气囊压实机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种压实机，属于在气囊生产过程中用于压实气囊体的专用机械设备。
【背景技术】
[0002]气囊是使用于大型船舶上排、下水过程中的一种产品，名称为“一种高强度气囊及其生产工艺”，专利号为:200510042556.8中国发明专利介绍了这种高强度气囊及其制备方法。
[0003]自气囊诞生30多年来，气囊的生产制作各工序均以手工为主，由于气囊是由多层挂胶帘子布交叉缠绕而成，制成后需对气囊体进行压实，以增加气囊体的密实度、强度和气密性。因其大小、直径、规格、厚薄、层数不同，对气囊体的压实的强度及遍数也不同，多以人拉或手持碾滚滚压的方式完成，靠操作人掌控，劳动强度大，生产效率低，成本高，质量不稳定，占用的人工多。制约气囊的生产发展。
【发明内容】
[0004]针对现有技术的不足，本发明提供一种压实机。
[0005]一种气囊压实机，包括主车架⑶、副车架⑵、后车架(100)、主轴(11)和驱动电机；所述主车架⑶后端与所述后车架(100)固定连接；所述副车架(2)是框架结构，所述框架结构副车架(2)后端与所述后车架(100)固定连接；所述主轴(11)外面套有轴管(111)，所述主车架(8)前端与所述轴管(111)固定连接，所述框架结构副车架(2)前端与所述主车架(8)固定连接；所述主车架(8)、所述副车架(2)和所述后车架(100)共同构成手扶小车式框架；所述主轴(11)下端对称设置至少一对碾滚(I)，所述后车架(100)下部设有支脚(9)，所述至少一对碾滚(I)与所述支脚(9)构成压实机的下部支撑，实现压实机车的平衡；所述驱动电机驱动所述主轴(11)转动。
[0006]所述驱动电机可以是任何现有的驱动电机，例如可以是立式电机，卧式电机，调速电机等。
[0007]优选的电机是卧式调速电机，其连接关系是:所述主车架(8)后部固定有调速电机(7)，所述调速电机(7)经联轴器(6)与传动轴⑷连接，所述传动轴⑷与差速器(3)的输入端连接，所述差速器(3)的输出端与所述主轴(11)的上端连接；所述调速电机(7)输出轴的水平轴向转动经所述差速器(3)传递所述给主轴(11)，实现所述主轴(11)的垂直轴向转动，所述主轴(11)的垂直轴向转动速度随所述调速电机(7)的水平轴向转动速度的变化而变化。
[0008]优选的，所述主轴(11)上端设外花键，所述差速器(3)的输出端设内花键，所述差速器(3)的输出端与所述主轴(11)的上端以花键形式连接。
[0009]优选的，所述轴管(111)上端是法兰口，所述法兰口与所述差速器(3)的壳体固定连接。
[0010]优选的，在所述差速器(3)上端的输出口插装有固定半轴(13)，所述固定半轴
(13)是个带花键轴头的法兰状工件，紧固在所述差速器(3)壳体上，所述花键轴头和所述差速器(3)的输出口插合在一起，用于固定此输出端口，使之固定不转，让所述调速电机
(7)输出的动力全部由所述差速器(3)的下部输出端传递给所述主轴(11)。
[0011]为了防止所述差速器(3)内的润滑油顺主轴缝隙流出，在所述轴管(111)法兰口处设置油封(14)。
[0012]所述驱动电机也可以采用立式驱动电机。所述主轴(11)外面的轴管(111)上端是法兰口，立式驱动电机(18)通过所述轴管(111)上端的法兰口与所述轴管(111)固定连接，立式调速电机(18)的电机轴直接驱动所述主轴(11)。
[0013]优选的，所述主轴(11)为B型主轴(20)，所述B型主轴(11)上端设内孔内键，与所述立式调速电机(18)的电机轴通过键(19)穿插联接。
[0014]所述主轴(11)转动驱动所述碾滚(I)绕所述主轴(11)做圆周式碾压运动，实现对被作业件气囊体的反复叠排碾压，使之达到整体密实的效果。
[0015]优选的，所述支脚(9)为对称设置的一对万向轮。所述万向轮(9)与前部的碾滚
(I)共同构成压实机的平衡，由人推、拉、移动和控制方向，完成对不同位置不同面积的气囊体的密实碾压。
