主轴11下端对称设置一对碾滚1，所述后车架100下部设有支脚9，所述一对碾滚I与所述支脚9构成压实机的下部支撑，实现压实机车的平衡；所述驱动电机驱动所述主轴11转动。
[0037]所述驱动电机可以是任何现有的驱动电机，例如可以是立式电机，卧式电机，调速电机等。
[0038]实施例1:
[0039]如图1、图2、图3和图4所示，所述驱动电机是卧式调速电机7，其连接关系是:所述主车架8后部固定有调速电机7，所述调速电机7经联轴器6与传动轴4连接，所述传动轴4与差速器3的输入端连接，所述差速器3的输出端与所述主轴11的上端连接；所述调速电机7输出轴的水平轴向转动经所述差速器3传递所述给主轴11，实现所述主轴11的垂直轴向转动，所述主轴11的垂直轴向转动速度随所述调速电机7的水平轴向转动速度的变化而变化。所述主轴11上端设外花键，所述差速器3的输出端设内花键，所述差速器(3)的输出端与所述主轴11的上端以花键形式连接。
[0040]所述轴管111上端是法兰口，所述法兰口与所述差速器3的壳体固定连接。在所述差速器3上端的输出口插装有固定半轴13，所述固定半轴13是个带花键轴头的法兰状工件，紧固在所述差速器3壳体上，所述花键轴头和所述差速器3的输出口插合在一起，用于固定此输出端口，使之固定不转，让所述调速电机7输出的动力全部由所述差速器3的下部输出端传递给所述主轴11。
[0041]为了防止所述差速器3内的润滑油顺主轴缝隙流出，在所述轴管111法兰口处设置油封14。
[0042]实施例2:
[0043]如图6、图7所示，所述驱动电机采用立式驱动电机18。所述主轴11外面的轴管111上端是法兰口，立式驱动电机18通过所述轴管111上端的法兰口与所述轴管111固定连接，立式调速电机18的电机轴直接驱动所述主轴11。所述主轴11为B型主轴20，所述B型主轴20上端设内孔内键，与所述立式调速电机18的电机轴通过键19穿插联接。
[0044]所述驱动电机驱动所述主轴11转动，所述主轴11转动驱动所述碾滚I绕所述主轴11做圆周式碾压运动，实现对被作业件气囊体的反复叠排碾压，使之达到整体密实的效果O
[0045]如图1、图3、图5和图6所示，所述支脚9为对称设置的一对万向轮。所述万向轮9与前部的碾滚I共同构成压实机的平衡，由人推、拉、移动和控制方向，完成对不同位置不同面积的气囊体的密实碾压。
[0046]如图4、图7所示，为了防止压实机抬拉时主轴11脱出，在所述主轴11中段设有一内凹的阶梯槽112，所述轴管111相应开设螺栓孔113，定位螺栓12穿过所述螺栓孔113插装于所述内凹的阶梯槽112内。
[0047]如图1、图2和图4所示，所述主轴11与所述至少一对碾滚I的连接方式是:所述一对碾滚I之间通过轮轴101连接，所述轮轴101中间设有凸起的插舌102，所述主轴11下端设有插口 103，所述插舌102插入所述插口 103，在所述插舌102和所述插口 103插接处开设插孔，插销17插入所述插孔，将所述轮轴101和所述主轴11铰接在一起，使所述轮轴101带动所述一对碾滚I随所述主轴11同步转动。
[0048]优选的，所述轮轴101上的插舌102与所述主轴11下端的所述插口 103是间隙配合，可使所述至少一对碾滚I相对于铰轴中心有一定的转摆空间，用以消除被碾压面的高低不平所引起的一侧跳动。
[0049]优选的，所述一对碾滚I对称安装在所述轮轴101两端，各自自由转动。为了使所述碾滚I可以顺、逆时针方向转动，在所述后车架100的扶手位置设有倒正开关10，控制所述驱动电机的旋转方向，便于操控。
[0050]碾滚可以根据需要设置不同规格的直径和轮距，轮径大轮距大的碾滚适应于气囊体，轮径小轮距窄的适用于气囊头颈部。
[0051]为了增加重量，增大对被压表面的压强，所述碾滚I是一对金属制的宽面滚轮。
[0052]如图5所示，为了对气囊头等较窄部位进行压实加工，所述碾滚I采用小轮径小轮距组合碾滚15，为了增大压强，在所述轴管111下部固定配重铁16。
[0053]为了起到安全防护作用，在所述传动轴4和所述联轴器6外部安装护罩5，所述护罩5固定在所述主车架8上。
