一种道路桥梁桩基用加固装置的制作方法

本技术涉及桩基加固，特别是一种道路桥梁桩基用加固装置。

背景技术：

1、道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，道路桥梁桩基时整个道路桥梁的基础，若道路桥梁桩基出现问题，则会直接影响到道路桥梁的稳定性，造成安全隐患，因此需要一种加固装置对道路桥梁桩基进行加固处理。

2、在中国实用新型cn218263849u中公开了一种桩基加固装置，该桩基加固装置通过安装槽安装在桩基柱的四周，然后旋转调节螺纹杆旋转调节固定板从而使得加固夹板夹持在桩基柱两侧上，通过调节螺纹杆来调节固定板和加固夹板来对桩基柱的加固稳定，但是该桩基加固装置在使用中还存在以下问题：

3、该道路桥梁桩基用加固装置通过加固夹板进行夹紧支撑，而桩基大多是圆柱体，夹板虽然可以夹住桩基，但夹持时接触面较小，难以稳定的夹紧，容易导致受力不均匀，影响稳定性，而且其所使用的加固地钉垂直向下打入，抗偏移效果差，而且其固定到底座的底面拆卸不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

2、为此，本实用新型的一个目的在于提出一种道路桥梁桩基用加固装置，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

3、为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种道路桥梁桩基用加固装置，包括底板，所述底板顶面的中心处固定连接有固定块，所述固定块顶面的一侧开设有导向槽，所述导向槽内壁的中心处转动连接有调节丝杠，所述导向槽的内壁滑动连接有导向块，所述导向块与调节丝杠螺纹连接，所述导向块顶面的中心处固定连接有连接铰链，所述连接铰链的顶部固定连接有压紧板，所述压紧板的内壁开设有空腔，所述压紧板表面的两侧均转动连接有；两列螺纹套筒，两列所述螺纹套筒均贯穿压紧板外壁的两侧面，两列所述螺纹套筒外壁的中部均固定连接有传动蜗轮，所述压紧板内壁空腔的两侧均转动连接有传动蜗杆，两个所述传动蜗杆分别与两列螺纹套筒外壁的传动蜗轮啮合连接，每列螺纹套筒均有若干螺纹套筒组成，每列的若干所述螺纹套筒的内壁均螺纹连接有顶柱，每列所述螺纹套筒内壁的顶柱一端共同固定连接有连接板，所述压紧板一侧场面的中心处固定连接有若干中心顶柱，若干所述顶柱的长度均大于中心顶柱的长度。

4、由上述任一方案优选的是，所述底板表面的两侧均固定连接有若干螺纹套筒，若干所述螺纹套筒均向一侧倾斜设置，若干所述螺纹套筒均贯穿底板，若干所述螺纹套筒的内壁均螺纹连接有固定钉，所述固定钉的顶部固定连接有旋转头，所述旋转头顶面的中心处固定连接有夯击头。

5、采用上述方案达到的技术效果是：通过夯击头便于夯击固定钉，通过旋转头便于转动固定钉，实现松紧。

6、由上述任一方案优选的是，所述固定钉外壁的顶部开设有连接螺纹，所述固定钉通过连接螺纹与螺纹套筒螺纹连接，所述连接螺纹的长度不大于固定钉长度的一半，所述固定钉的底部为尖刺结构。

7、采用上述方案达到的技术效果是：在拆卸时，可以通过旋转拉出固定钉，便于拆卸。

8、由上述任一方案优选的是，所述压紧板远离中心顶柱一侧面顶部的中心处固定连接有第一连接耳，所述固定块顶面远离压紧板一侧面顶部的中心处固定连接有第二连接耳，所述第一连接耳与第二连接耳共同转动连接有螺纹伸缩杆，所述螺纹伸缩杆包括调节套筒，所述调节套筒内壁的两端均螺纹连接有调节螺杆，两个所述调节螺杆通过第一连接耳与第二连接耳分别与压紧板以及固定块转动连接。

9、采用上述方案达到的技术效果是：通过转动调节套筒可以使两个调节螺杆向外伸出，从而使压紧板向桩基础一侧压紧。

10、由上述任一方案优选的是，两个所述传动蜗杆的底部均贯穿出压紧板外壁的底面，两个所述传动蜗杆的底端均固定连接有调节头。

11、采用上述方案达到的技术效果是：通过调节头可以在外部调整伸缩顶柱，而且实现每列的顶柱同步伸缩。

12、由上述任一方案优选的是，所述压紧板靠近中心顶柱的一侧面与底板的一端平齐，所述压紧板的宽度与底板的宽度相适配，所述调节丝杠的一端贯穿出固定块的一端，所述调节丝杠贯穿出固定块的一端固定连接有转动头。

13、采用上述方案达到的技术效果是：通过压紧板靠近中心顶柱的一侧面与底板的一端平齐，可以使中心顶柱以及若干顶柱可以顶出底板的位置，实现与桩基础的接触。

14、与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：

15、1、该道路桥梁桩基用加固装置，通过设置了压紧板，在压紧板表面的中部设置了一列中心顶柱，并在两侧设置两列可以伸缩的顶柱，通过伸出两侧的顶柱，可以分别顶紧桩基础的中部与两侧，提高与弧面的接触效果，提高支撑的稳定性，而且通过设置了多个该加固装置，可以从四周将桩基础夹紧，而且可以根据桩基础的直径调整顶柱与中心顶柱的长度差调整该加固装置的数量，以适应不同直径的桩基础柱。

