了分离效率更高，分离效果更好，使用更方便，一级分离筒33的回收区与末端之间还设有二次分离区。一级分离筒33的二次分离区筒壁设有副分级孔37，用于搅龙32在一级分离筒33的二次分离区内压滤的固体物质沿搅龙32进入出料器、压滤的液体物质经副分级孔37流出。使用时，较大颗粒与较小颗粒混合物内含有的水分再次从二次分离区的副分级孔溢出，分离效率更高，分离效果更好，使用更方便。
[0033]为了使一级分离筒分离出来的固体物料与液体物料隔离处理更方便，操作更简单，还包括导流板35，该导流板35首端固定于一级分离筒33的二次分离区下方、末端低于首端且伸入一级分离筒33的回收区下方。
[0034]为了使用更方便，分离效率更高，分离效果更好，成本更低，还包括导向杆40，该导向杆40固定于出料器上方或\和下方。出料器与导向杆滑动连接，用于出料筒沿导向杆40滑行。出料筒与导向杆滑动连接，用于出料筒沿导向杆40滑行。出料筒沿导向杆滑行，以使出料筒与一级分离筒末端配合更协调，能更好地控制出料筒壁的出料口的出料流量，使用更方便，分离效率更高，分离效果更好，成本更低。
【主权项】
1.一种吸污车，包括运输车，其特征在于:还包括淤泥抽吸系统和车厢， 所述淤泥抽吸系统和车厢置于运输车的车架上；所述淤泥抽吸系统包括抽吸装置(1)、抽吸装置(1)的连接装置(2)和运输车发动机尾气的排气装置(3); 所述抽吸装置(1)包括吸管(4)、传动套(9 )、电机(10 )、破碎刀(8 )和通气管(6 )，所述传动套(9)套装于吸管(4)入口端；所述电机(10)与吸管(4)固定连接且电机转轴与传动套(9)传动连接；所述破碎刀(8)置于吸管(1)入口且与传动套(9)固定连接以与传动套联动；所述通气管(6)与吸管(4)固定连接，该通气管(6)的入口与排气装置联通、出口置于吸管(4)的入口 ； 所述连接装置(2)包括由透明材料制成的连接管(11)，所述连接管(11)入口端与抽吸装置的吸管连接； 所述排气装置(3)包括排气主管(25)和排气副管(26);所述排气主管(25)—端与运输车发动机的排气口联通、另一端设有第一阀门(23)且通过出气孔与排气主管(25)外联通；所述排气副管(26)入口端置于第一阀门(23)前方与排气主管(25)联通、出口端与抽吸装置(1)的通气管(6)联通； 所述车厢包括罐体(21)、搅龙(32)、一级分离筒(33)、进料装置、出料装置和二级分离筒(28)； 所述罐体(21)设有固体料存储腔(43 )和液体料存储腔(41)，该固体料存储腔(43 )和液体料存储腔(41)通过隔离板(42)隔离；所述固体料存储腔(43)设有出料口，所述出料口通过可开启密封门密封；所述液体料存储腔(41)底部设有通过阀门控制的出料管； 所述搅龙(32)轴两端与机壳通过轴承活动连接且其中一端与动力传动轴传动连接；所述一级分离筒(33)与机壳固定连接，该一级分离筒(33)从前端至末端依次分别分为进料区、交换区和回收区；所述一级分离筒(33)前端密封且通过轴承与搅龙轴活动连接；所述一级分离筒(33)的进料区、交换区和回收区置于液体料存储腔(41)上部且与液体料存储腔(41)联通；所述进料区筒壁设有进料孔；所述交换区筒壁设有分级孔(34);所述回收区筒壁设有回收孔(36)，该回收孔(36)的孔径大于分级孔(34)孔径； 所述进料装置包括进料腔(31)和进料口，所述进料腔(31)套装于一级分离筒(33 )的进料区；所述进料口分别与进料管联通与进料腔(31)联通；所述进料腔(31)与进料区筒壁的进料孔联通； 所述出料装置连接于一级分离筒(33)末端用于控制一级分离筒(33)出料；该出料装置包括出料筒和出料控制弹簧(38 )，所述出料筒首端敞开口、末端封底且筒壁设有出渣口(39);所述出料筒首端与一级分离筒(33)末端套装连接，使出料筒能沿一级分离筒(33)轴向滑行，用于出料筒的出渣口(39)在一级分离筒(33)末端筒壁的配合下控制出渣口(39)的出料流量；所述出料控制弹簧(38 ) —端与出料筒固定连接、另一端与一级分离筒(33 )末端固定连接，用于控制出料筒沿搅龙轴滑行的距离及控制出料筒回位；所述出料装置的出渣口( 39 )与固体料存储腔(43 )联通； 所述二级分离筒(28)套装于一级分离筒(33)的交换区和回收区外且与进料区隔离，所述二级分离筒筒壁设有滤水孔；所述二级分离筒(28)内壁与一级分离筒(33)外壁通过密封轴承活动连接；所述一级分离筒(33)外壁或二级分离筒(28)内壁设有螺旋叶片(29);所述二级分离筒(28) —端置于进料腔(31)内且外壁设有阻力叶片(30)，用于阻力叶片(30)在进料腔(31)内物料的冲击下带动二级分离筒(28)壁旋转。