一种设有深入定位结构的山区公路半坡挡土墙及其施工方法与流程

本发明涉及，具体为一种设有深入定位结构的山区公路半坡挡土墙及其施工方法。

背景技术：

1、一般的山体、土坡在自然环境中的雨水冲刷，或者地质运动的作用下，会发生滑坡或者土体变形失稳的情况，尤其是在山区公路上，当发生滑坡挥着土坡坍塌时，可能会影响后续公路的使用，更有可能会存在较大的安全隐患，因此我们需要对构造挡土墙第一路基或山坡进行支撑，但现有的挡土墙在一些方面还存有一定的安全隐患：

2、如申请号为：cn202011518763.7的一种挡土墙结构，其特征在于，包括：墙身和底座；所述底座的顶面上设有凹槽；所述墙身包括多个间隔排列的管桩，每个所述管桩上设有轴向中空通道，所有的所述管桩均插入于所述凹槽中，所有的所述管桩沿着所述凹槽的长度方向依次设置；每个所述管桩通过插筋与所述底座连接；每个所述管桩的轴向中空通道中灌入混凝土；每个所述管桩的外侧面上设有仿木花纹，所述管桩为预应力混凝土管桩，所述底座的底面上铺设素砼垫层，所述挡土墙结构的靠近岸边的一侧设置有土工布。

3、上述文件中的挡土墙，其墙体大多为竖直状态，且其墙体与地面之间的角度无法进行调节，挡土墙所需安装的山坡其地形和山体角度复杂多变，固定的墙体角度可能无法适应对不同环境下的山坡进行支撑，存在一定的局限性。

4、如申请号为cn201520195601.2一种挡土墙，包括墙体和墙体底部的座体，墙体为横挡墙和竖挡墙组成的阶梯型结构，结构简单且可有效的起到阻挡土石的滑落，同时有利于排水和防止水的墙体的强烈冲刷，竖挡墙上设置有锚桩，可有效的将墙体与后面的岩石连为一体，座体底部设置有固定桩，增加了座体的稳定能力，使得挡土墙更加经久耐用，横挡墙和竖挡墙上均设置有种植区，提供了绿化和景观造型布置的位置，采用钢筋混凝土结构，可将墙体的厚度大大减少，造价低。

5、上述文件中的挡土墙，大多为一整片截面较大的墙体，当施工人员在对墙体进行运输安装时，较大的截面可能会给运输和施工带来一定的不便，且墙体与墙体之间，拼接过程较为繁琐，会降低施工的效率，并且，墙体与墙体之间无法自适应的根据温差进行恒温处理，进而存在一定的使用局限性。

6、所以我们提出了一种设有深入定位结构的山区公路半坡挡土墙及其施工方法，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种设有深入定位结构的山区公路半坡挡土墙及其施工方法，以解决上述背景技术提出的墙体与地面之间的角度无法进行调节、目拼接过程较为繁琐，会降低施工的效率和无法自适应的根据温差进行恒温处理的前市场上的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种设有深入定位结构的山区公路半坡挡土墙及其施工方法，包括基座本体、连接块、挡土墙体、墙体凹槽和转轴，所述基座本体的侧端上表面固定连接有连接块，且连接块的内部固定连接有转轴，并且转轴的两侧外部嵌套连接有挡土墙体，同时挡土墙体的内部开设有墙体凹槽；

3、基座凹槽，所述基座凹槽开设在基座本体的上表面，且基座凹槽的内部嵌套连接有螺纹杆，并且螺纹杆的一侧螺纹连接有镶嵌把手，同时螺纹杆上螺纹连接有螺纹套；

4、对接件，所述对接件贯穿连接在挡土墙体的侧方，且对接件的两侧嵌套连接有卡合块，并且卡合块的内端固定连接有推动板；

5、连通件，所述连通件贯穿连接在挡土墙体的侧方，且连通件的内部开设有气囊凹槽，并且气囊凹槽的内部粘贴连接有折叠气囊。

6、优选的，所述螺纹套的上方铰接有转杆，且转杆的另一端铰接在挡土墙体的一侧，并且挡土墙体通过转杆与转轴构成转动结构，螺纹套会带动转杆进行转动。

7、优选的，所述基座凹槽的内部固定连接有限位杆，且限位杆上嵌套连接有辅助块，并且辅助块的上表面固定连接在螺纹套的下表面上，所述辅助块的一侧固定连接有限位弹簧，且限位弹簧的另一端固定连接在基座凹槽的内部，并且辅助块通过限位弹簧与限位杆构成弹性结构，限位杆会通过辅助块对螺纹套进行限位。

8、优选的，所述推动板的一侧为弧形结构，且推动板的内侧固定连接有套杆，并且套杆的内部嵌套连接有内杆，同时内杆的另一端固定连接在对接件的内部，所述对接件的内部固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的另一端固定连接在推动板的上方，并且复位弹簧内部贯穿连接有内杆和套杆，同时推动板关于对接件的中心点对称分布，推动板会带动卡合块进行移动。

9、优选的，所述对接件的内部开设有固定槽，且固定槽的中心位于对两个推动板之间的中心位置处，并且固定槽的内部嵌套连接有固定杆，所述挡土墙体侧方开设有对接凹槽，且对接凹槽的上下两端开设有卡合槽，并且卡合槽与卡合块相对接，同时对接凹槽的中心处开设有固定槽，卡合块会卡合在卡合槽的内部。