[0054]为了便于握持，所述后车架100是“门”形框架，所述“门”形框架上端是扶手，所述“门”形框架下端设有所述支脚9。
【主权项】
1.一种气囊压实机，其特征在于，包括主车架(8)、副车架(2)、后车架(100)、主轴(11)和驱动电机；所述主车架(8)后端与所述后车架(100)固定连接；所述副车架(2)是框架结构，所述框架结构副车架(2)后端与所述后车架(100)固定连接；所述主轴(11)外面套有轴管(111)，所述主车架(8)前端与所述轴管(111)固定连接，所述框架结构副车架(2)前端与所述主车架(8)固定连接；所述主车架(8)、所述副车架(2)和所述后车架(100)共同构成手扶小车式框架；所述主轴(11)下端对称设置至少一对碾滚(I)，所述后车架(100)下部设有支脚(9)，所述至少一对碾滚(I)与所述支脚(9)构成压实机的下部支撑；所述驱动电机驱动所述主轴(11)转动。2.根据权利要求1所述的气囊压实机，其特征在于，所述主车架(8)后部固定有调速电机(7)，所述调速电机(7)经联轴器(6)与传动轴⑷连接，所述传动轴⑷与差速器(3)的输入端连接，所述差速器(3)的输出端与所述主轴(11)的上端连接。3.根据权利要求2所述的气囊压实机，其特征在于，所述主轴(11)上端设外花键，所述差速器(3)的输出端设内花键，所述差速器(3)的输出端与所述主轴(11)的上端以花键形式连接。4.根据权利要求3所述的气囊压实机，其特征在于，在所述差速器(3)上端的输出口插装有固定半轴(13)，所述固定半轴(13)是个带花键轴头的法兰状工件，紧固在所述差速器(3)壳体上，所述花键轴头和所述差速器(3)的输出口插合在一起，用于固定此输出端口。5.根据权利要求1所述的气囊压实机，其特征在于，所述驱动电机采用立式驱动电机，所述主轴(11)外面的轴管(111)上端是法兰口，所述立式驱动电机(18)通过所述轴管(111)上端的法兰口与所述轴管(111)固定连接，立式调速电机(18)的电机轴直接驱动所述主轴(11)。6.根据权利要求5所述的气囊压实机，其特征在于，所述主轴(11)为B型主轴(20)，与所述立式调速电机(18)的电机轴通过键(19)穿插联接。7.根据权利要求1-6任意一项权所述的气囊压实机，其特征在于，所述一对碾滚(I)之间通过轮轴(101)连接，所述轮轴(101)中间设有凸起的插舌(102)，所述主轴(11)下端设有插口(103)，所述插舌(102)插入所述插口(103)，在所述插舌(102)和所述插口(103)插接处开设插孔，插销(17)插入所述插孔，将所述轮轴(101)和所述主轴(11)铰接在一起，使所述轮轴(101)带动所述一对碾滚(I)随所述主轴(11)转动。8.根据权利要求7所述的气囊压实机，其特征在于，在所述主轴(11)中段设有一内凹的阶梯槽(112)，所述轴管(111)相应开设螺栓孔(113)，定位螺栓(12)穿过所述螺栓孔(113)插装于所述内凹的阶梯槽(112)内。9.根据权利要求8所述的气囊压实机，其特征在于，所述轮轴(101)上的插舌(102)与所述主轴(11)下端的所述插口(103)是间隙配合。10.根据权利要求1-6任意一项所述的气囊压实机，其特征在于，所述支脚(9)为对称设置的一对万向轮。
【专利摘要】气囊压实机，属于在气囊生产过程中用于压实气囊体的专用机械设备，包括主车架(8)、副车架(2)、后车架(100)、主轴(11)和驱动电机；所述主车架(8)、所述副车架(2)和所述后车架(100)共同构成手扶小车式框架；所述主轴(11)下端对称设置至少一对碾滚(1)，所述后车架(100)下部设有支脚(9)，所述至少一对碾滚(1)与所述支脚(9)构成压实机的下部支撑。本发明提供的气囊压实机采用机械方式对气囊表面进行滚压，有效地解决了气囊体的密实度、强度和气密性问题，结构上简单轻便，操控容易。
【IPC分类】B29D22/02
【公开号】CN104985844
【申请号】CN201510342186
【发明人】孙嘉理
【申请人】济南昌林气囊容器厂有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月19日