工程机械的侧框架的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及设置在液压挖掘机等工程机械中的侧框架。
【背景技术】
[0002]以往，已知有一种工程机械，其包括:下部行走体；支撑在下部行走体上且能够回转的主框架；以及安装在主框架上且能够移动的作业附属装置，所述侧框架固定在所述工程机械的所述主框架的侧部(例如日本实用新型公开公报实开平5-42349)。
[0003]日本实用新型公开公报实开平5-42349中记载的上部回转体包括主框架和侧框架，该主框架可回转地支撑在下部行走体上，且作业附属装置能够移动地安装于上述主框架，上述侧框架固定在上述主框架的侧部。
[0004]另外，上部回转体包括:支撑在侧框架上的驾驶室；以及在驾驶室后方支撑在侧框架上的箱体(燃料箱)。
[0005]通常，设置于工程机械的箱体的容量根据工程机械的机型(大小及重量)的不同而设定为不同的容量，因此根据工程机械的机型的不同，侧框架上被要求不同大小的箱体设置空间。
[0006]因此，以往，根据工程机械的机型来准备侧框架，该侧框架能够设置与工程机械的机型对应的大小的箱体支撑部。
[0007]因此，必须根据工程机械的机型来制作侧框架，且进行管理，因而导致工程机械的成本增加。
【发明内容】
[0008]本发明的目的在于提供一种能够在多种机型的工程机械中通用的侧框架，由此降低工程机械的成本。
[0009]为了解决上述问题，本发明提供一种工程机械的侧框架，所述工程机械包括:下部行走体；支撑在所述下部行走体上且能够回转的主框架；以及以能够位移的方式安装在所述主框架上的作业附属装置，所述侧框架固定在所述主框架的侧部，且包括:驾驶室支撑部，用于支撑所述工程机械的驾驶室；冷却器支撑部，设置在所述驾驶室支撑部的后方，用于支撑所述工程机械的冷却器；以及箱体支撑部，设置在所述驾驶室支撑部与所述冷却器支撑部之间，用于支撑所述工程机械的箱体，其中，所述箱体支撑部允许安装在左右方向上大小不同的多个箱体中的任一个箱体。
[0010]根据本发明，能够使侧框架在多种机型的工程机械中通用，从而能够降低工程机械的成本。
【附图说明】
[0011]图1是本发明实施方式的液压挖掘机的左视图。
[0012]图2是图1所示的上部回转体的俯视图，表示了省略装饰外壳后的形态。
[0013]图3是图2的II1-1II线剖视图。
[0014]图4是省略驾驶室、燃料箱以及冷却器后的相当于图2的图。
[0015]图5是将图4的侧框架放大并予以图示的立体图。
[0016]图6是图5的侧框架的仰视图。
[0017]图7是表示第二燃料箱被支撑的状态的相当于图2的图。
【具体实施方式】
[0018]以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。另外，以下的实施方式是使本发明具体化的一例，并非对本发明技术范围的限定。
[0019]图1是作为本发明实施方式的工程机械的一例的液压挖掘机I的左视图。液压挖掘机I包括:具有履带2a的自动式的下部行走体2 ;支撑在下部行走体2上且能够绕回转轴Cl回转的上部回转体3 ;以及能够移动地安装在上部回转体3上的作业附属装置4。以下，利用位于下述驾驶室15内的驾驶员所看到的方向来进行说明。另外，回转轴Cl是沿上下方向的轴。
[0020]作业附属装置4包括:能够相对于上部回转体3上下的动臂5 ;能够相对于动臂5的远端部转动的斗杆6 ;以及能够相对于斗杆6的远端部转动的铲斗7。
[0021]另外，作业附属装置4包括:使动臂5相对于上部回转体3上下的动臂工作缸8 ;使斗杆6相对于动臂5旋转驱动的斗杆工作缸9 ;以及使铲斗7相对于斗杆6旋转驱动的铲斗工作缸10。
[0022]参照图1及图2，上部回转体3具有:上框架14和设置在该上框架14上的驾驶室15、第一燃料箱16A、冷却器17以及发动机18。另外，图2中，省略了覆盖于第一燃料箱16A、冷却器17以及发动机18等的上方及侧方的装饰外壳。
[0023]驾驶室15设置在上框架14上的左前部。
[0024]第一燃料箱16A设置在驾驶室15的后方。
