专利名称：改造砾石和/或土路的方法和由此形成的复合路的制作方法
技术领域：
本发明涉及道路的重修和铺设。特别是，本发明涉及利用现场地面原料设计和修建道路而不是清除和更换道路的方法。
背景技术：
当前，当道路重建时，材料例如石、泥土和砂砾常被挖出并清除。然后，将集料基料和热的混合沥青运输到施工现场，以多层铺放在清洁区域上。这种工艺的一个缺点是耗时长，因为它需要两道工序。在一道工序中，将土路或砾石路破碎，清除材料。然后，在第二道工序中，将集料和沥青运输到现场，并铺设在挖开的表面上。
这种工艺的另一个缺点是它成本高。必须规划出道路在未来好几年的期望的交通水平，因此，修建的道路须具有必需的厚度和强度。事实上，很难规划出未来的交通水平，因此，由于道路制得太厚，道路可能设计的过于超前。或者，道路修的太薄弱或太窄，因此，短短几年后道路必需按这种高成本的工艺再建。
这种工艺的另一个缺点是可能需要将多层铺面铺设在道路上，以提供针对道路支承的载荷的足够的结构支承。在许多情况下，这使道路建造的高于其安全或实际需要。如果足够厚度的沥青没有铺设在道路上，路将迅速破坏。
在许多情况下，仅当路肩和超出区域升高并满足斜坡要求时，道路的高度升高。而且，常没有空间扩宽道路，因为它伸展超出了靠近要购买的道路的现有的可通行要求的土地，并产生附加费用。
为了克服这些缺点，提供一种利用现场材料由现有的道路设计和修建新的道路的方法。这允许道路向下修建以代替向上修建，只增加了有限的附加高度。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种改造土路或砾石路以形成期望厚度的铺设路的方法，该方法不需要增加超出可接受水平的铺设路的高度，就能使道路满足现有和未来交通水平的结构要求，而且不会显著改变轮廓或几何尺寸。
本发明的另一个目的是提供一种修路的方法，它使用当前道路中的材料，因此节省了材料成本，并降低了运送材料的时间。
根据本发明，通过稳定化砾石路和/或土路的方法可实现前述和其它发明目的。该方法包括评估道路，以确定它是否适合选择采用乳液稳定，使铣刀头沿道路旋转，以便破碎砾石或土，将沥青乳液注入破碎的砾石和土中，使乳液与砾石和土混合，以便形成沥青乳液稳定层。然后将乳液稳定层摊铺并压实，以形成铺设路。随后，可在乳液稳定层上覆盖磨损面或进行表面处理。
在下面的说明书中将提出本发明的附加的目的，优点和新颖的特定，对于本领域的普通技术人员来说，这是显然的，或者可以是通过本发明的实践可以获知的。
附图构成说明书的一部分，并与说明书结合来看，在不同的视图中，相同的附图标记用来指示相同的部件，在附图中图1是磨铣砾石路和/或土路并形成本发明的沥青乳液稳定层的铣刀头的横截面视图；图2是在已经实施本发明的方法之后本发明的道路的横截面视图；图3是图4、5和6的评估程序的流程图，用于确定是否乳液稳定是道路的适当选择；图4是根据本发明的方法评估未铺设道路的流程图；图5是根据本发明的方法确定利用乳液稳定基层设计的工艺的流程图；和图6是根据本发明的方法设计磨损面的工艺的流程图。
具体实施例方式
参见图1，要铺设的砾石路或土路大体用附图标记10表示。该道路包括由天然存在的土壤构成的路基层12和砾石和/或土基层14。本发明的方法始终利用设备16，以形成乳液稳定层18。设备16是回收设备，并包括具有齿22的铣刀头20，它能破碎基层14，有时候破碎部分层12，使之成为松散料(砾石/土)24，以便开始重修道路10。如图1所示，设备16移动到纸页右边。铣刀头20与具有轮28的机动单元26连接。设备16还包括用于承载沥青乳液的管线30和用于承载水的管线32。乳液以及有时候的水通过喷管34喷射到砾石/土24上，该喷管与管线30和32连接。作为设备16一部分的混合室36使砾石/土24、乳液和水保持在一个有限区域，以便它们能够完全混合。喷管34在混合室36宽度方向伸展。混合室36的底边缘用来摊铺新产生的乳液稳定层18。机动平路机还用来摊铺层18。然后，层18利用压路棍压实，以增加密度。然后，磨损面或表面处理可在层18上实施。
