的处理方式不够稳固，使其容易在风力和水流的影响下，出现一定的偏移现象，容易引起船舶和码头碰撞或漂离出离码头一定的距离不便于人们登船的问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种船舶停泊防碰撞稳固装置，其能够解决现有技术在对船舶停泊后的处理方式不够稳固，使其容易在风力和水流的影响下，出现一定的偏移现象，容易引起船舶和码头碰撞或漂离出离码头一定的距离不便于人们登船的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶停泊防碰撞稳固装置，包括安装体和固定体，所述安装体安装在船舶外壁上，所述固定体安装在码头上，还包括：

5、固定安装组件，所述固定安装组件安装在安装体靠近固定体的一端，所述固定安装组件靠近固定体的一端设置有封闭组件，所述固定安装组件包括固定框，所述固定框固定连接在安装体靠近固定体的一端，所述固定框的内壁上设置有固定台，所述固定台上开设有多个固定槽，所述封闭组件用于保持固定安装组件的封闭，所述封闭组件包括封闭盖，所述封闭盖铰接在固定框的顶端，所述固定框靠近固定体的一端底侧转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有封闭板，所述转轴的一侧上固定套设有大齿轮一，所述大齿轮一上啮合有小齿轮一，所述固定框的底部一侧安装有第一电机，所述小齿轮一固定套设在第一电机的输出端上，所述封闭板和固定框的两侧之间均对应设置有稳定块，位于同一侧的两个所述稳定块之间设置有连接绳，所述封闭板上开设有多个开口，多个所述开口之间设置有限制组件，所述固定安装组件的内部和封闭组件之间设置有多个减震组件，用于使封闭组件保持一定的减震作用，所述减震组件包括套筒，所述套筒的一端通过安装块安装在固定台的底部侧壁上，所述套筒的内壁上滑动连接有支杆，所述封闭板上固定连接有坡型滑轨，所述坡型滑轨的内壁上滑动连接有滑动块，所述支杆的一端和滑动块固定连接，所述支杆的另一端和套筒的内壁之间设置有阻尼弹簧一；

6、固定控制机构，所述固定控制机构设置在固定体上靠近安装体的一端，所述固定控制机构、固定安装组件和封闭机构之间相互配合，用于使安装体和固定体之间相互连接，便于使船舶停泊后更加稳定，所述固定控制机构包括多个滑动筒，所述滑动筒的内壁上滑动连接有控制杆，所述控制杆的一端和滑动筒的内壁之间设置有阻尼弹簧二，所述控制杆的另一端固定连接有弧形块，所述弧形块设置在对应的固定槽中，所述控制杆的中部设置在对应的开口中，且控制杆的中部两端均和开口的两侧内壁之间设置有稳定组件，多个所述滑动筒的底部均设置有转动板，多个所述转动板均转动连接在固定体的底端一侧，多个所述转动板之间设置有驱动控制组件；

7、牵引机构，所述牵引机构设置在固定体的顶端，所述牵引机构用于将船舶牵引着向码头的方向移动，便于使封闭组件和固定控制机构之间进行配合，所述牵引机构包括转动筒，所述转动筒的两端均固定连接有转动套，所述转动套的另一端转动连接有安装套，所述安装套的底端和固定体之间固定连接有支板，所述转动筒上缠绕设置有牵引绳，所述牵引绳的一端和转动筒固定连接，其中一个所述安装套的一端安装有第二电机，所述第二电机的输出端和其中一个转动套固定连接，两个所述安装套靠近安装体的一端设置有引导组件，所述牵引绳的另一端和船舶之间设置有连接组件。

8、为了将多个控制杆限制在对应的开口中，进一步的，所述限制组件包括限制板，所述限制板滑动连接在封闭板的顶端，所述限制板靠近开口的一端通过连接板固定连接有多个限制条，所述限制板上设置有齿板，所述齿板上啮合有驱动齿轮，所述限制板的一端固定连接有第三电机，所述驱动齿轮固定套设在第三电机的输出端上。

9、为了驱动多个滑动筒沿着转动板的中心点转动，同时还可以防止其在使用过程中出现不稳的问题，再进一步的，所述驱动控制组件包括转动轴，多个所述转动板均固定套设在转动轴上，所述转动轴的一端上固定套设有大齿轮二，所述大齿轮二上啮合有小齿轮二，所述固定体的底部一侧安装有第四电机，所述小齿轮二固定套设在第四电机的输出端上，所述固定体的一端中部上固定连接有滑动槽，所述滑动槽的上滑动设置有滑动框，所述滑动框的内壁上纵向滑动连接有滑动板，所述滑动板的底部上开设有多个安装槽，所述安装槽内滑动连接有控制片，所述滑动板和滑动框的内顶壁之间设置有多个阻尼弹簧三，所述固定体的一端安装有第一电动缸，所述第一电动缸的输出端和滑动框固定连接。

10、为了引导牵引绳的收卷方向保持一致，从而对船舶沿着一个方向牵引，作为本方案进一步的方案，所述引导组件包括包括引导筒，所述引导筒的两侧均和对应的安装套之间固定连接有支撑杆，所述引导筒的上下两端均固定连接有两个安装条，两个所述安装条之间转动连接有多个引导轮。

11、为了能够使控制杆在对应的开口中不随意晃动，作为本方案再进一步的方案，所述稳定组件包括稳定框，所述稳定框的内壁上滑动连接有稳定板，所述稳定板和稳定框的内壁之间设置有多个阻尼弹簧四，所述稳定板和开口的内壁贴合。

12、为了对船舶进行牵引，在前述方案的基础上，所述连接组件包括连接套，所述连接套的内壁上设置有连接体，所述连接套和连接体之间通过限位栓连接，所述牵引绳的一端和连接体固定连接。

13、(三)有益效果

14、与已知公有技术相比，本发明提供了一种船舶停泊防碰撞稳固装置，具备以下有益效果：

15、本发明中，通过在安装体靠近固定体的一端设置有固定安装组件，且固定安装组件靠近固定体的一侧设置有封闭组件，并且在固定体靠近安装体的一端设置有固定控制机构，通过固定控制机构、固定安装组件和封闭机构之间相互配合，便于使安装体和固定体之间相互连接，从而使船舶停泊后更加稳定；

16、本发明中，通过在固定体的顶端设置有牵引机构，便于将船舶牵引着向码头的方向移动，从而使封闭组件和固定控制机构之间进行配合，并且在使用驱动控制组件将固定控制组件移动到位后，还可以防止其出现移动，从而增强了船舶停泊后的稳固性；

17、因此，该船舶停泊防碰撞稳固装置能够在将船舶停泊到码头后，将其稳定的和码头之间保持稳定连接，从而避免出现船舶和码头碰撞或漂离出离码头一定的距离不便于人们登船的问题。