16、2、该道路桥梁桩基用加固装置，通过设置了若干倾斜设置的螺纹套筒，可以使固定钉以倾斜的角度打入地基，从而提高对底板的顶紧效果，防止底板向后倒退松动，提高固定稳定性，而且通过固定钉顶部与螺纹套筒螺纹连接，可以在拆卸时，直接反转固定钉，就可以逐步拉出固定钉，提高拆装的便捷性。

技术特征：

1.一种道路桥梁桩基用加固装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)顶面的中心处固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)顶面的一侧开设有导向槽(3)，所述导向槽(3)内壁的中心处转动连接有调节丝杠(18)，所述导向槽(3)的内壁滑动连接有导向块(4)，所述导向块(4)与调节丝杠(18)螺纹连接，所述导向块(4)顶面的中心处固定连接有连接铰链(19)，所述连接铰链(19)的顶部固定连接有压紧板(5)，所述压紧板(5)的内壁开设有空腔，所述压紧板(5)表面的两侧均转动连接有；两列螺纹套筒(7)，两列所述螺纹套筒(7)均贯穿压紧板(5)外壁的两侧面，两列所述螺纹套筒(7)外壁的中部均固定连接有传动蜗轮(20)，所述压紧板(5)内壁空腔的两侧均转动连接有传动蜗杆(21)，两个所述传动蜗杆(21)分别与两列螺纹套筒(7)外壁的传动蜗轮(20)啮合连接，每列螺纹套筒(7)均有若干螺纹套筒(7)组成，每列的若干所述螺纹套筒(7)的内壁均螺纹连接有顶柱(8)，每列所述螺纹套筒(7)内壁的顶柱(8)一端共同固定连接有连接板(9)，所述压紧板(5)一侧场面的中心处固定连接有若干中心顶柱(6)，若干所述顶柱(8)的长度均大于中心顶柱(6)的长度。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁桩基用加固装置，其特征在于：所述底板(1)表面的两侧均固定连接有若干固定套筒(13)，若干所述固定套筒(13)均向一侧倾斜设置，若干所述固定套筒(13)均贯穿底板(1)，若干所述固定套筒(13)的内壁均螺纹连接有固定钉(14)，所述固定钉(14)的顶部固定连接有旋转头(15)，所述旋转头(15)顶面的中心处固定连接有夯击头(16)。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁桩基用加固装置，其特征在于：所述固定钉(14)外壁的顶部开设有连接螺纹(24)，所述固定钉(14)通过连接螺纹(24)与固定套筒(13)螺纹连接，所述连接螺纹(24)的长度不大于固定钉(14)长度的一半，所述固定钉(14)的底部为尖刺结构。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁桩基用加固装置，其特征在于：所述压紧板(5)远离中心顶柱(6)一侧面顶部的中心处固定连接有第一连接耳(10)，所述固定块(2)顶面远离压紧板(5)一侧面顶部的中心处固定连接有第二连接耳(11)，所述第一连接耳(10)与第二连接耳(11)共同转动连接有螺纹伸缩杆(12)，所述螺纹伸缩杆(12)包括调节套筒(121)，所述调节套筒(121)内壁的两端均螺纹连接有调节螺杆(122)，两个所述调节螺杆(122)通过第一连接耳(10)与第二连接耳(11)分别与压紧板(5)以及固定块(2)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁桩基用加固装置，其特征在于：两个所述传动蜗杆(21)的底部均贯穿出压紧板(5)外壁的底面，两个所述传动蜗杆(21)的底端均固定连接有调节头(22)。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁桩基用加固装置，其特征在于：所述压紧板(5)靠近中心顶柱(6)的一侧面与底板(1)的一端平齐，所述压紧板(5)的宽度与底板(1)的宽度相适配，所述调节丝杠(18)的一端贯穿出固定块(2)的一端，所述调节丝杠(18)贯穿出固定块(2)的一端固定连接有转动头(17)。

技术总结
本技术涉及桩基加固技术领域，特别是一种道路桥梁桩基用加固装置。本技术的优点在于：通过设置了压紧板，在压紧板表面的中部设置了一列中心顶柱，并在两侧设置两列可以伸缩的顶柱，通过伸出两侧的顶柱，分别顶紧桩基础的中部与两侧，提高与弧面的接触效果，提高支撑的稳定性，而且通过设置了多个该加固装置，从四周将桩基础夹紧，而且可以根据桩基础的直径调整顶柱与中心顶柱的长度差调整该加固装置的数量，以适应不同直径的桩基础柱，固定钉以倾斜的角度打入地基，提高对底板的顶紧效果，防止底板向后倒退松动，通过固定钉顶部与螺纹套筒螺纹连接，可以在拆卸时，直接反转固定钉，就可以逐步拉出固定钉，提高拆装的便捷性。

技术研发人员：张天虹,潘茂良,汪旭阳,谷仕洁
受保护的技术使用者：张天虹
技术研发日：20230331
技术公布日：2024/1/13