竣工道路如图2所示并大体用参考标记38表示。它包括路基层12，砾石和/或土基层14，该砾石和/或土基层14至少部分已经混合到层18中，乳液稳定层18，和磨损表面40。
在本发明的一个替换实施例中，在开始本发明的方法之前，薄的沥青层(未图示)可以位于砾石和/或土基层14上。该层可以包括热拌、冷拌或组合石屑封面。如果该层是约2英寸或更小，那么它可以与砾石和/或土基层14一起被破碎，并与乳液结合，以形成乳液稳定层18。优选地，被破裂的薄沥青层约为乳液稳定层的三分之一或更少。
本发明的方法采用单体式机器。优选地，使用Caterpillar公司的CATRM-350或类似机器。该机器是能够完全磨铣现有的砂砾或土基层到所需深度的自推进回收设备，采用乳液和水，并将这些材料混合以形成基本上均匀的材料。最优选地，在每次通过时，机器能够处理不小于约8英尺(2.4米)宽和约12英寸深的道路。优选地，回收设备移动速度和铣刀头速度应具有独立调节的能力。而且，回收设备优选地具有可视深度计，以允许确定粉碎和混合深度。优选地，回收设备还具有用于利用全宽喷管添加乳液的系统，它包括与机器速度联锁的正位移泵，以便添加的乳液量随机器速度自动调节。
管线30中的沥青乳液是沥青、水、乳化剂和可能的添加剂的混合物。在环境温度下它是液体。乳液的特定成分可基于要达到的性能而改变。例如，它能按配方制造以便迅速地进行建造。它还能按配方制造，以便改进砾石/土24的覆层，从而导致道路很少碎裂，或改进道路的强度。使用的沥青乳液的类型应由混合物设计确定，下面将讨论。优选地，乳化剂是lignontofa反应胺(lignon tofa reacted amine)。
将乳液添加到回收材料砾石/土24的混合物中。可选择地，还可通过管线32添加水，因为可能需要水来冷却铣刀头，并且水有助于乳液散布。优选地，乳液包括重量百分比约为0.5％至10％的乳化剂，重量百分比约为60％至65％的沥青固体、水和可选的一些添加剂。添加剂可以约为乳液重量的0.5％至10％，并可包括弹性体、塑性体和其它粘合剂、以及石油馏分。根据使用的添加剂，这些添加剂可添加到沥青固体中或乳液中，以便制造改性沥青，包括聚合物改性沥青。
优选地，在回收设备上的沥青乳液系统能够采用至多约每平方码7加仑的液体沥青乳液，并能够在约0.2％的目标百分比内输送。回收设备的液体计量系统优选地具有流量计、喷管和喷嘴、以及以英尺每分为单位测量机器的前进速度的仪表。在粉碎操作期间可能需要用于向回收机器供水的水车，以便提供附加湿气。
提供一套完整的工艺，以便便宜的铺设或修补砾石路、土路或薄薄的铺设沥青路。该工艺包括通过现有道路的就地稳定化形成适当的结构，这样避免了扩宽道路和/或与增添重要结构有关的斜度校正的高成本要求。本发明的沥青乳液基层稳定方法包括用回收设备回收期望宽度和深度的现有的砾石和/或土基层。本发明的方法提供结构，以便需要不超过2英寸的铺面。设备16将现有的砾石/土路磨碎到所需深度，在磨碎同时向松散的砾石/土24添加乳液，并就地摊铺砾石/土/乳液混合物，以便进一步摊铺和压实。松散的砾石/土24湿润并用乳液盖覆。在混合室36内，乳液与砾石和/或土混合，以形成乳液稳定混合物。如果需要，在处理前，附加的填料可被添加到道路中。将乳液稳定混合物(沥青材料)摊铺并压实，从而获得乳液稳定层18。乳液稳定层18不超过约6英寸厚。根据本发明筑成的路以比使用传统的工艺更快的速度建设，这能更早地允许在道路上通行，并允许更早的铺设磨损面或表明处理。
在乳液稳定层18建立后，磨损面40可被铺设在其上。磨损面可以是冷拌、热拌或温拌上铺、密封覆层(seal coat)、石屑封面(chip seal)、雾状封面(fog seal)，或其他表面处理。优选地，磨损面不超过约2英寸厚。
