一种公路桥梁桩基加固装置的制作方法

本申请涉及桥梁施工领域，尤其是涉及一种公路桥梁桩基加固装置。

背景技术：

1、公路线路穿过江河、港湾、湖泊、水库、灌渠等水域，或跨过高差大的深谷地带，或跨过其他交通线路，为了保持交通通畅需要架设的桥梁，就称为公路桥梁。桩基作为桥梁的支撑部分，长期承受着桥梁的重量以及桥梁上产生的振动，极易损坏，为了延长桩基的使用寿命，对桩基进行加固显得尤为重要。

2、现在的加固手段通常是在桩基底部架设多根倾斜的支撑梁，支撑梁一端通过螺栓固定于桩基上，支撑梁另一端通过混凝土浇筑于地面上，对桩基起到加固作用。

3、针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：对于跨越水域的公路桥梁，桩基长期浸泡于水中，桩基除了承受来自桥梁的重量与振动，还需要承受水流的冲击，导致桩基表面出现剥落等情况，影响桩基的使用寿命。

技术实现思路

1、为了改善桩基长期受到水流的冲击的问题，本申请提供一种公路桥梁桩基加固装置。

2、本申请提供的一种公路桥梁桩基加固装置采用如下的技术方案：

3、一种公路桥梁桩基加固装置，包括：设于桩基外侧的护筒以及环设于护筒外侧的多个支杆，所述护筒的高度大于水深，多个所述支杆远离护筒的一端固定于水底。

4、通过采用上述技术方案，护筒将桩基与水隔离开，对桩基起到保护与支撑作用，支杆对护筒起到支撑作用，从而延长了桩基的使用寿命。

5、本申请进一步设置：所述护筒由两对称的半筒拼接而成，其中一所述半筒的两侧边上设有定位凸块，另一所述半筒的两侧边上设有用于容纳定位凸块的定位夹块，所述定位夹块上螺纹连接有螺栓，所述螺栓穿过定位凸块。

6、通过采用上述技术方案，安装护筒时，定位凸块与定位夹块起到预定位的作用，操作便捷，螺栓起到固定的作用，固定稳固，从而提升了施工效率与施工质量。

7、本申请进一步设置：所述螺栓的螺帽上设有防松齿环，所述定位夹块上设有与防松齿环相啮合的防松齿块。

8、通过采用上述技术方案，在水流的冲击下，护筒会产生一定的抖动，易导致螺栓松脱，在防松齿块与防松齿环的配合下，限制了螺栓的转动，降低了螺栓松脱的可能性，固定更加稳固。

9、本申请进一步设置：所述护筒内侧设有弹性层，所述弹性层内侧抵接于桩基的外壁上。

10、通过采用上述技术方案，护筒安装于桩基的外侧后，弹性层受挤压而变形，紧密的贴合于桩基的外壁上，降低了桩基与水接触的可能性，进一步延长了桩基的使用寿命。

11、本申请进一步设置：所述护筒外侧沿护筒径向滑动连接有缓冲筒，所述缓冲筒与护筒之间环设有多个弹簧，所述弹簧一端连接于缓冲筒上，所述弹簧另一端连接于护筒上，所述弹簧处于原长或压缩状态。

12、通过采用上述技术方案，当水流对缓冲筒产生冲击时，缓冲筒位移，多个弹簧或压缩或拉伸，从而起到缓冲作用，削弱了水流的冲击力，进一步提升了桩基的使用寿命。

13、本申请进一步设置：所述缓冲筒外侧沿缓冲筒轴向转动连接有导流筒。

14、通过采用上述技术方案，当水流对导流筒产生冲击时，导流筒转动，起到了一定的导流作用，削弱了水流的冲击力，进一步提升了桩基的使用寿命。

15、本申请进一步设置：所述导流筒外侧设有防腐层。

16、通过采用上述技术方案，导流筒长期浸泡于水中，通过防腐层的设置，减缓了导流筒被腐蚀的速度，延长了导流筒的使用寿命。

17、本申请进一步设置：所述支杆的横截面呈圆形。

18、通过采用上述技术方案，圆柱形的支杆具有一定的导流作用，受到水流的冲击力较小，产生的振动较小，传递给桩基的振动也较小，进一步提升了桩基的使用寿命。

19、综上所述，本申请具有以下有益效果：

20、1、护筒将桩基与水隔离开，对桩基起到保护作用，延长了桩基的使用寿命。

21、2、缓冲筒对水流的冲击起到一定的缓冲作用，降低了桩基受到的冲击，进一步延长了桩基的使用寿命。

22、3、导流筒对水流起到一定的导流作用，进一步降低了桩基受到的冲击，进一步延长了桩基的使用寿命。

技术特征：

1.一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于，包括：设于桩基（1）外侧的护筒（2）以及环设于护筒（2）外侧的多个支杆（3），所述护筒（2）的高度大于水深，多个所述支杆（3）远离护筒（2）的一端固定于水底。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述护筒（2）由两对称的半筒（21）拼接而成，其中一所述半筒（21）的两侧边上设有定位凸块（22），另一所述半筒（21）的两侧边上设有用于容纳定位凸块（22）的定位夹块（23），所述定位夹块（23）上螺纹连接有螺栓（24），所述螺栓（24）穿过定位凸块（22）。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述螺栓（24）的螺帽上设有防松齿环（25），所述定位夹块（23）上设有与防松齿环（25）相啮合的防松齿块（26）。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述护筒（2）内侧设有弹性层（27），所述弹性层（27）内侧抵接于桩基（1）的外壁上。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述护筒（2）外侧沿护筒（2）径向滑动连接有缓冲筒（41），所述缓冲筒（41）与护筒（2）之间环设有多个弹簧（42），所述弹簧（42）一端连接于缓冲筒（41）上，所述弹簧（42）另一端连接于护筒（2）上，所述弹簧（42）处于原长或压缩状态。

6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述缓冲筒（41）外侧沿缓冲筒（41）轴向转动连接有导流筒（51）。

7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述导流筒（51）外侧设有防腐层（52）。

8.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述支杆（3）的横截面呈圆形。

技术总结
本申请涉及一种公路桥梁桩基加固装置，属于桥梁施工领域，其技术方案要点包括：设于桩基外侧的护筒以及环设于护筒外侧的多个支杆，所述护筒的高度大于水深，多个所述支杆远离护筒的一端固定于水底，本申请在使用时，护筒将桩基与水隔离开，对桩基起到保护作用，延长了桩基的使用寿命。

技术研发人员：季德超,王同耀,李猛
受保护的技术使用者：济南永畅路桥工程有限公司
技术研发日：20230308
技术公布日：2024/1/13