一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构的制作方法

本发明属于桥墩防护，尤其涉及一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构。

背景技术：

1、近年来，随着我国综合国力的不断提升以及国民经济的高速发展，我国的交通运输行业也越来越发达。而在我国的交通运输行业中，水路运输一直是我国主要交通运输方式之一，成为了我国交通运输行业的重要组成部分。但水陆交通运输带来方便的同时，也带来了一系列的关于船舶撞击桥梁的安全问题，由于自然环境的不断变化，如水位高低的变化和水流快慢的变化，以及船舶驾驶者操作失误等原因，使得船舶撞击桥梁的灾难性事故频频发生。

2、目前用于桥梁防撞的设施大多为浮动式防撞设施，一般是对桥墩的墩身进行防护，在使用时，能够随着水位的变化而变化，但是，现有的浮动式防撞设施在使用时，没有设置外部的防护结构，一旦桥梁受到撞击，容易导致设施损坏，需要进行更换，防护效果较差，针对上述问题，本发明文件提出了一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明为了解决现有的浮动式防撞设施在使用时，没有设置外部的防护结构，一旦桥梁受到撞击，容易导致设施损坏，需要进行更换，防护效果较差的问题，提供一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构。

2、为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，桥墩的外壁滑动套设有内筒，内筒的外壁固定套设有用于根据水位调节内筒高度的浮囊；

4、内筒的外壁套设有外筒，外筒与浮囊固定连接，外筒的外壁设有多个滑动板，滑动板的外壁设有多个用于对船体导向的导向辊，内筒、外筒和浮囊之间形成容腔，容腔内填充有泡沫混凝土；

5、缓冲机构，设置在滑动板和外筒之间，用于缓冲撞击力度，便于保护桥墩；

6、吸能机构，设置在滑动板和外筒之间，用于将撞击力度进行吸收转化为电能为桥墩照明设备进行供电。

7、进一步的，缓冲机构包括转动套设在外筒外壁的两个转动环，转动环的顶部开设有多个腰形孔，腰形孔的内壁设有第一滑动柱，滑动板连接在上下两个相对应的第一滑动柱之间，两个转动环的相互远离一侧均固定连接有连接环，外筒的外壁固定套设有两个与连接环相对应的限位环，外筒的外壁套设有两个扭簧，两个扭簧分别位于限位环和连接环之间，扭簧的两端分别与限位环和连接环的相互靠近一侧固定连接。

8、进一步的，滑动板的上下两端均设有连接板，两个连接板之间固定连接有同一个压板，压板与滑动板之间固定连接有多个第一弹簧，第一滑动柱与连接板固定连接。

9、进一步的，吸能机构包括固定套设在外筒外壁的气囊，压板固定连接在气囊的外壁，容腔内设有吹风管，吹风管贯穿外筒与气囊相通，位于上方限位环的顶部固定连接有发电机，发电机的输入轴固定套设有与吹风管相对应的扇叶，限位环的顶部设有蓄电池，发电机与蓄电池导线连接。

10、进一步的，位于上方限位环的顶部固定连接有支撑架，发电机固定连接在支撑架上，吹风管包括连接管、第一分支管、第二分支管，连接管的一端与气囊相通，第一分支管固定连接在连接管的一端，第二分支管相通固定连接在连接管上，第一分支管和第二分支管分别位于扇叶的下方两侧，第一分支管与第二分支管上均设有单向阀，第一分支管和第二分支管均固定连接在支撑架的内壁。

11、进一步的，压板和外筒之间固定连接有多个第二弹簧。

12、进一步的，上下相邻的两个连接板的相互靠近一侧均开设有两个滑槽，滑槽的内壁设有第二滑动柱，四个第二滑动柱分别固定连接在滑动板的上下两端。

13、进一步的，滑动板的两端固定连接有多组与导向辊相对应的固定块，导向辊转动连接在相对应的两个固定块之间。

14、本发明的有益效果在于：

15、1、本发明所公开的自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，当船体撞击导向辊时，会通过第一弹簧带动压板内移动，压板向内移动可以通过第一滑动柱和腰形孔带动转动环转动，转动环转动可以带动多个导向辊同时相互靠近成为一个整体，对撞击力度进行缓冲，保护桥墩，桥墩受到撞击时，滑动板、压板作为一个整体滑动，减震效果好。

16、2、本发明所公开的自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，挤压气囊,气囊内的空气通过连接管和第二分支管排出，可以吹动扇叶发生转动，从而通过发电机进行发电，为蓄电池进行充电，转动环转动的同时会带动扭簧进行压缩，船体继续移动带动滑动板向压板靠近，挤压第一弹簧，进一步对撞击力度进行缓冲，同时可以通过导向辊对船体进行导向。

