一种装载机火车卸煤斗的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种装载机火车卸煤斗。
【背景技术】
[0002]随着我国对煤炭能源需求的不断增加，现代交通工具的煤炭运量的提高，研发快速高效的卸煤工具也是急需解决的问题，同时也是必须的。尤其是火车运煤的装卸工具，要求其具有快速高效性，能代替大量人力劳动，能在短时间内完成大量煤炭卸载任务。
[0003]为节约热电烟煤进厂运输成本，装载机执行火车车皮卸煤任务，但因装载机铲斗的铲斗宽，铲斗无法直接火车皮车门，同时斗齿较为锋利，在卸煤时火车车皮极易出现刮痕，且原装铲斗为半圆弧型，火车车皮边缘及角落的烟煤无法卸干净，工作效率慢、使用起来极不方便。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:现有铲斗卸料卸不干净，工作效率慢，使用不方便。
[0005]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种装载机火车卸煤斗，其特征在于，包括斗壁，斗壁背部的中间设有中左支撑板、中右支撑板，两侧分别设有一组内支撑板、外支撑板，内支撑板、外支撑板上均设有贴板，中左支撑板、中右支撑板的顶部通过连接板连接；斗壁的底部设有底撑板，斗壁底部的前侧设有主刀板，斗壁的两侧设有侧板，斗壁的两侧对应主刀板两端分别设有左侧刀板、右侧刀板；斗壁背部的上侧设有加强耳板；所述斗壁底部为能与地面相贴合的平面结构。
[0006]优选地，所述斗壁背部的上、下侧分别设有上角钢、下角钢。
[0007]优选地，所述斗壁上设有用于限位动臂的上限位块、下限位块。
[0008]优选地，所述斗壁背部的上侧设有加强耳板。
[0009]本实用新型提供的装载机火车卸煤斗，为一种快速高效的卸煤工具，具有快速高效性，能代替大量人力劳动，能在短时间内完成大量煤炭卸载任务。
【附图说明】
[0010]图1为为本实用新型提供的装载机火车卸煤斗的主视图；
[0011]图2为图1中A向的视图；
[0012]图3为图1中B向的视图；
[0013]图4为图1中C-C面的剖视图。
【具体实施方式】
[0014]为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。实施例
[0015]如图1-3所示，为本实用新型提供的一种装载机火车卸煤斗的结构示意图，包括斗壁10，斗壁10底部为能与地面相贴合的平面结构。斗壁10背部的中间设有中左支撑板3、中右支撑板4，两侧分别设有一组内支撑板2、外支撑板1，内支撑板2、外支撑板I上均设有贴板5，中左支撑板3、中右支撑板4的顶部通过连接板15连接；所述斗壁10上设有用于限位动臂的上限位块14、下限位块13。斗壁10的底部设有底撑板9，斗壁10底部的前侧设有主刀板6，斗壁10的两侧设有侧板，11斗壁10的两侧对应主刀板6两端分别设有左侧刀板7、右侧刀板8 ;斗壁10背部的上侧设有加强耳板17。斗壁10背部的上、下侧分别设有上角钢16、下角钢12。
[0016]本实用新型的制备工艺如下:
[0017]①、将斗壁10放置在工作平台上，在斗壁10上划出侧板11定位线，再将侧板11
与斗壁10焊接在一起；
[0018]②、在斗壁10上划出下角钢12定位线，再将下角钢12与斗壁10焊接在一起；
[0019]③、在下角钢12上划出底撑板9定位线，再将底撑板9与下角钢12和斗壁10分别焊在一起。
[0020]④、在斗壁10上划出外支撑板I和内支撑板2定位线，再将外支撑板I和内支撑板2板与斗壁10焊接在一起，然后将贴板5分别焊接在外支撑板I和内支撑板2板的法兰孔内；
[0021]⑤、在斗壁10上划出上角钢16定位线，再将上角钢16与斗壁10焊接在一起；
[0022]⑥、在斗壁10上划出中左支撑板3和中右支撑板4定位线，再将中左支撑板3和中右支撑板4与斗壁10焊接在一起，然后将贴板5分别焊接在中左支撑板3和中右支撑板4的法兰孔内；
[0023]⑦、在斗壁10上划出主刀板6定位线，再将主刀板6与斗壁10焊接在一起；
[0024]⑧、在主刀板6和侧板11上划出左侧刀板7和右侧刀板8的定位线，再将左侧刀板7和右侧刀板8与主刀板6和侧板11分别焊接在一起；
[0025]⑨、在斗壁10上划出加强耳板17的定位线，再将加强耳板17与斗壁10和上角钢16分别焊在一起。
【主权项】
1.一种装载机火车卸煤斗，其特征在于，包括斗壁(10)，斗壁(10)背部的中间设有中左支撑板(3)、中右支撑板(4)，两侧分别设有一组内支撑板(2)、外支撑板(1)，内支撑板(2)、外支撑板(I)上均设有贴板(5)，中左支撑板(3)、中右支撑板(4)的顶部通过连接板(15)连接；斗壁(10)的底部设有底撑板(9)，斗壁(10)底部的前侧设有主刀板(6)，斗壁(10)的两侧设有侧板(11)，斗壁(10)的两侧对应主刀板(6)两端分别设有左侧刀板(7)、右侧刀板(8);所述斗壁(10)底部为能与地面相贴合的平面结构。2.如权利要求1所述的装载机火车卸煤斗，其特征在于，所述斗壁(10)背部的上、下侧分别设有上角钢(16)、下角钢(12)。3.如权利要求1所述的装载机火车卸煤斗，其特征在于，所述斗壁(10)上设有用于限位动臂的上限位块(14)、下限位块(13)。4.如权利要求1所述的装载机火车卸煤斗，其特征在于，所述斗壁(10)背部的上侧设有加强耳板(17)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种装载机火车卸煤斗，其特征在于，包括斗壁，斗壁背部的中间设有中左支撑板、中右支撑板，两侧分别设有一组内支撑板、外支撑板，内支撑板、外支撑板上均设有贴板，中左支撑板、中右支撑板的顶部通过连接板连接；斗壁的底部设有底撑板，斗壁底部的前侧设有主刀板，斗壁的两侧设有侧板，斗壁的两侧对应主刀板两端分别设有左侧刀板、右侧刀板；所述斗壁底部为能与地面相贴合的平面结构。本实用新型提供的装载机火车卸煤斗，为一种快速高效的卸煤工具，具有快速高效性，将其配合安装在装载机以及载重车前端，能够快速有效的完成煤炭卸载任务，使用方便，能代替大量人力劳动，能在短时间内完成大量煤炭卸载任务。
【IPC分类】E02F3/40, E02F9/00
【公开号】CN204919647
【申请号】CN201520327802
【发明人】石祥坤, 邱德波, 王林
【申请人】龙工(上海)机械制造有限公司, 龙工（上海）路面机械制造有限公司, 龙工(上海)液压有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年5月20日