[0025]冷却器17设置在第一燃料箱16A的后方。冷却器17用于对发动机18进行冷却。
[0026]发动机18从冷却器17向右方延伸。
[0027]参照图4，上框架14包括:可回转地支撑在下部行走体2上的主框架SI ;固定于主框架SI的左侧的左侧框架S2 ;以及固定于主框架SI的右侧的右侧框架S3。
[0028]主框架SI包括底板20和左右一对纵板21，该底板20具有用于安装图外的回转轴承的被安装部20a，该纵板21立设于底板20的左右方向的大致中央位置，且沿前后方向延伸。
[0029]纵板21之间配置有作业附属装置4 (动臂5)的基端部(参照图2)，作业附属装置4的基端部可绕图外的足销(foot pin)转动地支撑于两纵板21。
[0030]左侧框架S2包括:驾驶室支撑部22，从下方支撑驾驶室15 ;箱体支撑部23，设置在驾驶室支撑部22后方，且从下方支撑第一燃料箱16A ;冷却器支撑部24，设置在箱体支撑部23的后方，且从下方支撑冷却器17 ;以及，连结部25，连结支撑部22至24。S卩，驾驶室15配置在驾驶室支撑部22上，第一燃料箱16A (或下述第二燃料箱16B)配置在箱体支撑部23上，冷却器17配置在冷却器支撑部24上。
[0031]驾驶室支撑部22具有:支撑驾驶室15前部的左右一对驾驶室前支撑部26 ;以及支撑驾驶室15后部的驾驶室后支撑部27。
[0032]参照图3?图5，驾驶室后支撑部27由沿左右方向延伸的梁构成。具体而言，驾驶室后支撑部27包括:沿左右方向延伸且在侧视时折弯为L字状的驾驶室侧折弯板27a ;以及沿左右方向延伸且从下方支撑驾驶室侧折弯板27a的支撑板(纵板)27b (参照图3)。
[0033]驾驶室侧折弯板27a包括:在侧视时沿上下方向配置的部分；以及从该部分的上端向后延伸沿大致水平配置的部分(水平板)。支撑板27b的上端部固定于驾驶室侧折弯板27a的沿大致水平配置的部分的下表面，支撑板27b在侧视时沿上下方向配置。即，支撑板27b从驾驶室侧折弯板27a的沿大致水平配置的部分向下延伸。
[0034]箱体支撑部23允许安装第一燃料箱16A(参照图2)及在左右方向上大于第一燃料箱16A的第二燃料箱16B(参照图7)中的任一个。
[0035]第一燃料箱16A或第二燃料箱16B是根据液压挖掘机I的机型(大小及重量)适当选择的箱体。箱体支撑部23仅能支撑两燃料箱16A、16B的其中一个。以下，在不区别两燃料箱16A、16B的种类时，成为燃料箱16。
[0036]具体而言，箱体支撑部23包括:左右一对箱体前支撑部(支撑板)28，从下方支撑燃料箱16的前部；两块加固板(加固部件)29，通过从下方支撑箱体前支撑部28来加固箱体前支撑部28 ;以及箱体后支撑部30，从下方支撑燃料箱16的后部。
[0037]箱体前支撑部28的前部与驾驶室支撑部22的后部连结。具体而言，箱体前支撑部28由驾驶室支撑部22的驾驶室侧折弯板27a上的突出至比支撑板27b更后方的部分构成。S卩，箱体前支撑部28从驾驶室支撑部22向后延伸，以支撑燃料箱16。
[0038]右侧的箱体前支撑部28设有沿上下方向贯穿该箱体前支撑部28的第一螺孔f2及第二螺孔H。另一方面，左侧的箱体前支撑部28设有沿上下方向贯穿该箱体前支撑部28的第一螺孔f4及第二螺孔f3。
[0039]螺孔fl?f4沿左右方向配置为一排。具体而言，以第二螺孔fl、第一螺孔f2、第二螺孔f3、第一螺孔f4的顺序从右开始排列。
[0040]第一螺孔f2、f4供螺栓B1、B2 (参照图5)从下方插入，该螺栓B1、B2用于固定第一燃料箱16A。另一方面，第二螺孔fl、f3供图外的螺栓从下方插入，该螺栓用于固定第二料箱16B。
[0041]如图3及图6所示，一块加固板29将右侧的箱体前支撑部28的下表面与支撑板27b的后表面连结。该加固板29设置于第一螺孔f2和第二螺孔Π的右侧。
[0042]另一块加固板29将左侧的箱体前支撑部28的下表面与支撑板27b的后表面连结。该加固板29设置于第一螺孔f4和第二螺孔f3的之间。
[0043]如上所述，加固板29固定于箱体前支撑部28的下表面与支撑板27b的后表面。
[0044]参照图3?图5，箱体后支撑部30