17、3、本发明所公开的自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，当船体远离导向辊时，导向辊在第一弹簧的作用力下复位，压板在第二弹簧的作用力下复位，拉动气囊张开，进行吸起动作，吸气时气体通过第一分支管进入连接管内，最后进入气囊内，使其再次带动扇叶转动，进行发电，使其在保护桥墩的同时能够将撞击力度转换为电能为桥墩照明进行供电。

18、4、本发明所公开的自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，通过撞击导向辊带动压板移动，同时可以通过转动环带动多个导向辊相互靠近，进行同时挤压气囊，将气囊内的空气排出，利用排出气体带动扇叶转动，通过发电机进行发电，使其能够合理利用撞击力度，同时可以对桥墩进行保护。

19、本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

技术特征：

1.一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，其特征在于，包括：桥墩(1)，所述桥墩(1)的外壁滑动套设有内筒(2)，所述内筒(2)的外壁固定套设有用于根据水位调节内筒(2)高度的浮囊(5)；

2.根据权利要求1所述的一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，其特征在于，所述缓冲机构包括转动套设在外筒(3)外壁的两个转动环(18)，所述转动环(18)的顶部开设有多个腰形孔(19)，所述腰形孔(19)的内壁设有第一滑动柱(21)，所述滑动板(7)连接在上下两个相对应的第一滑动柱(21)之间，两个所述转动环(18)的相互远离一侧均固定连接有连接环(17)，所述外筒(3)的外壁固定套设有两个与连接环(17)相对应的限位环(4)，所述外筒(3)的外壁套设有两个扭簧(16)，两个所述扭簧(16)分别位于限位环(4)和连接环(17)之间，所述扭簧(16)的两端分别与限位环(4)和连接环(17)的相互靠近一侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，其特征在于，所述滑动板(7)的上下两端均设有连接板(6)，两个所述连接板(6)之间固定连接有同一个压板(20)，所述压板(20)与滑动板(7)之间固定连接有多个第一弹簧(22)，所述第一滑动柱(21)与连接板(6)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，其特征在于，所述吸能机构包括固定套设在外筒(3)外壁的气囊(14)，所述压板(20)固定连接在气囊(14)的外壁，所述容腔(25)内设有吹风管(11)，所述吹风管(11)贯穿外筒(3)与气囊(14)相通，位于上方所述限位环(4)的顶部固定连接有发电机(10)，所述发电机(10)的输入轴固定套设有与吹风管(11)相对应的扇叶(13)，所述限位环(4)的顶部设有蓄电池(9)，所述发电机(10)与蓄电池(9)导线连接。

5.根据权利要求4所述的一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，其特征在于，位于上方所述限位环(4)的顶部固定连接有支撑架(12)，所述发电机(10)固定连接在支撑架(12)上，所述吹风管(11)包括连接管(111)、第一分支管(112)、第二分支管(113)，所述连接管(111)的一端与气囊(14)相通，所述第一分支管(112)固定连接在连接管(111)的一端，所述第二分支管(113)相通固定连接在连接管(111)上，所述第一分支管(112)和第二分支管(113)分别位于扇叶(13)的下方两侧，所述第一分支管(112)与第二分支管(113)上均设有单向阀(114)，所述第一分支管(112)和第二分支管(113)均固定连接在支撑架(12)的内壁。

6.根据权利要求5所述的一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，其特征在于，所述压板(20)和外筒(3)之间固定连接有多个第二弹簧(23)。

7.根据权利要求3所述的一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，其特征在于，上下相邻的两个所述连接板(6)的相互靠近一侧均开设有两个滑槽(27)，所述滑槽(27)的内壁设有第二滑动柱(28)，四个所述第二滑动柱(28)分别固定连接在滑动板(7)的上下两端。

8.根据权利要求1-7任一项所述的一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，其特征在于，所述滑动板(7)的两端固定连接有多组与导向辊(8)相对应的固定块(24)，所述导向辊(8)转动连接在相对应的两个固定块(24)之间。

技术总结
本发明涉及一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，桥墩的外壁滑动套设有内筒，内筒的外壁固定套设有用于根据水位调节内筒高度的浮囊；内筒的外壁套设有外筒，外筒与浮囊固定连接，外筒的外壁设有多个滑动板，滑动板的外壁设有多个用于对船体导向的导向辊，内筒、外筒和浮囊之间形成容腔，容腔内填充有泡沫混凝土；缓冲机构设置在滑动板和外筒之间，用于缓冲撞击力度，便于保护桥墩；吸能机构设置在滑动板和外筒之间，用于将撞击力度进行吸收转化为电能为桥墩照明设备进行供电；解决现有的浮动式防撞设施在使用时，没有设置外部的防护结构，一旦桥梁受到撞击，容易导致设施损坏，需要进行更换，防护效果较差的问题。

技术研发人员：耿波,刘海明,尚军年,朱雪源,李源潮,杨健,姚志澜
受保护的技术使用者：招商局重庆交通科研设计院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/25