10、优选的，所述连通件的一侧与对接件的一侧固定连接，且连通件与对接件为中空圆柱体结构，并且连通件与对接件同轴心，对接件与连通件之间相贯通。

11、优选的，所述折叠气囊为正视为环形结构，且折叠气囊的一侧固定连接有推板，并且推板的另一端固定连接有推杆，所述气囊凹槽内部开设有滑槽，且滑槽内部嵌套连接有推板，并且推板通过折叠气囊与滑槽构成滑动结构，折叠气囊会推动推板进行移动。

12、优选的，所述推杆的另一端固定连接有活动塞，且活动塞的外圈嵌套连接有密封圈，并且活动塞正视为圆形结构，所述活动塞的直径小于对接件直径的最小值，且活动塞的直径大于连通件直径的最大值，推杆会带动活动塞进行移动。

13、一种设有深入定位结构的山区公路半坡挡土墙的其施工方法，其特征在于：所述包括以下步骤：

14、a：当施工人员需要使挡土墙体对不同角度的山坡进行支撑安装时，可将镶嵌把手安装至螺纹杆的侧端，转动镶嵌把手，使得镶嵌把手带动螺纹杆进行转动，螺纹杆在转动时，外部螺纹连接的螺纹套会同步进行横向的移动，螺纹套在移动时，会带动辅助块沿着限位杆进行横向移动，此时辅助块会对移动的螺纹杆进行限位，辅助块在移动的同时，会对限位弹簧进行挤压，限位弹簧从而对辅助块进行施加弹性作用力，在一定程度上对辅助块所受到的力进行缓冲，当螺纹套在移动的同时，转杆会在螺纹套进行转动，从而推动挡土墙体进行转动，此时施工人员可使挡土墙体与山体角度相贴合；

15、b：当施工人员需要将两个挡土墙体进行对接时，可将对接件插接至对接凹槽，此时可实现两个挡土墙体的初步对接，此时使用人员可将固定杆插接进对接凹槽与对接件上所开设的固定槽内，并使得固定杆继续插接至山体内部，使得挡土墙体与山体更好的固定支撑，当固定杆插接至对接件内部时，固定杆会向两侧挤压推动板，使得推动板向对接件的侧壁移动，此时推动板会带动卡合块向外侧移动，并进入到对接凹槽两端开设的卡合槽内，使得两个挡土墙体更加牢固的进行对接，推动板在移动的过程中，会带动套杆沿着内杆进行滑动，套杆在滑动时，会同步的对卡合块的移动进行限位，防止卡合块发生偏移，同时复位弹簧会对套杆滑动的力进行缓冲，当需要对挡土墙体进行拆卸时，取出固定杆，复位弹簧会推动套杆相内移动，套杆同步通过推动板带动卡合块向内移动，此时卡合块不与卡合槽对接，在一定程度上便于了施工人员对挡土墙体进行拆卸；

16、c：当单个的挡土墙体内温度较高时，连通件内部所开设的气囊凹槽内的折叠气囊会受热发生膨胀，当折叠气囊发生膨胀时，折叠气囊会带动推板沿着滑槽内进行移动，推板同步带动推杆，推杆进一步的推动活动塞在气囊凹槽滑动，直至气囊凹槽离开连通件，进入至对接件的内部，此时对接件与连通件之内相贯通，从而使得单个的内部温度较高的挡土墙体之间，通过墙体凹槽对内部含带热量的气流进行引导恒温处理。

17、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

18、(1)该设有深入定位结构的山区公路半坡挡土墙及其施工方法，设置有转杆，当施工人员转动镶嵌把手时，此时螺纹杆会进行转动，同步使得螺纹套在螺纹杆上进行移动，此时转杆会在螺纹套的作用下同步的进行转动，转杆在转动时，会推动挡土墙体关于转轴进行转动，此时可在一定程度上调节挡土墙体与基座本体之间的角度，使得挡土墙体更好的适用于不同地形坡度的山坡，并对其进行支撑，扩大了挡土墙体的适配性；

19、(2)该设有深入定位结构的山区公路半坡挡土墙及其施工方法，设置有对接件，当施工人员需要对两个挡土墙体进行安装时，只需要将两个挡土墙体之间的对接件与对接凹槽进行插接，此时在一定程度上可以使得两个挡土墙体进行初步的对接，当施工人员将固定杆插入至固定槽时，固定杆会对推动板进行挤压，从而使得推动板带动卡合块进入到卡合槽中，从而使得两个挡土墙体之间更加稳定的进相对接，此时在一定程度上便于了施工人员快速便捷的对挡土墙体之间进行组装，减少了施工装配式的繁琐程度，同时小面积的挡土墙体在一定程度上也便于了施工人员对挡土墙体进行运输安装；

20、(3)该设有深入定位结构的山区公路半坡挡土墙及其施工方法，设置有活动塞，当单个的挡土墙体内温度较高时，连通件内部所开设的气囊凹槽内的折叠气囊会受热发生膨胀，折叠气囊会带动推板沿着滑槽内进行移动，推板同步带动推杆，推杆进一步的推动活动塞在气囊凹槽滑动，直至气囊凹槽离开连通件，进入至对接件的内部，此时对接件与连通件之内相贯通，从而使得单个的内部温度较高的挡土墙体之间，通过墙体凹槽对内部含带热量的气流进行引导恒温处理。