2.根据权利要求1所述的吸污车，其特征在于:所述抽吸装置(1)还包括操纵杆(5)，所述操纵杆(5)与吸管(4)活动连接。3.根据权利要求1所述的吸污车，其特征在于:所述连接装置()还包括气体阀门(14)，所述气体阀门(14)的进气口与排气副管(26)出口端联通、出气口与吸污车抽吸装置的通气管联通。4.根据权利要求3所述的吸污车，其特征在于:所述气体阀门(14)包括阀座(22)、活塞(20 )和阀芯(18 )，所述阀座(22 )设有活塞腔(21)和阀芯腔；所述活塞腔(21)与阀芯腔连通；所述活塞腔(21)顶部、底部均设有通气孔(16)，所述活塞腔(21)顶部的通气孔(16)或底部的通气孔与吸污车的真空机或气体压缩机连通、活塞腔(21)底部的通气孔(16)或顶部的通气孔与活塞腔(21)外连通；所述阀芯腔设有进气孔(17)和出气孔(19)，该进气孔(17)和出气孔(19)通过阀芯腔联通；所述进气孔(17)与排气副管(26)出口端联通、出气孔(19)与吸污车的抽吸装置的通气管联通；所述活塞(20)套装于阀芯(18);所述阀芯(18)底端或顶端置于阀芯腔内。5.根据权利要求4所述的吸污车，其特征在于:所述气体阀门(14)还包括调节弹簧(15)，所述调节弹簧(15)置于活塞(20)顶部或底部，该调节弹簧(15)—端与活塞连接、另一端与活塞腔(21)内壁连接，用于活塞(20)回位。6.根据权利要求4所述的吸污车，其特征在于:所述活塞腔(21)顶部的通气孔(16)或底部的通气孔前方还设有第一压力表(12);所述阀芯腔的进气孔(17)的前方设有第二压力表(13)。7.根据权利要求1所述的环卫车的车厢，其特征在于:所述一级分离筒(33)的回收区与末端之间还设有二次分离区，所述一级分离筒(33)的二次分离区筒壁设有副分级孔(37)，用于搅龙(32)在一级分离筒(33)的二次分离区内压滤的固体物质沿搅龙(32)进入出料器、压滤的液体物质经副分级孔(37)流出。8.根据权利要求7所述的环卫车的车厢，其特征在于:还包括导流板(35)，该导流板(35)首端固定于一级分离筒(33)的二次分离区下方、末端低于首端且伸入一级分离筒(33)的回收区下方。9.根据权利要求8所述的环卫车的车厢，其特征在于:所述二级分离筒(28)由筛网围成。10.根据权利要求1所述的环卫车的车厢，其特征在于:还包括导向杆(40)，该导向杆(40)固定于出料器上方或\和下方；所述出料器与导向杆滑动连接，用于出料筒沿导向杆(40)滑行。
【专利摘要】本发明公开了一种吸污车，包括运输车，还包括淤泥抽吸系统和车厢，所述淤泥抽吸系统和车厢置于运输车的车架上；所述淤泥抽吸系统包括抽吸装置、抽吸装置的连接装置和运输车发动机尾气的排气装置；所述抽吸装置包括吸管、传动套、电机、破碎刀和通气管，所述连接装置包括由透明材料制成的连接管，所述排气装置包括排气主管和排气副管；所述车厢包括厢体、一级分离装置、进料装置和二级分离装置；所述一级分离装置包括一级绞龙和一级分离腔；所述进料装置包括进料腔和进料口；所述二级分离装置包括二级绞龙和二级分离腔；所述二级绞龙置于二级分离腔内且与一级分离腔外腔壁固定连接。
【IPC分类】E02F3/90, E02F3/92, E02F3/88
【公开号】CN105317063
【申请号】CN201510853305
【发明人】李金松, 赵正义
【申请人】湖南金松汽车有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年11月30日