[0016]为了防止气囊压实机抬拉时主轴(11)脱出，在所述主轴(11)中段设有一内凹的阶梯槽(112)，所述轴管(111)相应开设螺栓孔(113)，定位螺栓(12)穿过所述螺栓孔(113)插装于所述内凹的阶梯槽(112)内。
[0017]优选的，所述主轴(11)与所述至少一对碾滚(I)的连接方式是:所述一对碾滚
(I)之间通过轮轴(101)连接，所述轮轴(101)中间设有凸起的插舌(102)，所述主轴(11)下端设有插口(103)，所述插舌(102)插入所述插口(103)，在所述插舌(102)和所述插口
(103)插接处开设插孔，插销(17)插入所述插孔，将所述轮轴(101)和所述主轴(11)铰接在一起，使所述轮轴(101)带动所述一对碾滚(I)随所述主轴(11)同步转动。
[0018]优选的，所述轮轴(101)上的插舌(102)与所述主轴(11)下端的所述插口(103)是间隙配合，可使所述至少一对碾滚(I)相对于铰轴中心有一定的转摆空间，用以消除被碾压面的高低不平所引起的一侧跳动。
[0019]优选的，所述一对碾滚(I)对称安装在所述轮轴(101)两端，各自自由转动。为了使所述碾滚(I)可以顺、逆时针方向转动，在所述后车架(100)的扶手位置设有倒正开关
(10)，控制所述驱动电机的旋转方向，便于操控。
[0020]碾滚可以根据需要设置不同规格的直径和轮距，轮径大轮距大的碾滚适应于气囊体，轮径小轮距窄的适用于气囊头颈部。
[0021]为了增加重量，增大对被压表面的压强，所述碾滚(I)是一对金属制的宽面滚轮。
[0022]为了对气囊头等较窄部位进行压实加工，所述碾滚(I)采用小轮径小轮距组合碾滚(15)，为了增大压强，在所述轴管(111)下部固定配重铁(16)。
[0023]为了起到安全防护作用，在所述传动轴(4)和所述联轴器(6)外部安装护罩(5)，所述护罩(5)固定在所述主车架(8)上。
[0024]为了便于握持，所述后车架(100)是“门”形框架，所述“门”形框架上端是扶手，所述“门”形框架下端设有所述支脚(9)。
[0025]本发明提供的气囊压实机采用了动力驱动，形成了机械化作业，相比手工有明显的优势。一是降低了劳动强度。二是生产质量和生产效率显著提高。三是操作简单、小巧灵便、适用范围广。
[0026]本发明提供的气囊压实机采用机械方式对气囊表面进行滚压，取代人工作业，能够有效地解决气囊体的密实度、强度和气密性问题，结构上简单轻便，操控容易，压延均匀、平整，减轻了操作人员的劳动强度和人工数量，提高气囊产品质量和生产效率。
【附图说明】
[0027]图1是本发明气囊压实机主视结构示意图；
[0028]图2是本发明气囊压实机左视结构示意图；
[0029]图3是本发明气囊压实机俯视结构示意图；
[0030]图4是本发明气囊压实机实施例1传动部分结构示意图；
[0031]图5是本发明气囊压实机实施例1采用小轮径、小轮距碾滚时的结构示意图；
[0032]图6是本发明气囊压实机实施例2结构示意图；
[0033]图7是本发明气囊压实机实施例2传动部分结构示意图；
[0034]其中:1.碾滚2.副车架3.差速器4.传动轴5.护罩6.联轴器7.调速电机
8.主车架9.支脚10.倒正开关11.主轴12.定位螺栓13.固定半轴14.油封15.小轮径小轮距碾滚16.配重铁17.铰轴18.立式驱动电机19.键20.B型主轴100.后车架101.轮轴102.插舌103.插口 111.轴管112.阶梯槽113.螺栓孔。
【具体实施方式】
[0035]下面结合附图对本发明做出详细说明:
[0036]一种气囊压实机，包括主车架8、副车架2、后车架100、主轴11和驱动电机；所述主车架8后端与所述后车架100固定连接；所述副车架2是框架结构，所述框架结构副车架2后端与所述后车架100固定连接；所述主轴11外面套有轴管111，所述主车架8前端与所述轴管111固定连接，所述框架结构副车架2前端与所述轴管111固定连接；所述主车架8、所述副车架2和所述后车架100共同构成手扶小车式框架；所述