压实机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型大体涉及压实机，且更具体地涉及一种用于压实机的模块化机架装置。
【背景技术】
[0002]压实机通常用于压实材料，诸如热沥青、松砾石、土壤或其他材料。一种类型的压实机是气动压实机。气动压实机机型可以包括特定应用的专门机器结构。尽管气动压实机可以构造为各种配置，但通常压实机是在前部和后部包括一个或多个圆柱形轮的车辆，压缩其下方的材料。
[0003]气动压实机可以有效地用于各类应用中。它们通常用于以下应用，诸如用于磨耗过程和粘结过程以及用于压实天然土壤和具有石灰或水泥的材料。例如，具有转动轮的气动压实机可以用于路基土壤、细粒材料或冷混合物来额外加大密度并发现薄弱区域，以便于在铺砌之前可以将其修复。
[0004]为了提供所需的压实，不同类型的气动压实机可以包括不同尺寸的压载物块或箱体，所述压载物块或箱体可以填充压载物来提供所需的接地压力。例如，当应用在薄片和密封表面时，轻型压实机可以用来实现紧密结合。压载物可采用钢、沙或水制成。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种压实机，通过对机架组件进行模块化设计，以满足不同用户的特殊应用。
[0006]本实用新型一方面描述了一种压实机，设置有机架组件，所述机架组件包括第一机动部段、第二机动部段和中心压载物部段；所述第一机动部段包括至少一个第一轮，所述第二机动部段包括至少一个第二轮；所述中心压载物部段包括压载物，所述压载物向机架组件提供重量来提供所需的压实力；第一联接装置将第一机动部段固定至中心压载物部段，第二联接装置将第二机动部段固定至中心压载物部段。
[0007]优选的，所述第一联接装置和第二联接装置中的至少一个包括联接所述中心压载物部段、所述第一机动部段和所述第二机动部段的至少一个法兰，并且所述第一联接装置和第二联接装置中的至少一个包括螺栓和焊点中的至少一者。
[0008]优选的，所述压载物包括压载物块和可填充箱体中的至少一者。
[0009]进一步的，所述压载物可选择性调整以向所述机架组件提供不同重量，或者可拆卸地安装在所述中心压载物部段上。
[0010]优选的，所述第一机动部段包括多个第一轮，并且所述第二机动部段包括多个第二轮。
[0011]进一步的，所述第一机动部段还包括转向机构；其中，所述转向机构包括阿克曼转向装置和摇枕转向装置中的至少一者。
[0012]进一步的，所述第二机动部段还包括驱动装置；其中，所述驱动装置包括横向布置的发动机、纵向布置的发动机、变速箱主减速器和链轮链条驱动器中的至少一者。
[0013]本实用新型在另一方面描述了一种用于组装模块化压实机的方法，所述方法包括:提供包括压载物的至少一个中心压载物部段；提供包括至少一个第一轮并适于组装到中心压载物部段的多个第一机动部段，所述第一机动部段中的至少两个彼此不同；且提供包括至少一个第二轮并适于组装到中心压载物部段的多个第二机动部段，所述第二机动部段中的至少两个彼此不同。所述方法还包括将第一机动部段联接到中心压载物部段，且将第二机动部段联接到中心压载物部段。
[0014]本实用新型通过对机架组件进行模块化设计，使得机架组件的结构可以根据客户对机器的特定要求进行调整，不仅可以满足不同用户的特殊应用，而且还可以使得机架组件的成本达到最低。
【附图说明】
[0015]图1是根据本实用新型的一个实施例的压实机的侧视图；
[0016]图2是包括多个前部和后部部段选项的模块化机架装置的示意图。
【具体实施方式】
[0017]本实用新型涉及一种用于构造压实机机架组件的模块化装置。现在参照附图，图1示出了根据一个实施例的示例性压实机10。压实机10包括由至少一个第一轮14和至少一个第二轮16支撑的底盘12。在图1所示的实施例中，压实机10包括三个第一轮以及三个第二轮。底盘12包括机架组件20上支撑的控制站18、压载物22以及驱动装置24。
[0018]根据本实用新型的一方面，压实机10包括具有模块化结构的机架组件20。机架组件20包括第一机动部段30、第二机动部段40和中心压载物部段50。根据一些实施例的一个方面，可以提供例如图2示出的多个第一机动部段(参见32、34和36)以及多个第二机动部段(参见42、44和46)。通过这种方式，可以基于所述应用来提供多个压实机10配置。
[0019]第一和第二机动部段32、34、36、42、44、46中的每一个包括至少一个轮14、16。在大多数实施例中，第一和第二机动部段32、34、36、42、44、46中的每一个将包括多个轮14、16。在一些实施例中，第一和第二机动部段32、34、36、42、44、46中的每一个将包括三个至六个轮14、16。例如，图示的第一机动部段32、34、36分别包括三个、四个和五个轮14。相似地，图示的第二机动部段42、46包括四个轮16，而第二机动部段44包括六个轮。由此，应当理解，各个第一和第二机动部段32、34、36、42、44、46可以包括宽度38、48，向压实机10自身提供变化的宽度和覆盖面。虽然图示出用于第一和第二机动部段32、34、36、42、44、46中的每一个的多个轮14、16，但是应当理解，在替代压实机设计中，至少一个轮14、16可以是在第一和第二机动部段32、34、36、42、44、46中的一个或两个上的单个辊的形式。
[0020]第一机动部段32、34、36还可以包括任何适当的转向机构39。例如，第一机动部段32,36中的每一个包括摇枕转向装置，而第一机动部段34包括阿克曼转向装置。由于熟悉本领域的技术人员将理解这些转向装置中的每一个的结构和操作，所以在本实用新型中不再对它们进行进一步阐释。
[0021]第二机动部段42、44、46还可以包括任何适当的驱动装置24。例如，第二机动部段42包括纵向布置的发动机，而第二机动部段44、46包括横向布置的发动机。来自发动机的动力可以由任何适当的装置传输。例如，第二机动部段42、44包括变速箱主减速器，而第二机动部段46包括链轮链条驱动器。
[0022]中心压载物部段50还包括压载物22并且支撑控制站18。出于本实用新型的目的起见，术语“压载物”将指添加至压实机10以在轮14、16处提供所需压力的重量。S卩，压载物22不仅仅是压实机10的所需部件的重量。
[0023]压载物22可以是任何适当的形式。仅通过举例，压载物22可以是可由流体(诸如水)或者固体材料(如沙子)填充或者部分填充的一个或者多个块体或者箱体的形式。可替代地或者另外地，压载物22可以包括例如由钢形成的一个或者多个压载物块。在一些实施例中，一些压载物块或者箱体可以固定地安装在机架组件20上，而另外一些压载物块或者箱体可以可拆卸地安装在机架组件20上。因此，通过这种方式，压载物22和压实机10的重量可以被修改以便适合于特定应用。
[0024]应当理解，诸如转向机构39和驱动装置24的特征部不需要分别容纳在或者全部容纳在第一和第二机动部段30、40内。例如，驱动装