图3表示本发明的评估过程的概述。为了评估乳液稳定是否是稳定化道路的正确处理，必须测量变量，例如交通运输量、土壤类型(强度/模量和变化率)和岩石基层强度和厚度42。必须确定支撑交通运输量的道路的所需厚度。必须评估土壤、现有的岩石基层材料、交通负荷、乳液类型和强度改进，以确定砾石路/土路是否是适当的选择以便用于基层稳定。在一些情况下，由于差的土壤条件和/或高的交通负荷，对于两英寸磨损面，它不可能限制稳定化到不超过6英寸(乳液稳定层18的上限)。在这种情况下，应调查其它添加剂，或者应考虑修复的其它方法，例如清除现有的土壤并用高质量的材料更换。
在评估道路的基层后，如果磨损面的所需厚度是两英寸或更少44，那么人们可以进行磨损面的施工46。如果它不小于两英寸，那么必须确定是否现场的材料与沥青乳液相容48。如果它不与沥青乳液相容，意味着不能获得适当的盖覆和散布，然后材料不适合本发明50。如果它与沥青乳液相容，那么需要确定在不同温度下的模量52。在设计沥青乳液后，需要确定对于两英寸磨损面的沥青乳液的稳定深度。
接下来需要确定具有两英寸或更小的磨损面的六英寸或更小的乳液稳定砾石和土是否满足设计要求56。如果不能满足，那么必须评估其他替代方式，或者不能使用本发明的方法58。如果能，那么人们可进行施工60。超过约2英寸厚度的磨损面可能是有害的，这样从安全角度看是不利的。
图4表示评估未铺设的路的更详细的过程。第一步骤是评估未铺路面的道路，包括交通水平、几何图形、排水等，以确定实施过程的总体可行性62。接着，优选地在春天解冻期间，更充分地评估路面基层66。这是道路基层和基层中存在许多水的时间。这是视觉评估。视觉分析包括观察几何图形、地下管路、道路历史、排水系统和软弱区域。道路结构评估包括利用动力锥形贯入器(DCP)作道路试验，优选地根据需要每半英里做一次试验，并防止起伏不平(proof-rolling)。随后，决定是否道路是本发明的基层稳定工艺的适当选择70。
如果它是适合基层稳定的适当道路，如果需要可实施附加的取样和试验72。优选地每半英里钻孔，并测试弹性模量或R值。根据需要，可利用落锤挠度计(FWD)或DCP做试验，以确定道路更多区域例如隔离带的弹性模量。如果道路处于良好/极佳状态，并具有隔离的软弱区域(弹性模量(RM)大于15000psi或R值(测量强度)大于17)74，那么，它适合确定磨损面设计。如果道路处于适中状态，并可随软弱区域或弱一致(weakconsistent)区域而变化76，那么必须实施乳液相容性设计78，以确定是否该材料是基层稳定的适当选择80。如果是，必须确定稳定的基层的模量。随后，确定具有该实施性能和弹性模量的磨损面设计86。如果道路软弱或极端可变，例如包含塑性或有机质土(典型的，RM小于5000psi或R值小于8)88，那么必须确定乳液相容性设计90。
接着，必须确定该材料是否是基层稳定的良好选择92。如果是，必须确定稳定基层的模量84，然后，确定包括该实施性能和弹性模量的磨损面设计86。典型的，磨损面的厚度约为两英寸96。接着，必须建议进行道路修补。
图5表示具有乳液设计的基层稳定的描述。可选择地，为了基层稳定设计，需要在每英里两个位置取样100。
如果塑性指数(PI)小于12，或沙当量(SE)大于30(附图标记102)，那么确定初始覆层分析和初步乳液配方104。接着，确定所获得的覆盖和散布是否是在可接受的湿度范围和是否是可接受的配方106。如果是，那么实施带有乳液的基层稳定设计108。这之后，如果设计是可接受的110，那么继续设计道路结构的厚度112。如果否，那么必须评估稳定的另一形式114。
如果PI不小于12，或者SE不大于30，那么必须确定是否集料或添加剂可添加，以便得到PI小于12或SE大于30(附图标记116)。集料或添加剂应按照根据需要确定的比率混合。如果它们不能混合，那么必须评估另一种形式的稳定114。通过混合物设计来确定用来形成乳液稳定层的水和沥青乳液的种类和数量。稳定设计包括提供与现场材料相容并在存在水时保持足够强度的最适宜乳液含量，并确定是否有必要添加集料以进行稳定设计。任选的，化学制品例如CaCl2、石灰、水泥、飞灰或其结合物可被添加到乳液稳定混合物中。优选地，沥青乳液按配方制造，以便与砾石和/或土最佳相容。这允许更佳地盖覆以便获得耐久性和乳液稳定层的更快的固化时间，从而允许道路交通水平更快的恢复正常，并允许磨损面更快地布置在乳液稳定层上。在推荐设计中，如果有的话，包括所添加的集料和添加剂的乳液稳定混合物应具有表1所示的性能。
表1
接着，如图6所示，设计磨损面混合料。混合料设计需要集料混合样品，这些样品在实验室内分析120。适当的集料混合样品与沥青、乳液或其结合物相结合，以形成冷拌、温拌或热拌混合物。如果实验室设计的冷拌、温拌或热拌混合物符合湿度敏感度和热裂化的规范标准122，那么制备附加的样品，以确定弹性模量124。这些样品的规范标准在表2中表示。
表2
对于实施工程的气候来说，热裂化要求是明确的。如果样品不符合规格标准，那么评估其它岩石来源126。如果不能获得其他岩石来源，那么必须寻找其他替代物128。一旦发现期望的集料并确定其弹性模量，那么继续道路设计124。
在筑路期间，在摊铺前，包括基层材料、乳液和水的乳液稳定混合物应满足下列分级要求约97-100％经过1.75英寸(44毫米)筛。优选地，乳液稳定混合物包括重量百分比至多约8％的乳液。更优选地，乳液稳定混合物包括重量百分比约4-8％的乳液。如前所述，乳液包括重量百分比约0.5-10％的乳化剂，和重量百分比约60-65％的沥青固体、水和可能的其他添加剂。使用由混合物设计确定的优选的含湿量和乳液含量。乳液稳定层具有约六英寸或更少的厚度。
在第一次流程结束后，乳液稳定层应利用机动平路机整平，暴露于空气中，摊铺，并整形为设计的外形。随后，乳液稳定层用压路辊压实。必须使用正规的压路辊或振动式压路辊。它可具有垫脚(pad foot)的圆筒，面光滑的圆筒，其上的气动轮，或其结合。在任何滚轧完成后，利用机动平路机可清除任何残余的垫脚标记，所述平路机切割到大约垫脚的深度。铲刮过的材料应摊铺并用压路辊再次压实。
在开始工程时，为了为最大可获得密度建立压路辊形式，应在试验带上进行核密度试验。所有随后的道路铺面应压实到试验带平均密度的优选的最低约97％的密度。如果还发生位移，应实施辊轧，直到不再发生位移，或者，直到压路辊轧至无混合物的路况。还应利用适当校准的核湿密度仪器确定湿密度，优选地为约每3500平方码最小。
在铺面稳固和不会变形和形成车辙前，重型施工设备不应在稳定的基层上运行。在道路开始交通运行后，稳定基层的表面应保持在适合交通安全允许的状态。这将包括利用机械刷清扫去除不可接受的松散的颗粒。如果回收的混合物不呈现适当混合或均布，则应利用回收设备完成附加的混合流程，直到实现期望的均匀化。在将任何磨损面布置在乳液稳定层上之前，该层应允许固化，直到混合物的湿气含量降至混合物干重的2.5％或更少，或者直到确定材料坚固到足以铺设。
本发明的方法对于附近可能没有热搅拌工厂的乡村土路和砾石路铺设是特别期望的。混合的集料、水和乳液的整体操作和摊铺一个流程完成。优选地，本发明的工艺在或大于约60EF(15EC)下实施。优选地，不出现雾或雨天气。优选地，在工程的任何部分铺设后的48小时内，没有结冻温度。筑好的道路的寿命大约为10年，这取决于交通的增长。
从前述可知，可以看到本发明非常适合达到上述所有的目标和发明目的，以及本发明的显而易见的和固有的其它优点。可以理解一些特点和变化是实用的，并可独立的包含其它特点和变化。由于在不超出本发明的实质的前提下，本发明可包括许多可能的实施例，可以理解如附图所示的全部的主题均为解释目的，而非限制本发明的范围。
权利要求
1.一种利用铣刀头和沥青乳液改造道路的方法，该道路包括砾石，土或其结合，所述方法的步骤包括评估所述道路，以确定所述道路是否适合选择采用乳液稳定；使所述铣刀头沿所述道路旋转，以便所述铣刀头破碎所述砾石或土；将所述沥青乳液注入所述破碎的砾石和土中；和使所述乳液与所述砾石或土混合，以便形成乳液稳定混合物。
2.如权利要求1所述的方法，还包括摊铺所述乳液稳定混合物以形成乳液稳定层；和压实所述乳液稳定层，以增加所述层的密度。
3.如权利要求1所述的方法，其中，在所述混合步骤期间，所述砾石和土变湿并用所述沥青乳液覆盖。
4.如权利要求1所述的方法，还包括在所述混合步骤中向所述乳液稳定混合物添加集料。
5.如权利要求1所述的方法，其中，所述道路还包括最大约2英寸厚的薄沥青层，在所述旋转步骤期间，所述铣刀头破碎所述薄的沥青层，所述乳液与所述砾石，土和沥青混合，并且所述沥青不超过所述乳液稳定混合物的约三分之一。
6.如权利要求1所述的方法，还包括允许所述乳液稳定层固化；和在所述层固化后，将磨损面布置在所述乳液稳定层上。
7.如权利要求6所述的方法，其中，所述乳液稳定层允许固化，直到在所述磨损面布置之前，水含量不超过干重量的约2.5％。
8.如权利要求1所述的方法，还包括在所述注入步骤或所述混合步骤期间，向所述乳液添加水。
9.如权利要求1所述的方法，还包括在所述混合步骤期间，向所述乳液稳定混合物添加一种或多种化学制品，该化学制品选自由CaCl2，石灰，水泥，和飞灰组成的一组。
10.如权利要求1所述的方法，其中，所述评估步骤包括a)测量所述道路的交通水平，土壤类型，岩石基层强度和厚度；b)视觉分析所述道路，以确定在春天解冻期间，其几何图形，地下管路，道路历史，和排水系统；c)对所述道路钻孔；d)分析所述孔；e)确定所述砾石或土是否与所述沥青乳液相容；f)确定用以支撑交通量所需要的基层稳定的深度；和g)确定与所述道路相容并保持所需深度的所述乳液的量。
11.如权利要求10所述的方法，还包括a)确定所述铣过的道路的所述破碎的砾石或土的塑性指数或沙当量；b)确定乳液稳定层设计；和c)根据需要对所述道路修补和排水系统修正。
12.一种铺设的道路，它包括包括自然存在的土壤的路基层；由所述路基层承载并包括土，砾石，岩石和其结合的基层；和由所述基层承载的乳液稳定层，所述乳液稳定层包括所述基层的部分的基本上均匀的混合物和相容的乳液。
13.如权利要求12所述的道路，其中，所述乳液稳定层不超过约6英寸厚。
14.如权利要求12所述的道路，其中，所述乳液不超过所述乳液稳定层的重量的约8％。
15.如权利要求14所述的道路，其中，所述乳液包括乳化剂，沥青固体，和水。
16.如权利要求15所述的道路，其中，所述乳液还包括添加剂，该添加剂选自由弹性体，塑性体，其它粘合剂，石油馏分和其结合组成的一组。
17.如权利要求16所述的道路，其中，所述添加剂约为所述乳液重量的约0.5％至10％。
18.如权利要求15所述的道路，其中，所述乳液稳定层还包括一种或多种成分，该成分选自由CaCl2，石灰，水泥，和飞灰组成的一组。
19.如权利要求15所述的道路，其中，所述乳化液是ligono tofa反应胺。
20.如权利要求15所述的道路，其中，所述乳化剂约为所述乳液重量的约0.5％至10％，且所述沥青固体约为所述乳液重量的约60％至65％。
21.如权利要求12所述的道路，还包括由所述乳液稳定层支承的磨损面。
22.如权利要求21所述的道路，其中，所述磨损面不超过约2英寸厚。
23.如权利要求22所述的道路，其中，所述磨损面包括一种或多种材料，该材料选自由热拌，冷拌，温拌，石屑封面，雾状封面，和密封覆层。
24.如权利要求12所述的道路，其中，所述乳液稳定层还包括磨碎的沥青。
25.一种利用铣刀头和沥青乳液改造道路的方法，该道路包括砾石，土或其结合的基层，还包括土壤的路基层，所述方法的步骤包括a)测量所述道路的交通水平，土壤类型，岩石基层强度和厚度；b)视觉分析所述道路，以确定在春天解冻期间，其几何图形，地下管路，道路历史，和排水系统；c)对所述道路钻孔；d)分析所述孔；e)确定所述基层是否与所述沥青乳液相容；f)分析所述土壤路基层；g)确定用以支撑交通量所需要的基层稳定的深度；h)确定所述道路的所述砾石或土的塑性指数或沙当量；i)确定与所述道路相容并保持所需深度的所述乳液的量j)确定乳液稳定层设计；k)根据需要对所述道路修补和排水系统修正；l)沿所述道路使所述铣刀头旋转，所述铣刀头破碎所述砾石或土；m)使所述沥青乳液注入到所述破碎的砾石或土中；n)使所述沥青乳液与所述砾石或土混合，以便形成乳液稳定混合物；和o)确保至少约97％的所述乳液稳定混合物能够经过1.75英寸筛。
26.如权利要求25所述的方法，还包括摊铺所述乳液稳定混合物，以形成乳液稳定层。
27.如权利要求26所述的方法，还包括压实所述乳液稳定层。
28.如权利要求27所述的方法，还包括在所述乳液稳定层上进行核密度试验，以便形成最大可获得密度的压路辊模型。
29.如权利要求28所述的方法，还包括将所述乳液稳定层压实到所述最大可获得密度的至少约97％。
30.如权利要求25所述的方法，其中，在多于一种温度下，通过测量所述路基层的所述弹性模量和R值，来分析所述路基层。
31.如权利要求25所述的方法，其中，所述乳液稳定混合物为旋转式压实，其在1.25°角，600kPa，至少旋转约30次，至少约80％覆盖，在24小时后，在25℃，具有至少约1800lb的初始Marshall稳定性，在25℃具有至少约2500lb固化的Marshall稳定性，和在25℃，湿透后至少约1000lb的固化Marshall稳定性。
32.如权利要求25所述的方法，其中，测量所述孔的弹性模量或R值。
33.如权利要求25所述的方法，其中，通过确定所述砾石或土的覆盖和散布是否在可接收的潮气限量内，来计算使用的所述乳液量。
34.如权利要求25所述的方法，还包括向所述砾石和土添加所述乳液，以调节所述砾石或土的弹性模量。
35.如权利要求25所述的方法，还包括向所述砾石或土添加集料或添加剂，以便降低塑性指数，或升高沙当量。
36.如权利要求25所述的方法，还包括设计所述道路的磨损面混合物，以便符合期望的潮气敏感度和热裂化要求。
37.如权利要求36所述的方法，其中，所述磨损面为旋转式压实，其在1.25°角，600kPa，至少旋转约30次，并在40℃具有至少约70％的基于固化稳定性的保留稳定性。
38.如权利要求35所述的方法，还包括确定所述磨损面的所需厚度；和测量所述磨损面的弹性模量。
39.一种改造道路的方法，该道路包括砾石，土或其结合，所述方法的步骤包括评估所述道路，以确定正确的处理，从而加强所述道路；确定所述道路的弹性模量和R值；确定布置在所述道路上的磨损面的所需厚度；并将所述磨损面施加到所述道路上。
40.如权利要求39所述的方法，其中，所述磨损面为旋转式压实，其在1.25°角，600kPa，至少旋转约30次，并在40℃具有至少约70％的基于固化稳定性的保留稳定性。
全文摘要
本发明提供一种铺设砾石和/或土路(10)的方法，该方法包括评估道路，以确定它是否适合选择采用乳液稳定；使铣刀头(20)沿道路旋转，以便破碎砾石和土基层(14)；将沥青乳液注入破碎的砾石和土(24)中；使乳液与砾石和土(24)混合，以便形成沥青乳液稳定层(18)。然后将乳液稳定层摊铺并压实，以形成铺设路。随后，在乳液稳定层(18)上覆盖磨损面或进行表面处理。
文档编号E01C21/00GK1549882SQ02813730
公开日2004年11月24日 申请日期2002年6月5日 优先权日2001年6月7日
发明者比尔·格拉巴, 托德·托马斯, 丹·韦格曼, 托马斯, 格曼, 比尔 格拉巴 申请人:Kmc企业公司